Moteur Karting ROTAX 125 MAX EVO 2024 (Cylindre Racing 2024)

Catégories MAX & MAX MASTER

Le moteur Rotax 125 MAX EVO 2024 est la référence incontournable du karting 2 temps. Dans cette version 2024 équipée du cylindre Racing, il offre des performances optimisées, une grande fiabilité et une facilité d’utilisation reconnue.

Idéal pour la compétition comme pour l’entraînement, ce moteur combine technologie moderne et accessibilité.

Description technique

• Moteur monocylindre 2 temps
• Admission par clapets
• Graissage par mélange
• Contre-arbre d’équilibrage (réduction vibrations)
• Allumage digital
• Refroidissement liquide avec pompe à eau intégrée
• Valve d’échappement électronique
• Démarreur électrique intégré
• Embrayage centrifuge à sec
• Entraînement côté droit
• Culasse noire
• Plaque d’identification numérotée

Caractéristiques techniques

• Alésage : 54.00 mm
• Course : 54.50 mm
• Cylindrée : 124.8 cm³
• Puissance max : 30 cv à 11 500 tr/min
• Couple max : 21 Nm à 9 000 tr/min
• Embrayage : centrifuge à sec
• Carburant : mélange 2% huile synthèse
• Poids : 12 kg (sans accessoires)

Livré complet avec

• Batterie
• Carburateur
• Pompe à essence
• Pot d’échappement
• Radiateur
• Durites
• Support batterie

👉 Prêt à monter et rouler

Nouveautés & avantages version 2024

• Cylindre Racing 2024 : meilleures performances et rendement optimisé
• Démarrage électrique fiable et rapide
• Valve électronique pour une courbe de puissance progressive
• Très faible niveau de vibrations
• Entretien simplifié

Avantages en piste

• Excellente accélération
• Moteur très linéaire et facile à exploiter
• Grande fiabilité en course
• Idéal pour pilotes débutants à confirmés
• Parfait pour les catégories Rotax officielles

Pourquoi choisir ROTAX chez Magickart ?

Magickart propose des moteurs et pièces origine constructeur ROTAX, garantissant :

• Conformité règlementaire
• Fiabilité maximale
• Performance constante
• Support et conseils experts

Les conseils de Michel

"Le nouveau cylindre 2024 'Racing' demande une attention particulière lors des 30 premières minutes de roulage. Nous vous conseillons un rodage progressif en variant les régimes sans jamais rester à pleine charge prolongée. Vérifiez systématiquement l'alignement de votre valve d'échappement pour libérer toute la puissance des 23 CV. Pour une longévité optimale en compétition Nationale, privilégiez un mélange précis à 3 % avec l'huile Lexoil R-max."