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A Junta de base de 320 mm é a espessura "pivô" para qualquer mecânico do motor. Mais espesso que o 0,10 mm, torna possível aumentar substancialmente o cilindro para liberar os altos regimes aumentando os diagramas de abertura.
Este selo é projetado para se encaixar perfeitamente às invólucros da linha de competição KZ10B, R1, R2 e novo R3. Sua qualidade de fabricação garante a selagem perfeita na base do cilindro, ponto crítico para evitar qualquer ingestão de ar que possa esgotar sua carburação.
Compatibilidade total: Corte universal otimizado para modelos KZ10B / R1 / R2 / R3garantindo uma passagem livre para fluxos de transferência.
Calibração rigorosa: Com uma espessura real de 0,20 mm, permite um volume confiável e reproduzível e cálculos de esmanamento.
Material de alta resistência: Papel articular específico que não se desintegra com gasolina e suportar vibrações intensas de motores de caixa.
Usinagem de transferências respeitadas: O corte interno segue precisamente os dutos da caixa do motor para criar qualquer obstáculo ao fluxo de gás.
"O selo 0,20 é frequentemente aquele que salva quando você está entre duas configurações. Meu conselho: Se você achar que o seu R2 ou seu R3 Sature um pouco rápido no final de uma linha reta, tenta ir de uma junta de 0,10 a uma a 8,20 para a base. Vai levantar suas luzes e dar um pouco mais de comprimento. Atenção por Contras: Ao criar o cilindro, você também aumenta seu Squish! Não se esqueça de compensar no topo com uma junta de cabeça de cilindro de cobre (como 0,05 ou 0,03) para manter sua relação de compactação ideal. "
Limpeza: Limpe os planos de vedação de habitação e cilindro até que seja brilhante.
Lubrificação: Uma fina camada de graxa em cada face facilita a selagem e a desmontagem futura.
Verificação: Certifique-se de que a vedação seja plana e não seja beliscada pelos peões de centralização durante a descida do cilindro.
Marca: Tmkart (quarto original).
Compatibilidade: KZ10B / R1 / R2 / R3.
Espessura: 0,20 mm.
Material: Papel articular armado de alta temperatura.
Garantia do Construtor: Apenas peças certificadas na TMKART ITÁLIA.
Gama completa: Também disponível em 0,10 / 0,30 / 0,40 / 0,50 mm para o seu empilhamento.
Proteção rígida: Nossas vedações de base são enviadas em envelope de papelão para evitar o dobramento fatal.
Nota MagickArt: Em concorrência, um selo base é descartável. Para garantir a confiabilidade do seu motor inferior, altere-a toda vez que "aumentar" o cilindro.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
A Junta de base de 320 mm é a espessura "pivô" para qualquer mecânico do motor. Mais espesso que o 0,10 mm, torna possível aumentar substancialmente o cilindro para liberar os altos regimes aumentando os diagramas de abertura.
Este selo é projetado para se encaixar perfeitamente às invólucros da linha de competição KZ10B, R1, R2 e novo R3. Sua qualidade de fabricação garante a selagem perfeita na base do cilindro, ponto crítico para evitar qualquer ingestão de ar que possa esgotar sua carburação
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