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List of products by brand Tm racing
Sinter kit embrayage pour TM KZR1 Sinter Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Impulsionar o desempenho e a lubrificação do seu motor inferior com o Kit de luz tm polido tm (126g) com uma maneira perfurada com ø6 mm e diâmetro ø22 mm. Uma peça de competição usinada para máximo rendimento.
A Kit de junção completa do SPI para motores de corrida de TM Corrida é um conjunto de reposição indispensável de fabricante de origem (RICAMBI ORIGINISI TM RACING). Conforme ilustrado na imagem de referência 8722.jpgEste saco selado da planta reúne todas as articulações do lábio necessárias para garantir a tensão absoluta do seu motor de fundo durante uma revisão completa.
Em um motor de competição de alta eficiência de 2 vezes como os blocos de corrida de TM, a menor ingestão de ar ou vazamento interno podem ser catastróficas. As juntas do virabrequim de SPI retêm a pré-compressão no alojamento da bomba, enquanto as outras vedações SPI preservam o circuito de óleo da caixa de engrenagens e o eixo seletor. Projetado no tipo de elastômero de fluorocarbono Viton ou alta especificação polímerosEstas articulações de fábrica toleram velocidades de rotação lineares loucas (até 16.000 rpm) e total resistência térmica e química a combustíveis combustíveis ou não e óleos competitivos
A Rod 22 CPL é a referência absoluta para motores de concorrência Tmkart. Este kit completo é projetado para suportar o estresse mecânico extremo dos motores da caixa de engrenagens (mais de 15.000 rpm).
Sua peculiaridade está em sua Rod Head Axis Percé (Ø 6 mm). Este design permite uma ótima circulação de óleo à gaiola de cabeça de biela, reduzindo o atrito e a temperatura de operação, que estende a vida útil do virabrequim nos motores empurrados como o R1, R2 e R3.
A Junta de base de 310 mm é uma peça técnica fundamental para a preparação do seu motor Kz10b. Ao contrário da junta da cabeça do cilindro que só pode afetar a compressão, a junta de base altera a posição do cilindro em relação ao virabrequim.
Em 0,10 mmEste selo é ideal para perseguir seus diagramas (abertura de ingestão e escape) com extrema finesse. Muitas vezes é usado sozinho ou empilhado com outras espessuras para atingir o valor de squish e os tempos de abertura perfeitos.
Optar por proporção de qualidade / preço com o crankpin COBRA Tm compatível Dimensões 22 x 50,4 mm com furo central perfurado 6 mm. Ideal para motores KZ10, KZ10B, KZ10C, K9C (versões), bem como para motores R1, R2 e R3.
A Manton 22 x 50,4 mm é uma peça central do virabrequim, garantindo a conexão entre as massas e a cabeça da haste. Este modelo específico tem um Perfuração de 5 mm, uma característica técnica crucial para o desempenho e confiabilidade dos motores de concorrência.
Lubrificação Avançada: A perfuração interna fornece melhor fluxo de óleo e maior resfriamento da gaiola de cabeça de biela, limitando os riscos de apreensão de alta velocidade.
Redução de massa: O design de avanço torna possível aliviar o conjunto de mover, mantendo a excepcional rigidez estrutural, promovendo mais escaladas francas.
Aço Cementado: Feito em um aço de alta qualidade com um tratamento térmico de superfície para uso máximo e taxas radiais extremas.
Optar por excelência e confiabilidade do fabricante com o Maneton 22 x 50.4 Perfurado a 6 mm de corrida de tm original. Projetado para Embalores de Competição de Karting, fugir de cópias compatíveis com low-end!
Requer a qualidade do fabricante com o Maneton 22 x 50,4 kart tm original (Disponível em versão perfurada ou completa). Não confunda com cópias compatíveis vendidas mais baratas em outros sites!
Par de meias-árvores para eixos de 22mm em KZ R1
O preço inclui as duas meias-árvores para o Eixo 22mm
Garantir uma potência líquida de resfriamento de fluido e sem qualquer vazamento na base do seu motor de alto nível graças a TM Kart Original Lower Cylinder Water Connection. Parte estratégica colocada na parte inferior do cilindro, este encaixe recebe o fluido frio de pressão da bomba de água / radiador para irrigar a camisa antes de subir em direção à cabeça do cilindro.
Máquinas em uma liga de choque térmico ultra-resistente e agentes químicos de refrigerante, este funcionário TM Kart encaixe garante um ajuste perfeito contra vibrações intensas (mais de 15.000 rpm). Seu interligado e linha de alta precisão impedem qualquer deformação, garantindo a vedação absoluta na base do cilindro em toda a gama de motores Tm kart kz-r1, kz-r2, kz-r3 bem como as gerações anteriores.
Platine moteur TM R1 rouge Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Delicado o Motor padrão TM KZ Da empresa italiana TM Racing. Um bloco de concorrência de última geração com uma caixa de 6 velocidades e um carburador de corrida de 30 mm, aprovado para categorias KZ1 e KZ2 (de 15 anos).mais)
O motor TM KZ R3 – Full Black representa o desenvolvimentos mais recentes do TM Racing, certificado para competição e projetado para oferecer desempenho máximoconfiabilidade impecável e um design exclusivo. Este motor é completo entregue e pronto para usar, incluindo todos os componentes necessários para um instalação imediata e um experiência de condução ideal.
Com o seu versão "Total Black", este motor distingue-se pelo seu componentes de edição pretapreparação otimizada do cilindronova embreagem de alto desempenhocaixa de velocidades reforçada e um caixa do motor robusto, assegurar potência aumentadadurabilidade excepcional e um estética high-end
Otimizar a varredura do gase e refinar o acorde da sua lacuna de escape graças ao Modelo oficial de escape TUM TM Kart Especial D2 - 28mm. Parte estratégica na saída do cilindro, este coletor de aço usinado determina a dinâmica fluida e o comportamento do seu motor de 6 velocidades de 125cc.
