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Un perno non è una vite semplice; È il garante della tenuta del motore:
Stabilità della compressione: Mantenendo una pressione costante sulla guarnizione di base, evita perdite di gas e perdite di potenza.
Acciaio ad alta resistenza: A differenza delle aste filettate standard, questo perno è trattato di non mentire sotto l'effetto di calore e ripetute esplosioni nella camera di combustione.
Thread di precisione: La porzione da 20 mm garantisce la massima collegata nell'alluminio dell'alloggiamento, riducendo al minimo il rischio di lacerare dalle reti.
Conformità tecnica: Stanza di edificio per feste, rispetta le dimensioni esatte per passare i condotti di raffreddamento e l'allineamento del cilindro.
"Il perno è la spina dorsale del tuo motore! La mia vecchia scheda meccanica: quando torni al carter, usi Forte freno netto (Loctite Red) In modo che non vengano con il dado al prossimo smontaggio. E soprattutto, rispetta la coppia di serraggio della testata del cilindro: 24 Nm, non più, non meno! Se stai andando troppo duramente, allungherai il perno o peggio, distorce il tuo cilindro. Se un perno è attorcigliato o se il filo è stanco ', non gioca con il fuoco, cambialo. Un perno allentato in gara, ed è il motore completo che finisce con il cestino! "
Pulizia dei pozzetti: Prima di inserire il nuovo perno, pulire il filo nell'alloggiamento con il detergente del freno e asciugare al ventilatore.
Metodo dado / controcorrente: Per avvitare il perno nell'alloggiamento senza danneggiare il filo superiore, utilizzare la tecnica del dado e il blocco blocco bloccato l'uno contro l'altro.
Profondità di prendere: Assicurarsi che la porzione da 20 mm sia completamente impegnata nel carter del motore.
Verifica della plalarità: Una volta posizionati i quattro borchie, verificare che siano perfettamente perpendicolari al piano della tenuta dell'alloggiamento.
Riferimento Rotax : 940787 (a volte elencato in X940786)
Dimensioni: M8 x 57 mm (lunghezza totale) x 20 mm (filettatura di carter)
Materiale: Acciaio temperato ad alte prestazioni
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Richiede un motore completo 4 perni. Si consiglia di sostituirli con un lotto completo in caso di revisione principale del motore basso.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La Disco freno posteriore 180x13mm OTK è un Componente di fascia alta Progettato per Gruppo Karts OTK (Tony Kart, desiderato, Redspeed, Carlos Sainz, Kosmic, ecc.) prima del 2025. Questo disco è specialmente studiato Offrire a Potenza di frenatura ottimaleun Durata eccezionale e un Resistenza agli stress meccanici Intenso, essenziale per prestazioni competitive.
Fatto in Acciaio trattato e trattato, questo disco garantisce a Indossare resistenza e deformazioneanche nelle condizioni più esigenti. La sua Design ottimizzato assicura Raffreddamento efficace, riducendo i rischi di surriscaldamento e ora a Performance costante Durante le sessioni.
L'albero è la colonna vertebrale del tuo treno posteriore. Questo modello originale OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato) Nel diametro di 50 mm è progettato per fornire il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità. La sua lunghezza di 1000 mm è lo standard per le categorie KF / OK e Rotax, offrendo la massima versatilità sulla maggior parte dei circuiti.
Assale OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Ricambi karting, Accessori karting, Albero karting, Prestazioni karting, Affidabilità karting, Manutenzione karting, Magickart.eu, Scelta assale karting, Meteo karting, Grip karting
Nuovo pedale OTK per un piccolo autista.
Utilizzabile su tutte le gamme del telaio OTK Per adulto (ok / Rotax / Kz ....)
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
La 8x57x20 Stuffer per cilindri (rif. 940787) è un'alta ad alta precisione con una verga filettata essenziale per fissare il cilindro con la manovella a cascata. Con un diametro M8, una lunghezza totale di 57 mm e una parte filettata di 20 mm Destinato a versare nell'alloggiamento, è progettato per supportare stress termici e meccanici estremi durante la combustione.