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Resumo: O papel crucial do EPDM
Em uma bomba de 22srr, você encontra o-rings em locais diferentes (entrada de mangueira de tanque, tampa de enchimento, às vezes como juntas de orientação).
O ponto mais importante: O material. As vedações usadas na frenagem hidráulica devem estar imperativamente EPDM (etileno-propileno).
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O perigo: Se você estiver usando um anel de "padrão" (muitas vezes no NBR / Nitrilo Preto comprado em DIY Store), ele incha, desintegrará e poluirá seu circuito em menos de algumas horas em contato com o ponto 4 /5.1.
- Especificações técnicas
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | Birelart (quarto original / freeline) |
| Material obrigatório | Apenas EPDM (Resistente ao fluido de freio) |
| Usar | Selagem de tanque, acessórios ou estáticos |
| Compatibilidade | Bomba de 22sr / 22srr / cl |
| Típico | Muitas vezes preto (às vezes verde / azul de acordo com o fabricante) |
- Montagem Tuporte: Precauções Especialistas
Caber um O-Ring parece simples, mas é onde os micro-vazamentos são jogados.
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Limpando a garganta: Antes de definir a nova junta, cure a garganta com uma ferramenta de plástico ou um pano fino. Ele não deve ficar sem depósito líquido seco, caso contrário, o selo não pode compactar corretamente.
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Lubrificação: Nunca monte um anel de "seco". Revestir o fluido de freio ligeiramente limpo (ou graxa específica do EPDM) antes de colocá-lo no lugar.
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Evite torcer: Ao configurar, verifique se a vedação não é "girando" em si mesma na garganta. Um anel de ON tumulto será 100% fugitivo.
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Aperto: Nunca aperte o ajuste ou o plugue forçando o selo. O selo deve selar por compressão, não por esmagamento excessivo.
Truque de 💡 Michel
"Os O-rings são como pneus: ficam mais velhos se você não montar. O truque: Se você tirar o seu kart após um inverno, verifique o status de flexibilidade de suas articulações. Se tocando o O-Ring da tampa do tanque, parece difícil ou rachado, substituí-lo. MEU PRO COME: Nunca jogue o cartão da economia em um selo a 2 euros. Uma entrada de ar em um anel de reservatório pode introduzir a umidade em todo o seu sistema de frenagem, que fará seu fluido de freio a quente instável. A frenagem é zero compromisso. "
❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)
P: Posso medir um O-ring para comprar um no comércio ?
A: É muito arriscado. Selos Freeline / Birelart têm tolerâncias secionais muito precisas (a espessura do toro). Uma diferença de 0,1 mm pode causar um vazamento sob pressão. Sempre use a referência de Birelot.
P: Por que meu selo parece ser "derreter" no líquido ?
A: Esta é a prova irrefutável que a vedação não está no EPDM. É uma reação química imediata com o líquido dot. É necessário purgar o circuito inteiro imediatamente, porque pedaços de goma puderam sair nas mangueiras em direção aos estribos.
Q: Há algum O-rings no próprio pistão ?
A: Na maioria das bombas de 22srr, o pistão usa copos labiais (Selo dinâmico) e não O-rings (selo estático). Não os confunda porque não desempenham o mesmo papel físico na escalada de pressão.
✅ Pronto para sua manutenção ?
Você trabalha no sistema mais crítico do seu kart. Para terminar sua revisão:
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[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Mas imperativo pode).
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[Chiffon propre] (Para limpar traços de fluido).
40.4945.00
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Specific References
Em uma bomba de 22srr, você encontra o-rings em locais diferentes (entrada de mangueira de tanque, tampa de enchimento, às vezes como juntas de orientação).
O ponto mais importante: O material. As vedações usadas na frenagem hidráulica devem estar imperativamente EPDM (etileno-propileno).
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O perigo: Se você estiver usando um anel de "padrão" (muitas vezes no NBR / Nitrilo Preto comprado em DIY Store), ele incha, desintegrará e poluirá seu circuito em menos de algumas horas em contato com o ponto 4 /5.1.