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Resumo: Por que o kit completo ?
Não substitua as vedações uma a uma se a sua bomba é "esponjosa". O kit completo permite que você deixe de forma saudável.
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Tipo Conteúdo: O kit geralmente inclui o pistão, o copo principal, o copo secundário, os O-rings, os círculos de manutenção e às vezes os fole de proteção.
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Quando usá-lo: Assim que você vê uma perda de pressão constante, um vazamento interno (o pedal cai suavemente sob pressão), ou após um longo inverno onde o líquido pode cristalizar.
- Especificações técnicas
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | Birelart (partes originais freelinas) |
| Compatibilidade | Série 22sr, 22srr, cl |
| Material conjunto | EPDM (alto desempenho químico) |
| Composição | Kit completo (pistão, articulações, circlips, primavera) |
| Usar | Concorrência e manutenção preventiva |
- Tutorial de montagem: a regra de ouro da limpeza
O sucesso do seu reparo depende de 90% da limpeza do furo (o buraco interno do corpo da bomba).
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Inspeção (o teste de unha): Uma vez que a bomba desmonte e limpa, passe a unha no cilindro.
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Se você sentir um arranhão, o kit de vedação não será usado. O líquido sempre será fugido pelo zero. Neste caso, o corpo da bomba deve ser substituído.
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Montando as vedações:
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Sistematicamente mergulhe as novas vedações no fluido limpo do freio (ponto 4 ou 5.1).
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Nunca use graxa mecânica clássica (mineral). Se você estiver usando um lubrificante para montagem, ele deve ser compatível com as vedações EPDM (graxa de silicone de freio específica).
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Ordem de inserção: Siga a ordem do registro Birelot (muitas vezes: pistão -> Copos -> Arruelas -> Circlips).
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Purga Imediata: Uma vez remontado no Kart, a purga deve ser executada com o método. Não deixe bolhas de ar presas atrás do novo copo principal.
Truque de 💡 Michel
"O maior risco sobe esse kit, é para beliscar o lábio de taça ao inserir o corpo da bomba. O truque: O copo é muito frágil. MEU PRO COME: Uma vez que o selo estiver no pistão, apresente o conjunto na entrada do cilindro. Se resistir, não force! Gire o pistão muito ligeiramente em si, empurrando suavemente. O selo será ego-centro e entrará sem virar. Se você for forçar, então o selo está incorretamente engajado, você marca irreparavelmente e a bomba vai fugir da primeira pressão. "
❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)
P: O kit CL e o kit 22sr são intercambiáveis ?
R: Não. Embora muito próximo, os diâmetros do pistão podem variar de alguns décimos de milímetro entre as gerações. Sempre verifique a referência gravada no corpo da bomba ou consulte a visualização explodida específica para o seu chassi.
Q: Por que meu novo pistão às vezes é diferente do antigo ?
R: Birelart evolui suas peças (22srr vs 22sr series). Se você recebeu uma sala ligeiramente diferente, verifique se o diâmetro e o comprimento são idênticos. Esta é a evolução normal dos componentes de frenagem.
Q: Eu tenho que mudar o círculo com o kit ?
A: Sim, é fortemente aconselhável. Um círculo que já foi montado / desmontado perde sua tensão elástica. Seria uma pena arriscar uma ejeção de pistão para uma sala que custa alguns centavos.
✅ Pronto para sua manutenção ?
Agora você tem tudo que precisa para voltar a uma nova frenagem. Para finalizar sua intervenção:
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[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Mas imperativo pode).
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[Pince à circlips] (Essencial para remontagem).
10.6715.00
4 Items
Specific References
Bomba de freio freeline diam...
156,00 €
Não substitua as vedações uma a uma se a sua bomba é "esponjosa". O kit completo permite que você deixe de forma saudável.
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Tipo Conteúdo: O kit geralmente inclui o pistão, o copo principal, o copo secundário, os O-rings, os círculos de manutenção e às vezes os fole de proteção.
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Quando usá-lo: Assim que você vê uma perda de pressão constante, um vazamento interno (o pedal cai suavemente sob pressão), ou após um longo inverno onde o líquido pode cristalizar.