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A Rotax 125 máximo EVO 2024 é necessário como a referência absoluta. Com seu novo cilindro de corridaEsta versão 2024 empurra os limites de desempenho, mantendo a facilidade de uso que tornou o sucesso do intervalo. Se você está em competição pura ou na fase de treino, este motor fornece um comportamento linear, confiabilidade mecânica exemplar e tecnologia incorporada (válvula eletrônica, ignição digital) que simplifica o gerenciamento do seu pilotagem.
| Especificação | Dados técnicos |
| Motor | Monocilindro 2 Tempo |
| Deslocamento | 124,8 cm³³ |
| Furo / corrida | 54,00 mm / 54,50 mm |
| Poder máximo | 30 HP a 11 500 rpm |
| Max | 21 nm a 9 000 rpm |
| Embreagem | Seco centrífugo |
| Admissão | Válvula |
| Peso (kg) | 12 kg (sem acessórios) |
| Misturar | 2% de óleo de síntese |
Motor completo com placa de identificação.
Carburador e bomba de gasolina.
Sistema de escape (Pot).
Radiador e mangueiras.
Suporte de bateria e bateria.
"O novo cilindro de 'Corrida' 2024 é uma boa maravilha, mas requer um ruptura. Durante os primeiros 30 minutos, não procure um desempenho bruto: faça as dietas do motor variam e evitar acusações prolongadas. Isso permitirá um ajuste perfeito do pistão no cilindro.
Nota técnica importante: Para a longevidade ideal, prefira uma mistura de 3% com óleo Motul 2t gp ou Lexoil A-Max.
Foco pequeno no poder: Sua folha técnica indica 30 HP para o máximo EVO (que é seu desempenho real). Se você vê mencionado '23 cv 'em outro lugar, geralmente corresponde às versões júnior. Com este máximo EVO, você tem acesso ao poder total de 30 hp, basta certificar-se de que sua válvula eletrônica esteja bem calibrada para liberar essa energia das dietas baixas. "
Desempenho linear: Graças à válvula eletrônica, a curva de energia é progressiva e fácil de explorar, mesmo para um motorista que aprende.
EVO technology: Equipamento de equilíbrio para reduzir a vibração integrada e o arranque para o conforto ideal do paddock.
Entrevista: Um design projetado para durar e uma manutenção simplificada em comparação com motores de alta concorrência altamente nítidos.
Regulamento: Perfeitamente adaptado para categorias Rotax Funcionários (Max & Max Master), garantindo total conformidade de concorrência.
Você tem um motor completo e pronto. Para garantir uma instalação perfeita, você já planejou o Líquido de refrigeração de alto desempenho Para acompanhar este motor, ou você quer que eu guie você para os produtos de manutenção recomendados para o primeiro break-in?
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A Locont loh pneu é uma escolha essencial para exigir drivers de karting. Certificado de 2024 a 2026 na categoria KZ, este pneu é fabricado na Itália por Lecont, uma empresa reconhecida por sua qualidade e experiência na produção de pneus de concorrência.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A nova linha RS Big + O radiador de fixação é um componente essencial para os motores de karting, projetado para fornecer o desempenho de resfriamento ideal. Com suas grandes dimensões de 290x430x35mm, este radiador combina uma massa radiante da última geração, permitindo aumentar o resfriamento até 10% e reduzir o peso total para 20%. É ideal para motoristas de karting que procuram melhorar o desempenho e durabilidade de seu motor.
Óleo Wladoil Racing 2T - A referência em óleo para motores a 2 tempos
O óleo Wladoil Racing 2T foi especialmente formulado para motores a 2 tempos, garantindo um desempenho de alto nível e máxima proteção. Concebido para condições de competição exigentes, este óleo é uma das melhores escolhas para os pilotos que procuram fiabilidade, durabilidade e eficiência em competição. Distribuído pela IAME, este óleo é ideal para os motores X30 e KA100. Tal como o óleo LEXOIL 996 homologado pela CIK-FIA, o WLADOIL está autorizado a ser utilizado na Taça das Marcas IAME para as categorias X30 Junior e KA100.
O óleo X30 Europa challenge está particularmente adaptado aos motores IAME, mas também pode ser utilizado em todos os motores de kart de alto rendimento (KZ, Rotax, etc.). Vendido em latas de um litro, este óleo aprovado pelo X30 foi concebido para motores de muito alto rendimento e contém 25% de óleo de rícino.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
O motor ROTAX MAX EVO é distinguido por sua potência, graças ao carburettor VHSB "XS" e à sua válvula de escape eletrônico. Também é perfeito para lazer, oferecendo manutenção espaçada e muito fácil uso.