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Die Rotax 125 Max EVO 2024 ist als absoluter Bezug erforderlich. Mit seinem neuen RennzylinderDiese Version 2024 drückt die Leistungsgrenze, während er die einfache Nutzung der Nutzung des Sortiments erhielt. Egal, ob Sie sich in einem reinen Wettbewerb oder in der Trainingsphase befinden, bietet dieser Motor ein lineares Verhalten, eine beispielhafte mechanische Zuverlässigkeit und eingebettete Technologie (elektronisches Ventil, digitale Zündung), die die Verwaltung Ihres Vorstiegs vereinfacht.
| Technische Daten | Technische Daten |
| Motor | Monocylinder 2 Zeit |
| Verschiebung | 124,8 cm³ |
| Bohrung / Rennen | 54.00 mm / 54.50 mm |
| Maximale Leistung | 30 PS bei 11 500 U / min |
| Max | 21 nm bei 9 000 U / min |
| Kupplung | Zentrifugal trocken |
| Zulassung | Ventil |
| Gewicht (kg) | 12 kg (ohne Zubehör) |
| Mix | 2% Syntheseöl |
Vollmotor mit Identifikationsplatte.
Vergaser & Benzinpumpe.
Abgassystem (Topf).
Kühler & Schläuche.
Batteriehalter & Batterie.
"Der neue 2024-Rennzylinder ist ein gutes Wunder, aber es erfordert eine ordentliche Pausen. Suchen Sie in den ersten 30 Minuten nicht nach grober Leistung: Machen Sie die Motordiäten, variieren und vermeiden Sie volle längere Anklagen. Dies ermöglicht einen perfekten Anpassen des Kolbens in den Zylinder.
Wichtiger technischer Hinweis: Für eine optimale Langlebigkeit bevorzugen Sie eine 3% ige Mischung mit Öl Motul 2T GP oder Lexoil A-Max.
Kleiner Fokus auf Macht: Ihr technisches Blatt zeigt 30 PS für das Max Evo (die echte Leistung handelt). Wenn Sie "23 CV "anderswo erwähnt haben, entspricht es normalerweise den Junior-Versionen. Mit diesem Max Evo haben Sie Zugriff auf die volle Leistung von 30 PS, stellen Sie einfach sicher, dass Ihr elektronisches Ventil kalibriert ist, um diese Energie aus der niedrigen Diät freizugeben. "
Lineare Leistung: Dank des elektronischen Ventils ist die Leistungskurve progressiv und einfach zu nutzen, selbst für einen Fahrer, der lernt.
EVO-Technologie: Ausgleichswelle, um integrierte Vibrationen und Anlasser für einen optimalen Paddock-Komfort zu reduzieren.
Interview: Ein Design, das auf der Schluss und eine vereinfachte Wartung im Vergleich zu sehr scharfen hohen Wettkampfmotoren ausgelegt ist.
Verordnung: Perfekt an Kategorien angepasst Rotax Beamte (Max & Max Master) und garantiert die Konformität der gesamten Wettbewerb.
Sie haben einen kompletten und fertigem Motor. Um eine perfekte Installation sicherzustellen, haben Sie jemals das geplant Hochleistungskühlflüssigkeit Um diesen Motor zu begleiten, oder möchten Sie, dass ich Sie zu den empfohlenen Wartungsmitteln für den ersten Einbruch führen kann?
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
Der ROTAX MAX EVO-Motor zeichnet sich dank der VHSB-Vergaser und dessen elektronischen Auslassventil durch seine Macht aus. Es ist auch ideal für die Freizeit und bietet eine beabstandete Wartung und ein sehr einfaches Gebrauch.
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