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List of products by brand BIREL
O tanque é ferrado no corpo da bomba. Entre estes dois quartos é um anel de O-ring (O-ring) ou uma arruela de vedação que faz todo o trabalho.
O papel de fixação: Segure o tanque integral com a bomba, assegurando a vedação perfeita para evitar que o ar seja sugado no circuito durante a fase de bombeamento.
Fragilidade: A ponta roscada do tanque é muitas vezes plástica. Se você forçar muito, você arrisca a quebra de plástico numa O corpo da bomba (muito difícil de extrair).
O kit de disco traseiro BirErt 80x180x16 é um conjunto essencial projetado para substituir buchas, clipes e arruelas do seu disco flutuante traseiro Birelot. Este kit é compatível apenas com o Birelt, Ricciardo Chassis, Charles Leclerc, Kubica e LGK. É crucial verificar o status do seu disco de freio para garantir sua segurança.
Este boné (ou fole) não é apenas um pedaço de borracha. Ele desempenha um papel crucial:
Barreira anti-contaminante: Impede a pista de pista, a areia e a água para entrar no corpo da bomba.
Proteção do eixo: Se a sujeira entrar aqui, eles se misturam com gordura, criando uma pasta abrasiva que arranhará o pistão e destruirá suas vedações internas.
Mantendo o lubrificante: Mantém a gordura limpa dentro do mecanismo da haste de impulso.
Em uma bomba de 22srr, você encontra o-rings em locais diferentes (entrada de mangueira de tanque, tampa de enchimento, às vezes como juntas de orientação).
O ponto mais importante: O material. As vedações usadas na frenagem hidráulica devem estar imperativamente EPDM (etileno-propileno).
O perigo: Se você estiver usando um anel de "padrão" (muitas vezes no NBR / Nitrilo Preto comprado em DIY Store), ele incha, desintegrará e poluirá seu circuito em menos de algumas horas em contato com o ponto 4 /5.1.
O copo (ou selo labial) é uma parte de desgaste. Seu papel é transformar a pressão exercida pelo pé na pressão hidráulica nos tubos.
Sintomas de fadiga: Pedal "esponjoso" (que desce até o chão), vazamento líquido no fole (tampa) ou perda de frenagem durante as fases de alta térmica.
O material: Estas articulações são EPDM (monómero de etileno-propileno-dieno) para suportar o fluido de freio. Nunca use juntas padrão Lojas de hardware, eles disfarçarão em alguns minutos em contato com o líquido.
O fole (ou tampa de proteção) está localizado na parte de trás do pistão, onde a haste de impulso entra no corpo da bomba. Seu papel é frequentemente subestimado:
Barreira Física: Impede a pista de pista, resíduos de goma e umidade para entrar no cilindro.
Proteção do pistão: Uma vez que a poeira entra, mistura-se com graxa e cria uma pasta abrasiva que brilha a superfície do pistão e do corpo da bomba.
De sustentabilidade: Um fole em bom estado multiplica duas a vida de seus copos internos.
Embora seja um quarto simples, a primavera interna da bomba 22SR encheu uma grande função de segurança:
Retorno do pistão: Garante que o pistão retorne à posição "descanso" após cada frenagem. Se o pistão não retornar completamente, o circuito não cumprirá corretamente pelo tanque, criando um pedal macio ou frenagem que "arrastar" (impulsiona esse calor).
Mantendo a pressão: Garante uma pré-carga constante para as juntas (copos) permanecem no lugar.
Reactividade: Permite que o pedal volte imediatamente assim que você relaxar o pé.
Na bomba de 22srr, esta parte garante Aperto dinâmico. Ao contrário de um anel estático (que não se move), é submetido a um movimento constante de trás e para trás em cada pressão no pedal.
Função: Impede que o fluido de freio refinule para trás o pistão e mantenha a pressão hidráulica necessária para operar seus estribos.
Conseqüência de uma falha: Um pedal que se torna "suave", que afunda no chão, ou um vazamento de líquido que aparece no fole protetor (CAP).
A bomba de freio Freeline Diam 22 completa Birelart - CL é um componente essencial para os karts, projetados e fabricados pela Birelart na Itália para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade. Esta bomba de freio é especialmente adaptada para KZ ou KF tipo karts e é compatível com Charles Leclerc, Riccardo, Kubica e LGK Birelart Chassi. É ideal para os pilotos que buscam melhorar o desempenho e a confiabilidade do seu sistema de frenagem.
Não substitua as vedações uma a uma se a sua bomba é "esponjosa". O kit completo permite que você deixe de forma saudável.
