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Rotax 125 Max Evo -Magickart
Rotax

Rotax 125 Max Evo

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Präsentation: Der Karting-Standard 2 Zeit

Die Rotax 125 Max EVO 2024 ist als absoluter Bezug erforderlich. Mit seinem neuen RennzylinderDiese Version 2024 drückt die Leistungsgrenze, während er die einfache Nutzung der Nutzung des Sortiments erhielt. Egal, ob Sie sich in einem reinen Wettbewerb oder in der Trainingsphase befinden, bietet dieser Motor ein lineares Verhalten, eine beispielhafte mechanische Zuverlässigkeit und eingebettete Technologie (elektronisches Ventil, digitale Zündung), die die Verwaltung Ihres Vorstiegs vereinfacht.


⚙️ Technische Eigenschaften

Technische Daten Technische Daten
Motor Monocylinder 2 Zeit
Verschiebung 124,8 cm³
Bohrung / Rennen 54.00 mm / 54.50 mm
Maximale Leistung 30 PS bei 11 500 U / min
Max 21 nm bei 9 000 U / min
Kupplung Zentrifugal trocken
Zulassung Ventil
Gewicht (kg) 12 kg (ohne Zubehör)
Mix 2% Syntheseöl

📦 Inhalt der Packung "bereit zum Rollen"

  • Vollmotor mit Identifikationsplatte.

  • Vergaser & Benzinpumpe.

  • Abgassystem (Topf).

  • Kühler & Schläuche.

  • Batteriehalter & Batterie.


💡 Der Michel-Rat (Experte)

"Der neue 2024-Rennzylinder ist ein gutes Wunder, aber es erfordert eine ordentliche Pausen. Suchen Sie in den ersten 30 Minuten nicht nach grober Leistung: Machen Sie die Motordiäten, variieren und vermeiden Sie volle längere Anklagen. Dies ermöglicht einen perfekten Anpassen des Kolbens in den Zylinder.

Wichtiger technischer Hinweis: Für eine optimale Langlebigkeit bevorzugen Sie eine 3% ige Mischung mit Öl Motul 2T GP oder Lexoil A-Max.

Kleiner Fokus auf Macht: Ihr technisches Blatt zeigt 30 PS für das Max Evo (die echte Leistung handelt). Wenn Sie "23 CV "anderswo erwähnt haben, entspricht es normalerweise den Junior-Versionen. Mit diesem Max Evo haben Sie Zugriff auf die volle Leistung von 30 PS, stellen Sie einfach sicher, dass Ihr elektronisches Ventil kalibriert ist, um diese Energie aus der niedrigen Diät freizugeben. "


🚀 Warum wählen Sie das? Rotax EVO 2024?

  • Lineare Leistung: Dank des elektronischen Ventils ist die Leistungskurve progressiv und einfach zu nutzen, selbst für einen Fahrer, der lernt.

  • EVO-Technologie: Ausgleichswelle, um integrierte Vibrationen und Anlasser für einen optimalen Paddock-Komfort zu reduzieren.

  • Interview: Ein Design, das auf der Schluss und eine vereinfachte Wartung im Vergleich zu sehr scharfen hohen Wettkampfmotoren ausgelegt ist.

  • Verordnung: Perfekt an Kategorien angepasst Rotax Beamte (Max & Max Master) und garantiert die Konformität der gesamten Wettbewerb.


✅ Bereit für den Track?

Sie haben einen kompletten und fertigem Motor. Um eine perfekte Installation sicherzustellen, haben Sie jemals das geplant Hochleistungskühlflüssigkeit Um diesen Motor zu begleiten, oder möchten Sie, dass ich Sie zu den empfohlenen Wartungsmitteln für den ersten Einbruch führen kann?

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Specific References