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Un perno non è una vite semplice; È il garante della tenuta del motore:
Stabilità della compressione: Mantenendo una pressione costante sulla guarnizione di base, evita perdite di gas e perdite di potenza.
Acciaio ad alta resistenza: A differenza delle aste filettate standard, questo perno è trattato di non mentire sotto l'effetto di calore e ripetute esplosioni nella camera di combustione.
Thread di precisione: La porzione da 20 mm garantisce la massima collegata nell'alluminio dell'alloggiamento, riducendo al minimo il rischio di lacerare dalle reti.
Conformità tecnica: Stanza di edificio per feste, rispetta le dimensioni esatte per passare i condotti di raffreddamento e l'allineamento del cilindro.
"Il perno è la spina dorsale del tuo motore! La mia vecchia scheda meccanica: quando torni al carter, usi Forte freno netto (Loctite Red) In modo che non vengano con il dado al prossimo smontaggio. E soprattutto, rispetta la coppia di serraggio della testata del cilindro: 24 Nm, non più, non meno! Se stai andando troppo duramente, allungherai il perno o peggio, distorce il tuo cilindro. Se un perno è attorcigliato o se il filo è stanco ', non gioca con il fuoco, cambialo. Un perno allentato in gara, ed è il motore completo che finisce con il cestino! "
Pulizia dei pozzetti: Prima di inserire il nuovo perno, pulire il filo nell'alloggiamento con il detergente del freno e asciugare al ventilatore.
Metodo dado / controcorrente: Per avvitare il perno nell'alloggiamento senza danneggiare il filo superiore, utilizzare la tecnica del dado e il blocco blocco bloccato l'uno contro l'altro.
Profondità di prendere: Assicurarsi che la porzione da 20 mm sia completamente impegnata nel carter del motore.
Verifica della plalarità: Una volta posizionati i quattro borchie, verificare che siano perfettamente perpendicolari al piano della tenuta dell'alloggiamento.
Riferimento Rotax : 940787 (a volte elencato in X940786)
Dimensioni: M8 x 57 mm (lunghezza totale) x 20 mm (filettatura di carter)
Materiale: Acciaio temperato ad alte prestazioni
Compatibilità: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Richiede un motore completo 4 perni. Si consiglia di sostituirli con un lotto completo in caso di revisione principale del motore basso.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Pistone TM Racing 10085 Rappresenta l'élite della tecnologia dei motori per le categorie KZ. Progettato specificamente per le ultime generazioni di motori (KZ10C fino a R2), questo modello a Cielo piatto (zero gradi) è l'arma assoluta per ottimizzare la combustione. Dotato di a Segmento accumulato di 0,8 mmRiduce drasticamente l'attrito interno, rilasciando più energia ad alta velocità.
Scoprite il detergente per freni Würth 12x500 ml su Magickart. Prodotto da Würth, questo detergente senza acetone è ideale per i sistemi frenanti e garantisce un uso sicuro ed efficace.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
La 8x57x20 Stuffer per cilindri (rif. 940787) è un'alta ad alta precisione con una verga filettata essenziale per fissare il cilindro con la manovella a cascata. Con un diametro M8, una lunghezza totale di 57 mm e una parte filettata di 20 mm Destinato a versare nell'alloggiamento, è progettato per supportare stress termici e meccanici estremi durante la combustione.