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A Junta de base de 320 mm é a espessura "pivô" para qualquer mecânico do motor. Mais espesso que o 0,10 mm, torna possível aumentar substancialmente o cilindro para liberar os altos regimes aumentando os diagramas de abertura.
Este selo é projetado para se encaixar perfeitamente às invólucros da linha de competição KZ10B, R1, R2 e novo R3. Sua qualidade de fabricação garante a selagem perfeita na base do cilindro, ponto crítico para evitar qualquer ingestão de ar que possa esgotar sua carburação.
Compatibilidade total: Corte universal otimizado para modelos KZ10B / R1 / R2 / R3garantindo uma passagem livre para fluxos de transferência.
Calibração rigorosa: Com uma espessura real de 0,20 mm, permite um volume confiável e reproduzível e cálculos de esmanamento.
Material de alta resistência: Papel articular específico que não se desintegra com gasolina e suportar vibrações intensas de motores de caixa.
Usinagem de transferências respeitadas: O corte interno segue precisamente os dutos da caixa do motor para criar qualquer obstáculo ao fluxo de gás.
"O selo 0,20 é frequentemente aquele que salva quando você está entre duas configurações. Meu conselho: Se você achar que o seu R2 ou seu R3 Sature um pouco rápido no final de uma linha reta, tenta ir de uma junta de 0,10 a uma a 8,20 para a base. Vai levantar suas luzes e dar um pouco mais de comprimento. Atenção por Contras: Ao criar o cilindro, você também aumenta seu Squish! Não se esqueça de compensar no topo com uma junta de cabeça de cilindro de cobre (como 0,05 ou 0,03) para manter sua relação de compactação ideal. "
Limpeza: Limpe os planos de vedação de habitação e cilindro até que seja brilhante.
Lubrificação: Uma fina camada de graxa em cada face facilita a selagem e a desmontagem futura.
Verificação: Certifique-se de que a vedação seja plana e não seja beliscada pelos peões de centralização durante a descida do cilindro.
Marca: Tmkart (quarto original).
Compatibilidade: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Espessura: 0,20 mm.
Material: Papel articular armado de alta temperatura.
Garantia do Construtor: Apenas peças certificadas na TMKART ITÁLIA.
Gama completa: Também disponível em 0,10 / 0,30 / 0,40 / 0,50 mm para o seu empilhamento.
Proteção rígida: Nossas vedações de base são enviadas em envelope de papelão para evitar o dobramento fatal.
Nota MagickArt: Em concorrência, um selo base é descartável. Para garantir a confiabilidade do seu motor inferior, altere-a toda vez que "aumentar" o cilindro.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Junta de base de 320 mm é a espessura "pivô" para qualquer mecânico do motor. Mais espesso que o 0,10 mm, torna possível aumentar substancialmente o cilindro para liberar os altos regimes aumentando os diagramas de abertura.
Este selo é projetado para se encaixar perfeitamente às invólucros da linha de competição KZ10B, R1, R2 e novo R3. Sua qualidade de fabricação garante a selagem perfeita na base do cilindro, ponto crítico para evitar qualquer ingestão de ar que possa esgotar sua carburação