Questo cuscinetto è un'alternativa di scelta per coloro che vogliono ottimizzare il loro basso motore oltre gli standard:
Distribuzione del carico (10 palle): Aumentando il numero di palle, Koyo riduce la pressione esercitata su ciascun punto di contatto. Risultato: migliore stabilità dell'albero e usura più lenta sotto lo stress della gara.
Gioco C4 (totale libertà): Il gioco C4 è maggiore di C3. È essenziale per i motori che si innalzano molto rapidamente nella temperatura. Freddo, il cuscinetto può sembrare un leggero "gioco", ma una volta a 80 ° C, raggiunge la sua tolleranza perfetta per quasi zero attrito.
Qualità Koyo Giappone: Realizzato in Giappone, questo cuscinetto beneficia di un eccezionale acciaio purezza, limitando i rischi di sfaldamento delle tracce di rotolamento.
Pure prestazioni: Meno attrito pari a meno perdita di potenza tra albero motore e frizione. Questo è il "segreto" per un più libero gratuito.
"Attenzione, ci andiamo nella preparazione fine! Il 6005 in 10 palle è il tesoro di coloro che vogliono un motore che" Alius ". Ma attenzione al gioco C4: non essere spaventato dal montaggio, è normale che sembra fluttuare un micro-capelli più di un c3 quando fa freddo. Il mio consiglio: prenota questo cuscinetto per un motore che si è perfettamente premuroso per l'allineamento delle custodie. E poiché è la marcia di precisione, lubrificata generosamente all'olio della scatola XPS non appena la posa. Un cuscinetto del genere, non deve mai essere asciutto, anche per testare la mano!"
Pulizia chirurgica: Con 10 palle, lo spazio tra gli elementi è ridotto. La minima polvere di metallo può bloccare il cuscinetto. Pulire i tuoi alloggiamenti due volte piuttosto che uno.
Montaggio termico: Per quanto riguarda SKF, riscaldare l'alloggiamento a 90 ° C.. Il cuscinetto deve scivolare senza sforzo. Non utilizzare una pressa idraulica fredda, segneresti istantaneamente le 10 palle.
Uso specifico: Ideale per l'albero della trasmissione laterale della frizione dove i vincoli di torsione sono i più forti.
Broging: Lasciare il motore del motore durante la prima sessione in modo che il gioco C4 si stabilizzasse prima di prendere 14.000 giri.
Marca: Koyo (Made in Giappone)
Riferimento: 6005
Specificità: 10 palle / gioco interno C4
Dimensioni: 25 mm (int.) X 47 mm (ext.) X 12 mm (EP.)
Compatibilità: Domestici Rotax Motori di concorrenza max, dd2 e 125cc.
Nota Magickart: Questo cuscinetto è un pezzo di prestazione. Sostituisce vantaggiosamente il montaggio originale per i piloti che cercano le massime prestazioni.
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
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Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
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La Cuscinetto 6005 c4 koyo (25x47x12 mm) è una versione "da corsa" dello standard 6005. La sua peculiarità risiede nel suo design a 10 palle (contro 8 o 9 su modelli standard) e il suo gioco interno C4. Questa configurazione è specificatamente scelta dagli automobilisti per ridurre il carico dell'unità su ciascuna palla e offrire la massima libertà di rotazione a temperature operative molto elevate.
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