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Apesar de sua aparência simples, esta primavera tem características técnicas estritas (70 mm de diâmetro, 1,7 mm de alta e 0,3 mm de espessura) Para atender aos requisitos do motor Rotax Max:
Compressão hermética: Sua função é enfrentar o lábio da membrana contra o corpo da válvula. Com uma espessura de 0,3 mmEle oferece a flexibilidade a ser montada sem uma ferramenta afiada, exercendo uma tensão constante para evitar vazamentos de pressão.
Gestão de pressão pneumática: O sistema de válvula Rotax Funciona por diferença de pressão. Esta primavera permite que a membrana forme uma câmara à prova d'água. Se a primavera estiver relaxada, a pressão escapa, impedindo a guilhotina subindo para 7.500 rpm.
Resistência térmica: Feito em aço de primavera de alta qualidade, mantém suas propriedades elásticas apesar do intenso calor lançado pelo bloco de escape localizado nas imediações.
"Não seja feito pelo tamanho, esta primavera de 70 mm é ultra-precisa! Se for distorcida, mesmo ligeiramente, não aparecerá mais a membrana de uma maneira homogênea. Meu conselho de BRISCARD antigo: Quando você remove-o para limpeza, não fique como Um selvagem. Se não o derrapasse" mais bem quando você o colocar de volta no lugar, está morto. Uma mola com 2 bolas pode fazer você perder 10 km / h em linha reta se a válvula abrir mal! "
Inspeção visual: Antes de montar, coloque a mola em uma superfície reta. Se for velado (se não tocar em qualquer lugar), substitua-o. Suas dimensões de 1,7 x 0,3 mm Não tolere qualquer deformação.
Limpando a garganta: Antes de posicionar a primavera, passe um pano limpo com limpador de freio na groove corporal da válvula. A membrana deve aderir perfeitamente ao metal.
Configurando: Deslize a primavera gradualmente ao redor da membrana. Certifique-se de que esteja bem centrado e não mais borracha laranja.
Teste de rotação: Uma vez que a primavera está no lugar, a membrana não deve mais ser capaz de se mover ou virar livremente. Este é o sinal de que a vedação é ideal.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.