Tipo Conteúdo: O kit geralmente inclui o pistão, o copo principal, o copo secundário, os O-rings, os círculos de manutenção e às vezes os fole de proteção.
Quando usá-lo: Assim que você vê uma perda de pressão constante, um vazamento interno (o pedal cai suavemente sob pressão), ou após um longo inverno onde o líquido pode cristalizar.
O 22SR Evo Piston é uma peça de precisão. Ao contrário das aparências, não é apenas um cilindro de metal. Ele é usinado com tolerâncias extremamente baixas para permitir que as articulações (copos) deslize sem fugir enquanto geram uma pressão hidráulica constante.
A evolução "EVO": Garante um acabamento superficial (polimento) otimizado para reduzir o atrito e aumentar a vida útil dos copos.
A Tanque líquido para a bomba de freio 22sr é uma parte de reposição do fabricante de origem (Freeline original / Birel Arte). Este jarra é especialmente projetado para alimentar o modelo mestre (bomba de freio) 22sr que equipa o sistema de frenagem do chassi do grupo Birel
A tampa não é apenas uma tampa. Cumpre três missões essenciais para a segurança:
Vedação: Impede que o fluido de freio (corrosivo) escape, especialmente durante as vibrações de alta faixa.
Proteção: Isola o fluido de freio (que é higroscópico, isto é, absorve a umidade) do ar ambiente. A água no líquido é o inimigo n ° 1 da frenagem (risco de bloqueio de vapor / bolhas de ar).
Compensação de pressão: A maioria dos plugues Birelart incorpora um sistema de lançamento livre (ou através de uma membrana) que permite que o nível de líquido caia quando as almofadas se desgastam sem criar um vácuo de ar no tanque.
Botão de bloqueio de placa de motor Birelt-MagickArt
A Pára-choques c3 kg cik é um equipamento indispensáveis para o Competition Karts, projetado para oferecer um Proteção ideal da parte de trás do chassi, respeitando os padrões rigorosos do CIK-FIA. Fabricados Kg, uma marca reconhecida pela qualidade e durabilidade de suas peças, este pára-choques é CIK-FIA aprovado (de referência 003-simplesmente-55), o que faz cumprir os requisitos das competições internacionais.
Dobrável e compactoÉ ideal para motoristas e equipes que procuram equipamentos Fácil de transportar E guardar em um caminhão ou trailer, sem sacrificar a robustez ou a segurança.
Bumper dianteiro L-C / 510x260-D KG MK14 Mini MagickArt
Cartão de embreagem de fixação de pino comer 50 Birelart
O Charles Leclerc CL30-S19SH 2026 encarna o resultado da experiência de Birelart em chassis de alta qualidade. Projetado para drivers exigentes, este modelo combina inovação tecnológica, configurações otimizadas e design distinto, inspirado pelo campeão mundial Charles Leclerc. Seja em competição nacional ou internacional, o CL30-S19SH 2026 oferece uma vantagem decisiva na pista.
Chassis de alto desempenho dedicado a X30, KA100 e Rotax
O chassis KF – S19 – DD 30RY Birel ARTE 2026 representa a evolução mais completa da marca para categorias de motores de velocidade única. Projetado para Birelart.
A Circlip Birelart é uma peça de segurança crítica para o seu sistema de frenagem. Seu papel é bloquear o eixo que cruza as pastilhas de freio dentro do estribo. Sem isso, as intensas vibrações do karting podem deslizar o eixo, resultando na perda das almofadas e uma falha total de frenagem.
Feito de aço de primavera de alta qualidade, este "fio" Circlip tem uma tensão calibrada para se hospedar apresentada na garganta do eixo, mesmo sob as restrições mais severas encontradas na competição.
ABaliper freio dianteiro KZ i25x2-h12 / l / a hq é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Categoria KZ Competição Karts com caixa de engrenagens. Este estribo é Especificamente adaptado para chassi Birelt, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e KUBICAe é Vem com suas pastilhas de freio, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
Feito com Materiais de alta qualidade, esse estribo é Leve, resistente e precisagarantindo um Frenagem poderosa e progressivaessencial para os pilotos exigentes na competição de KZ. Sua Design ergonômico e ele construção robusta faça uma escolha indispensáveis Para equipes e drivers que procuram maximizar seu desempenho na pista.
A Combinação charles leclerc é uma combinação de kart oficial da colaboração entre Birelart e Alpinestars.
Isso ocupa o design de assinatura do Charles Leclerc, combinando elegância, forte identidade visual e desempenho técnico.
Feito por AlpinestarsOferece excelente compromisso entre conforto, resistência e proteção, ideal para pilotos de lazer quanto aos concorrentes.