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La Rotax 125 max evo 2024 Es necesario como la referencia absoluta. Con su nuevo cilindro de carrerasEsta versión 2024 empuja los límites del rendimiento mientras mantiene la facilidad de uso que hizo el éxito del rango. Ya sea que esté en una competencia pura o en la fase de entrenamiento, este motor proporciona un comportamiento lineal, una fiabilidad mecánica ejemplar y tecnología integrada (válvula electrónica, ignición digital) que simplifica la administración de su pilotaje.
| Especificación | Datos técnicos |
| Motor | Monocilinder 2 tiempo |
| Desplazamiento | 124.8 cm³ |
| Bore / Race | 54.00 mm / 54.50 mm |
| Potencia máxima | 30 hp a 11 500 rpm |
| Max | 21 nm a 9 000 rpm |
| Embrague | Centrífugo seco |
| Admisión | La válvula |
| Peso (kg) | 12 kg (sin accesorios) |
| Mezclar | Aceite de síntesis del 2%. |
Motor completo con placa de identificación.
Carburador y bomba de gasolina.
Sistema de escape Olla ().
Radiador y mangueras.
Soporte de batería y batería.
"El nuevo cilindro de carreras de 2024 'es una buena maravilla, pero requiere un descanso. Durante los primeros 30 minutos, no busque el rendimiento bruto: haga que las dietas del motor varíen y evite los cargos prolongados. Esto permitirá un ajuste perfecto del pistón en el cilindro.
Nota técnica importante: Para una longevidad óptima, prefiera una mezcla del 3% con aceite. Motul 2t GP o Lexoil A-Max.
Pequeño enfoque en el poder: Su hoja técnica indica 30 HP para el MAX EVO (que es su desempeño real). Si ve que mencionó '23 CV 'en otros lugares, generalmente corresponde a las versiones junior. Con este MAX EVO, tiene acceso a la potencia completa de 30 HP, simplemente asegúrese de que su válvula electrónica esté bien calibrada para liberar esta energía de las dietas bajas. "
Rendimiento lineal: Gracias a la válvula electrónica, la curva de energía es progresiva y fácil de explotar, incluso para un conductor que aprende.
Tecnología EVO: Eje de equilibrio para reducir la vibración integrada y el arranque para la comodidad óptima del paddock.
Entrevista: Un diseño diseñado para durar y un mantenimiento simplificado en comparación con los motores altamente afilados de alta competencia.
Reglamento: Perfectamente adaptado a las categorías Rotax Funcionarios (Max & Max Master), garantizando el cumplimiento total de la competencia.
Tienes un motor completo y listo. Para garantizar una instalación perfecta, ¿alguna vez ha planeado el Líquido de enfriamiento de alto rendimiento Para acompañar a este motor, ¿o si quieres que lo guíe hasta los productos de mantenimiento recomendados para el primer descanso?
NU 125 Junior Max Evo Engine Blog (Sin piezas reportadas)
La ROTAX EN 125 MAX DD2 EVO es un motor de karting Dos veces 125 cm³ muy alto nivel, diseñado para conductores experimentados que desean competir en National and international categories Con una potente y confiable y conforme motorización de los estándares de competencia. Él es parte de la familia de los motores Rotax Max Reconocido en todo el mundo por su confiabilidad, innovación técnica y amplia adopción en series de carreras. Rotax y otros campeonatos homologados.
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El motor de aluminio desnudo platino Ø32 ST perforado es un componente esencial para los karts competitivos, ofreciendo una óptima compatibilidad con los principales motores del mercado. Fabricado con precisión, esta placa permite un montaje rápido y seguro, adaptándose a diferentes diámetros de tubos de chasis. Diseñado para conductores exigentes, garantiza rigidez, ligereza y facilidad de instalación.
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La ROTAX MAX completo STARTER Es un equipo esencial para todos los conductores de karting usando ROTAX MAX. Este arrancador está diseñado para ofrecer comienzos confiables y rápidos, asegurando que siempre esté listo para tomar la pista.
La Ngk vela R7282-11 es uno bougie Alto rendimiento especialmente diseñado para motores de karting sujetos a solicitudes intensas. Con su electrodo central de iridium y su electrodo de masa de platino, este bougie Proporciona una conductividad eléctrica excepcional, lo que garantiza una recuperación óptima y reactividad del motor.
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Gracias a su Diseño interno innovador., el refuerzo de kg se combina actuación, reducción de ruido, control de partículasy Optimización del flujo de aire.Lo que lo convierte en una referencia para los competidores que buscan lo mejor de la tecnología italiana kg.
El motor SOTAX MAX EVO se distingue por su potencia, gracias al carburador VHSB "XS" y su válvula de escape electrónico. También es perfecto para el ocio, ofreciendo mantenimiento espaciado y un uso muy fácil.
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