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A tampa da válvula (referência oficial Rotax : 251252) Preenche vários papéis técnicos cruciais:
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Câmara de Expansão Superior: Cria o espaço necessário para o deslocamento vertical do pistão e da membrana. Uma vez aparafusado no corpo da válvula, ele fecha firmemente o sistema para permitir que a pressão pneumática atue.
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Definindo suporte: A parte superior do capô é encadeada para acomodar a roda de parafuso ou ajuste. É assumindo essa capa que você comprime a mola de suporte para ajustar o acionamento da válvula.
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Proteção mecânica: Isola o mecanismo de precisão de projeções externas (poeira, goma de pneu, salpicos de água) e choques potenciais durante as manipulações mecânicas.
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Material de alto desempenho: Projetado em um polímero técnico reforçado, é estudado para não deformar sob o efeito do calor radiante do escape.
Truque de 💡 Michel
"Atenção ao aperto! O capô prende com dois parafusos no corpo da válvula. Não aperte como surdo: Se você vai deformar a base do capô, você criará um vazamento de micro-air e sua válvula nunca irá subir. Meu conselho: Verifique também que o encadeamento no topo não é confuso. Se a roda de ajuste se mover sozinha com as vibrações, seu motor será instável!"
🎓 Tuto: montagem e verificação
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Posicionamento: Antes de definir o capô, certifique-se de que a primavera e o pistão estejam centralmente centrados. O capô deve naturalmente para baixo até o contato do corpo.
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Aperto uniforme: Aparafuse os dois parafusos de montagem alternadamente para esmagar a membrana simetricamente.
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Teste de vedação: Quando o capô estiver montado, aperte o botão de ajuste. Se você ouvir um ar assobiando manualmente bombear na válvula, o capô é perdido ou o selo é comprimido.
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De limpeza: Ao desmontar, limpe o interior da capa para remover os traços de condensação oleosa. Um interior limpo garante que o pistão desliza sem qualquer atrito.
fr374.019
1 Item
Specific References
A Exhaust valve cover É a caixa negra superior que sente todo o sistema de válvulas. Ele serve proteção para elementos internos (pistão, membrana, mola) e ponto de suporte para o botão de ajuste. É uma parte essencial para manter o aperto e permitir o funcionamento adequado do mecanismo pneumático.