SKF 6202 C4 K9 TMKART (28) Rolamento

Componente de alta precisão Essencial para a confiabilidade do seu motor de caixa de engrenagem de 125cc, o rolamento C4 SKF 6202 é projetado para suportar regimes extremos de rotação e as mais severas cargas térmicas internas. Versátil, é perfeitamente calibrado para ser usado como um contra-nível em diferentes motores ou diretamente dentro do alojamento da embreagem dos blocos de Competição TM.

Feito pelo líder mundial SKF com um jogo interno otimizado (C4) para descontar a expansão térmica sob carga forte, garante a operação de fluido e uma longevidade máxima de faixa.

Principais características:

• Produto: Rolamento de esferas de alto desempenho

• Modelo / Referência: SKF 6202 C4

• Jogo Interno: C4 (adaptado a altas temperaturas e dilatações térmicas)

• Atribuição principal: Contra-pouso e cárter de embreagem TM Kart

• Compatibilidades Motoras: TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3

• Disponibilidade: Em estoque no https://magickart.eu/pt/

A história e a utilidade do produto (lado da pista)

Em Karting Karting Alta Reportagem, o alojamento da embreagem e a zona de transmissão sofrem restrições vibratórias e térmicas monumentais. Um rolamento padrão padrão usaria prematuramente ou apreensão de risco. A escolha de uma especificação C4 SKF rolamento pode absorver calor extremo gerado durante as correntes de partidas e relatórios, garantindo uma rotação perfeita da árvore sem uma resistência parasita.

O tutomando de montagem (passo a passo)

Para substituir seu rolo cárter ou contra-pouso nas regras da arte:

• Desmontagem: Remova o cárter ou item, extrair suavemente o rolamento usado com um extrator adaptado ou aquecendo moderadamente o suporte de alumínio para liberar sua impressão digital.

• De limpeza: Limpe e desengate a caixa do rolamento perfeitamente. Verifique a falta de marcação ou ovalização do poço.

• Configurando: Apresentar a rolagem SKF 6202 C4 em linha reta. Emmanch, exercendo pressão apenas no anel externo (ou interno, dependendo da montagem) para não danificar as contas ou gaiolas.

• Controle: Certifique-se de que é perfeitamente com um aumento e a rotação é livre do enrolamento final.

Tip de Michel (Conselho Especialista do Paddock)

"Nunca toque diretamente como um surdo em um novo rolamento com um pino de aço! Use um mandril de bronze ou um soquete com o diâmetro exato do anel solicitado. Além disso, lembre-se de lubrificar ligeiramente o rolamento antes do encaixe no cárter quente: irá facilitar grandemente sua implementação e evitar a marcação de alumínio".

FAQ SEO (perguntas freqüentes)

• P: O que a especificação do jogo "C4" significa neste rolamento da SKF?

  • A: A folga interna C4 é maior que a norma (normal). É especialmente projetado para aplicações de motor submetidas a elevações de alta temperatura, porque o rolamento se expande por aquecimento sem arriscar o bloqueio mecânico ou o aperto.

• P: Em quais modelos de motores tm este rolamento está subindo?

  • A: É compatível com os motores inteiros de 125cc TM: famílias K9 (K9, K9B, K9C), KZ10 (KZ10, KZ10B, KZ10C), bem como gerações recentes KZ R1, R2 e R3.

• P: Este rolamento pode ser usado para outras aplicações do que a embreagem da TM?

  • A: Absolutamente, sua dimensão normalizada e robustez tornam uma excelente escolha versátil que pode ser usada como um contra-nível em diferentes tipos de configurações mecânicas no karting.