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Bengio Bumper AB1 é um guarda de corpo de alto desempenho, compatível com o padrão FIA 8870-2018. Feito de fibra de carbono, este protetor oferece proteção ideal, mantendo uma leveza excepcional, ideal para ciclistas profissionais e amadores.
Proteção total : A combinação de fibra de carbono e estofamento de borracha fornece proteção ideal contra impactos, mantendo uma leveza que não compromete o desempenho.
Conforto e adaptabilidade : O núcleo do sistema adaptativo permite uma grande liberdade de movimento, essencial para os ciclistas que estão procurando tanto a segurança quanto a conforto durante suas corridas.
Facilidade de uso : O inovador sistema de fechamento de Bengio facilita a rosqueamento e a remoção do protetor, tornando a experiência do usuário mais agradável.
Fabricação de artesanato : Cada peça é feita à mão na Itália, que garante um nível de qualidade e atenção aos detalhes excepcionais.
Bengio Bumper AB1 é a escolha ideal para os ciclistas profissionais e amadores que procuram combinar segurança, conforto e desempenho. Com seu design avançado e materiais de alta qualidade, representa um avanço significativo no campo do equipamento de proteção do corpo. Se você está no circuito ou na competição, o AB1 oferece a paz de espírito necessária para se concentrar em seu desempenho.

O alumínio de alumínio do cubo voador inclinado 8 ° para o preto de KF / KZ anodizado é um acessório essencial para melhorar a qualidade do controle. Projetado para inclinar o volante, este hub oferece uma posição de condução mais ergonômica e confortável, permitindo melhor controle de kart.
Recipiente de enchimento rápido; Sem risco de transbordamento ou vazamento,
Descubra a jante dianteira MagicKart de 6" em alumínio de 130 mm. Ideal para superkarts e tractores corta-relvas, esta jante é robusta e leve para um desempenho ótimo.
A Kit de flash de embreagem original completo Rotax é o conjunto alternativo essencial para revisar e manter o sistema de transmissão direta do seu motor Rotax Dd2 (versões produzidas a partir de 2011 até hoje).
Como parte da origem do fabricante (Original Rotax Corrida), este kit completo garante alinhamento micrométrico e tolerâncias perfeitas com a engrenagem do motor e engrenagens de engrenagem. Sujeito a altas tensões térmicas e transferências significativas de torque durante os relatórios (1º / 2º), um flange de embreagem em perfeitas condições é o fiador de um conexão terrestre ideal, sem patinação ou perda de energia. Seu design de liga reforçado garante uma excelente longevidade mecânica na competição.
O sensor corresponde a : 6002, 6003, 7002, 7003
Controlador do processadorE sensor para medir a abertura da válvula de alimentação.
A Junta de base de cilindro para TM Kart R1-R2 é um Sala de selagem essencial, projetado para garantir um Selagem perfeita Entre o cilindro e a base nos motores TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 e KZ R2. Este selo é indispensáveis Evitar Refrigeração ou vazamentos de fluido de compressãogarantindo um funcionamento ideal motor e um Aumento da longevidade componentes internos.
Feito em Materiais e pressão resistentes ao calor, este selo está disponível em espessuras diferentes (0,10 mm ou 0,50 mm) para ajustar o Altura do cilindro e otimizar o Desempenho do motor de acordo com as configurações desejadas.
O novo capacete de STILO ST5 CMR foi desenvolvido e testado com o concurso de muitos drivers profissionais de Kart.
Em competição Rotax (RMC), a conformidade do perfil da câmara de combustão está intimamente escrutinizada. A Modelo de cabeça de cilindro Rotax é uma ferramenta de medição de precisão que permite verificar instantaneamente se sua cabeça do cilindro atende às classificações de aprovação impostas pelo fabricante.
Essa ferramenta possibilita controlar a forma da cúpula da cabeça do cilindro e assegure-se de que não tenha sido feita nenhum retoque (usinagem) para aumentar a taxa de compactação ou modificar o fluxo de gases. É a ferramenta que os Comissários Técnicos usam durante as verificações pós-corrida.
The front brake clip Ma20 kf é projetado para karts de competição equipados com sistemas de frenagem frontal (categorias KF, KZ, etc.). Usinado em Alta resistência forjada de alumínio, garante excelente rigidez e uma resposta de frenagem precisa.
Seu acabamento Anodizado preto Fornece proteção durável contra corrosão e desgaste, oferecendo uma aparência sóbria e de corrida.
Desenvolvido para uso intensivo na competição, esse clipe permite otimizar significativamente a frenagem dianteira, trazendo mais poder, constância e controle.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
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