Desenvolvido pelo Serviço de Raça de Fábrica Italiana TM Kart, a declinação D2 especial em 28 mm Oferece uma geometria de flange perfeitamente ajustada para liberar a veia de gás em alta velocidade, preservando o torque de baixa e média dieta. Especificamente projetado para gerações KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e o mais recente KZ-R3, ela também é Perfeitamente adaptável em blocos anteriores KZ10 e KZ10B. Sua fabricação de alta precisão garante um alinhamento ideal com a luz de escape do cilindro e uma resistência excepcional a choques térmicos repetidos.
Níquel (cabeça redonda) d.6 mm mola embreagem K9C / KZ10/R1
Prenda a fechadura da sua transmissão, reduzindo as massas em rotação graças aoPorca de embreagem em origem ergal tm kart. Corte na massa em uma liga de alumínio com força mecânica muito alta (Ergal 7075 T6), esta porca central garante uma manutenção absoluta da sua porca de engrenagem principal.
Apresentado sob o Vista 3 (marcador 26) No esquema técnico da embreagem TM Kart KZ-R3, esta porca original desfruta de uma geometria retrabalhada para se adaptar à última evolução das transmissões italianas. Seu design ergal permite um valioso ganho de peso em comparação com uma porca de aço convencional, que diminui a inércia na árvore primária e promove ainda mais mais brilhante e Frank sobe.
Garantir a manutenção absoluta do seu motor alto graças aoPorca de cilindro original do cilindro do KART CH12 do TM. Parte essencial da montagem em motores de concorrência de marca italiana, esta porca reforçada garante o bloqueio do seu cilindro nas caixas do motor, bem como o fechamento da sua cabeça do cilindro.
No Oficial explodiu vista (Tavola 1 - Cilindro e cabeça de motor KZ-R3 Total Preto), esta porca carrega o Marco n ° 20. Sua base específica integrada (flange ampliada) permite espalhar a pressão de fixação de uma maneira perfeitamente uniforme em torno do prisioneiro (marcador 21), evitando o esmagamento ou marcando a faixa de alumínio do cilindro (marcador 12) ou a cabeça do cilindro. Pegada CH12 (tecla de 12 mm) Oferece uma excelente aderência para suas ferramentas de torque durante as operações de revisão de alto motor.
Garantir uma transmissão instantânea do esforço de desligamento graças ao Empurrar cogumelo / parada de parada tm kart. Quarto axial, directamente localizado no centro da transmissão da sua caixa de engrenagens Kart 125cc, este fungo recebe o suporte da haste de lamping para remover a bandeja do presser e liberar os discos.
No Oficial Exploditou View (Tavola 6 - Embraiagem Motor KZ-R3 Total Black), esta parada usa o Marco n ° 7. Feito de aço tratado com Kart TM, sua face de suporte é usinada com precisão micrométrica para se encaixar perfeitamente na gaiola radial da agulha (marcador 6). Dinheiro repetiu impulsos sem marcar ou deformar, garantindo um acidente vascular cerebral constante e um controle de milima do ponto de patinação inicialmente em todos os blocos TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Prenda a fechadura do sistema de queda do seu sino de embreagem graças ao Parafuso especial M7x1x12,5 mm de origem TM Kart. Elemento de fixação de alta resistência, este parafuso de haste final m7 é projetado para montar firmemente o disco de reforço (detalhe 11) e borrachas amortecedor no corpo do sino da embreagem.
Identificado sob o Detalhe # 12 na exibição explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este parafuso mecânico suporta a tensão e estressas de vibração extrema geradas pelo motor de 125cc de motor sobe. É um fio específico de 1,00 mm e seu comprimento útil de 12,5 mm garantem uma ancoragem perfeita no cubo sem arriscar as partes rosa ou internas.
Proposto no monte original padrão em gerações KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, também é adaptável em modelos mais antigos (K8 em kz10) Equipado com a atualização com o novo hub de embreagem de almofada.
Anexar com segurança o seu alojamento com o parafuso tbce 5 x 15 tm kart (Visão de link 37). Especificamente projetado para manter a tampa de embreagem de plástico em motores TM KZ R3.
Parafuso TCEI 6X35 UNI 5931-Cilindro parafuso para o motor TM Kart
(4) Pinhão 1ª Z33 Árvore secundária TM R1-R2
(4) pinhão 3 / 4º Z18 / 22 TRIBUNE primária TM R1
(10) 3ª árvore secundária da grelha TM R1-R2
(11) Pinhão 4º Z27 Árvore secundária TM R1-R2
(5) Pinhão 5º Z22 Árvore Primária TM R1
(8) 5º Z23 Árvore sólida TM R1-R2
(12) Árvore secundária de 6º Z25 local TM R1-R2
(3) pinhão 6º z27 árvore primária tm r1
A 2 º Velocidade Engrenagem Z16 é uma peça de alta precisão para o eixo primário de motores de engrenagem Tmkart r1 e r2. Este pinhão é projetado para apoiar choques mecânicos significativos durante relatórios ultra-rápidos na competição.
Número de dentes (Z16): Com seus 16 dentes, define a relação de desmultiplicação específica da segunda velocidade para otimizar a reinicialização da saída de turno apertada.
Aço tratado: Feito em um aço especial de alta resistência com tratamento de superfície térmica para limitar a lágrima de dentes e desacordo.
Confiabilidade da série R: Desenvolvido especificamente para a arquitetura dos motores R1 e R2, garantindo um perfeito alinhamento no eixo primário.