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Description
Product Details

con cilindro 2024 (racing)

CATEGORIA: MAX e MAX MASTER

DESCRIZIONE: Monocilindrico, 2 tempi, aspirazione tramite valvole, lubrificazione a miscela, albero di controbilanciamento, accensione digitale, raffreddamento a liquido e pompa acqua integrata, valvola di scarico a gestione elettronica, avviamento elettrico integrato, frizione centrifuga a secco, guida a destra, testata nera e targhetta identificativa numerata.

ALESAGGIO: 54,00 mm

CORSA: 54,50 mm

CILINDRO: 124,8 cm3

POTENZA MASSIMA: 30 CV a 11.500 giri/min

COPPIA MASSIMA: 21 Nm a 9.000 giri/min

FRIZIONE: Centrifuga a secco

SILENZIATORE DI ASPIRAZIONE: Con filtro dell'aria

MISCELA: 2% olio sintetico

PESO: 12 Kg senza accessori

Viene fornito completo di:

batteria, carburatore, pompa benzina, scarico, radiatore, tubi, supporto batteria

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Il motore Rotax 125 MAX EVO è un motore specificatamente studiato per i kart da competizione

Reference B68G

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ngk

copy of NGK R7282-11

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Wladoil racing

HUILE WLADOIL RACING 2T

Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi

L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.

L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.