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La Rotax 125 Max EVO 2024 è necessario come riferimento assoluto. Con il suo nuovo Cilindro da corsaQuesta versione 2024 spinge i limiti delle prestazioni mantenendo la facilità d'uso che ha reso il successo dell'intervallo. Sia che tu sia in pura competizione o nella fase di allenamento, questo motore fornisce un comportamento lineare, un'affidabilità meccanica esemplare e una tecnologia integrata (valvola elettronica, accensione digitale) che semplifica la gestione del tuo pilotaggio.
| Specifiche | Dati tecnici |
| Motore | Monocilindro 2 volte |
| Spostamento | 124,8 cm³ |
| Bore / Race | 54,00 mm / 54,50 mm |
| Potenza massima | 30 HP a 11 500 rpm |
| Max | 21 Nm a 9.000 giri / min |
| Frizione | Centrifugo |
| Ammissione | Valvola |
| Peso (kg) | 12 kg (senza accessori) |
| Mescolare | 2% di olio di sintesi |
Motore completo con la targhetta di identificazione.
Pompa carburatore e benzina.
Sistema di scarico (Pot).
Radiatore e tubi.
Portabatteria e batteria.
"Il nuovo cilindro del 2024" corse "è una buona meraviglia, ma richiede un Breaks bouse. Durante i primi 30 minuti, non cercare prestazioni lorde: rendere le diete del motore variano e evitare accuse prolungate complete. Ciò consentirà una vestibilità perfetta del pistone nel cilindro.
Nota tecnica importante: Per una longevità ottimale, preferisco una miscela del 3% con olio Motul 2t GP o Lexoil A-Max.
Piccola attenzione al potere: Il tuo foglio tecnico indica 30 HP per il Max EVO (che è la sua renda reale). Se vedi il nome del '23 cv 'altrove, di solito corrisponde alle versioni junior. Con questo Max EVO, hai accesso alla piena potenza di 30 HP, assicurati semplicemente che la tua valvola elettronica sia ben calibrata per rilasciare questa energia dalle diete basse. "
Prestazioni lineari: Grazie alla valvola elettronica, la curva di potenza è progressiva e facile da sfruttare, anche per un conducente che impara.
Tecnologia EVO: Albero di bilanciamento per ridurre vibrazioni e antipasti integrati per il comfort di paddock ottimale.
Intervista: Un design progettato per durare e una manutenzione semplificata rispetto ai motori ad alta concorrenza altamente affilati.
Regolamento: Perfettamente adattato alle categorie Rotax Funzionari (Max & Max Master), garantendo la conformità totale sulla concorrenza.
Hai un motore completo e pronto. Per garantire un'installazione perfetta, hai mai pianificato il High performance cooling liquid Per accompagnare questo motore, o vuoi che ti guidi ai prodotti di manutenzione consigliati per la prima interruzione?
Il motore Rotax Max EVO si distingue per la sua potenza, grazie al carburatore VHSB "XS" e alla sua valvola di scarico elettronica. È anche perfetto per il tempo libero, offrendo manutenzione distanziata e un uso molto semplice.
La Rod di collegamento da corsa Ø22mm Piercing Manter 6 È un set completo progettato per i motori KARTING KZR1, KZ10B, KZ10C, KZ10 e K9C con antipasto elettronico (versioni es). Questo kit include tutte le parti necessarie per garantire prestazioni ottimali e maggiore durata del motore.
In Karting, se non è possibile utilizzare il freno o l'acceleratore con forza e accuratezza, si perde in prestazioni e sicurezza. Questo Mini pedali completi OTK è la soluzione ufficiale del gruppo per adattare la geometria del pozzetto.
Questa nuova versione fornisce una maggiore rigidità e un sistema di fissaggio ottimizzato, rendendo possibile riportare i pedali del conducente senza creare un gioco meccanico. Questo è il fulcro per consentire ai piloti di dimensioni più piccole (specialmente nelle categorie mini o cadetto) per raggiungere gli ordini con una postura ideale.
Il Nassau Panel 509 KG è un pannello di alta qualità progettato specificamente per i kart da competizione. Realizzato con materiali leggeri e resistenti, questo pannello offre la massima protezione e migliora l'aerodinamica del kart. È l'ideale per piloti e squadre che cercano di ottimizzare le prestazioni del loro kart pur garantendo maggiore durata e resistenza.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Special bridle rear bumper Ø30mm aluminum cobra è progettato per Tieni saldamente il tuo paraurti Durante le gare di karting, anche in caso di shock violenti con i tuoi avversari. Fatto in Alluminio ad alta resistenza, questa flangia offre a Soluzione robusta e leggeraideale per Proteggi il tuo kart Senza pesare il telaio.
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
La Pannello di Nassau M7 è più di una semplice stanza cosmetica; È il frutto della ricerca aerodinamica del Gruppo OTK. Più profilato dei suoi predecessori (M4 / M6), è stato progettato per ottimizzare il flusso d'aria sopra il conducente e al motore, riducendo così la resistenza.
⚠️ Attenzione: compatibilità specifica
La transizione verso il modello M7 richiede imperativamente il Scheda di supporto specifica M7 (riferimento OTK : A 0305.f0c). Le vecchie schede di fissaggio non sono compatibili con la geometria di questo nuovo pannello. Non tentare di armare una fissazione, è possibile rompere la plastica o avere vibrazioni parassitanti sulla pista.
Il motore Rotax Max EVO si distingue per la sua potenza, grazie al carburatore VHSB "XS" e alla sua valvola di scarico elettronica. È anche perfetto per il tempo libero, offrendo manutenzione distanziata e un uso molto semplice.