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Price
40,99 €
Rolamentos, transmissão e juntas TM KZ-R2: Descubra peças de motor para kart (motor TM KZ-R2): peças originais e de desempenho para manter, reparar ou fazer evoluir o seu motor.
Tem dúvidas sobre a escolha ou a compatibilidade? A equipa Magickart, especialista em karting, aconselha-o antes da compra. Descubra também: TM Kart R2, ignição TM KZ-R2, escape e placa de motor TM KZ-R2.
Como encontrar a peça certa para o meu motor?
Anote o modelo e o ano e compare depois as referências com a vista explodida do seu motor.
Com que frequência se deve rever um motor?
Consoante a utilização e as recomendações do fabricante: vigie a compressão, o consumo de óleo e o desempenho.
CAIXA COMPLETA DO MOTOR TM KZ-R2
produto original da TM Racing
(7) Rolamento SKF BC1 3022 (Ø21mm interno) – Rolamento de rolos projetado para carcaças de motores TM Kart . Garante rotação suave e alta resistência a altas cargas. Identificável na vista explodida das peças do motor. Disponível no MagicKart.eu com atendimento especializado e preços competitivos.
(8) SKF 6205 C4 Rolamento - Parte para TM Kart Motor Carters. Fornece rotação fluida e alta resistência de carga e altas temperaturas. Identificável na visão explodida das partes do motor. Disponível no MagickArt.eu a um preço competitivo com um atendimento especialista ao cliente.
(3) Rolamento SKF 6203 C3 – Rolamento de alto desempenho para carcaças de motor TM Kart . O alojamento requer 2 rolamentos , lembre-se de pedir 2 para uma substituição completa. Disponível no MagicKart.eu com atendimento especializado e preços competitivos.
(2) Pino TM Kart 8x12 – Peça essencial para carcaça do motor TM Racing , garantindo alinhamento preciso dos componentes internos . A MagicKart recomenda montagem profissional. Nenhuma garantia será oferecida em caso de instalação inadequada. Disponível no MagicKart.eu com atendimento especializado e preços competitivos.
Faça um selo perfeito de sua transmissão com o Selo de saída de engrenagem de Kart TM. Um pedaço de origem multiuso, referenciada no Ver 40 na embreagem do motor R3 e o Ver 40 Na transmissão do motor R2
(17) Spacer Pignon Transmission TM R1
(10) Junta TM Kart 26x37x7 SPI – Garante a vedação do cárter do motor TM Racing , compatível com motores K9, K10, R1, R2 . Evita vazamentos de óleo e protege as peças internas. Identificável na vista explodida das peças do motor. Disponível no MagicKart.eu com atendimento especializado e preços competitivos.
Ajustar a transmissão do seu karting com uma precisão milímetro graças ao Engrenagem oficial da saída da caixa oficial da TM. Mistress da transmissão secundária do seu motor de caixa de engrenagens 125cc, esta engrenagem é instalada diretamente no eixo de saída da caixa para conduzir a string para a coroa traseira.
Máquinas em aço carbono de alta qualidade e, em seguida, submetidos à pesada cimentação térmica, esta engrenagem original resiste à restrição de tração, choques de transmissão quando mudanças nos relatórios sobre o voo e desgaste prematuro. Seus dentes cortando em 428 garantem fluxo de corrente ultra-fluido, limitando as perdas de fricção e garantindo você de 100% do torque do motor até a pista.
Disponível em uma ampla gama de dentes (de 14 a 20 dentes), permite-lhe calibrar idealmente a sua demultiplicação de acordo com as características de cada circuito (pista de enrolamento que exigem estante ou desenho rápido que exija velocidade máxima de pico).
A Hornet Line motor gear é uma peça de alta precisão projetada para os motores do intervalo TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2). Na categoria KZ, onde o torque e as tensões de energia são máximos, a escolha do pinhão é decisiva para a confiabilidade de sua cadeia e a eficiência do seu motor.
Variedade Linha de zangão é distinguido por um tratamento térmico de pico e um perfil de dentes otimizado que reduz o atrito e o aquecimento, prolongando assim a vida do kit de cadeia completa.
Garantir o bloqueio perfeito de seus elementos mecânicos com o Ø20 tm kart clip. Peça original essencial, visível na marca Ver 1 Na explodição do virabrequim / motor R3 e atribuído ao eixo secundário nos modelos R1 e R2.
