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A Rotax 125 máximo EVO 2024 é necessário como a referência absoluta. Com seu novo cilindro de corridaEsta versão 2024 empurra os limites de desempenho, mantendo a facilidade de uso que tornou o sucesso do intervalo. Se você está em competição pura ou na fase de treino, este motor fornece um comportamento linear, confiabilidade mecânica exemplar e tecnologia incorporada (válvula eletrônica, ignição digital) que simplifica o gerenciamento do seu pilotagem.
| Especificação | Dados técnicos |
| Motor | Monocilindro 2 Tempo |
| Deslocamento | 124,8 cm³³ |
| Furo / corrida | 54,00 mm / 54,50 mm |
| Poder máximo | 30 HP a 11 500 rpm |
| Max | 21 nm a 9 000 rpm |
| Embreagem | Seco centrífugo |
| Admissão | Válvula |
| Peso (kg) | 12 kg (sem acessórios) |
| Misturar | 2% de óleo de síntese |
Motor completo com placa de identificação.
Carburador e bomba de gasolina.
Sistema de escape (Pot).
Radiador e mangueiras.
Suporte de bateria e bateria.
"O novo cilindro de 'Corrida' 2024 é uma boa maravilha, mas requer um ruptura. Durante os primeiros 30 minutos, não procure um desempenho bruto: faça as dietas do motor variam e evitar acusações prolongadas. Isso permitirá um ajuste perfeito do pistão no cilindro.
Nota técnica importante: Para a longevidade ideal, prefira uma mistura de 3% com óleo Motul 2t gp ou Lexoil A-Max.
Foco pequeno no poder: Sua folha técnica indica 30 HP para o máximo EVO (que é seu desempenho real). Se você vê mencionado '23 cv 'em outro lugar, geralmente corresponde às versões júnior. Com este máximo EVO, você tem acesso ao poder total de 30 hp, basta certificar-se de que sua válvula eletrônica esteja bem calibrada para liberar essa energia das dietas baixas. "
Desempenho linear: Graças à válvula eletrônica, a curva de energia é progressiva e fácil de explorar, mesmo para um motorista que aprende.
EVO technology: Equipamento de equilíbrio para reduzir a vibração integrada e o arranque para o conforto ideal do paddock.
Entrevista: Um design projetado para durar e uma manutenção simplificada em comparação com motores de alta concorrência altamente nítidos.
Regulamento: Perfeitamente adaptado para categorias Rotax Funcionários (Max & Max Master), garantindo total conformidade de concorrência.
Você tem um motor completo e pronto. Para garantir uma instalação perfeita, você já planejou o Líquido de refrigeração de alto desempenho Para acompanhar este motor, ou você quer que eu guie você para os produtos de manutenção recomendados para o primeiro break-in?
NU 125 Junior Max EVO Engine Blog (Sem peças relatadas)
A ROTAX EN 125 MAX DD2 EVO é um motor de karting Duas vezes 125 cm³ Nível muito alto, projetado para motoristas experientes que desejam competir em National and international categories Com uma automobilística poderosa, confiável e compatível com os padrões de concorrência. Ele faz parte da família dos motores Rotax Max reconhecido mundialmente por sua confiabilidade, inovação técnica e ampla adoção na série de corridas Rotax e outros campeonatos homologados.
A Radiador de Protecção da Coroa é uma acessório essencial Para todos os pilotos de karting preocupados com Proteja sua transmissão contra choques, projeções e desgaste prematuro. Numa Dois diâmetros diferentes (200 mm e 220 mm), esta proteção em Alumínio ultra-resistente é especialmente projetado para Preservar a corrente e pinhão do seu kart, garantindo um Durabilidade excepcional.
Se você é um piloto de competição ou um amador apaixonado, esta proteção é um investimento sábio por prolongar a vida seus componentes mecânicos e Evite avarias caras na corrida completa.
Botas de Karting Alpinestars Técnica 1 K v2
Descubra o capacete ZAMP RZ-70E Switch Graphic na Magickart. Uma fusão excecional de segurança e estilo para os motociclistas mais exigentes.
O platina de motor de alumínio nu Ø32 ST piercing é um componente essencial para karts competitivos, oferecendo a compatibilidade ideal com os principais motores do mercado. Feito com precisão, esta placa permite a montagem rápida e segura, enquanto se adapta a diferentes diâmetros de tubos de chassis. Projetado para motoristas exigentes, garante rigidez, leveza e facilidade de instalação.
A Coroa 219 de ouro de alumínio é especialmente projetado para Melhorar a transmissão seu kart. Especialmente tratado e anodizado, esta coroa combina Leveza, resistência e estética Para oferecer um Durabilidade excepcional E alguns desempenho ideal Na pista.
Ideal para Canais padrão Tipo 219, esta coroa é um escolha sábia Para drivers exigentes que estão procurando Confiabilidade e eficiência em sua transmissão.
A nova combinação Alpinestars KMX9 2019 é construído em tecido duplo e resistente à abrasão, permitindo uma boa ventilação.
Descobrir o Protetor de costa adulta Alpinestars Bionic, uma inovação 2022 projetada para fornecer proteção ideal para pilotos de kart e esportes mecânicos. Este colete de proteção combina tecnologia avançada, conforto e leveza, garantindo a máxima segurança sem comprometer a liberdade de movimento.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Rotax Max Complete Starter é equipamento essencial para todos os drivers de karting usando o ROTAX MAX. Este starter é projetado para oferecer partidas confiáveis e rápidas, garantindo que você esteja sempre pronto para levar a pista.
A Vela de NGK R7282-11 é um bougie Alto desempenho especialmente projetado para motores de karts sujeitos a solicitações intensas. Com seu eletrodo central de irídio e seu eletrodo de massa de platina, este bougie Fornece uma excepcional condutividade elétrica, garantindo uma ótima recuperação e reatividade do motor.
O bougie NGK R7282-10 é um componente essencial para qualquer driver de karting preocupado com o desempenho e confiabilidade. Com seu eletrodo de massa de platina e irídio, garante uma condutividade elétrica excepcional e capacidade máxima de resposta do motor. Disponível em várias versões e exigindo uma cobertura especial para montagem, este é um investimento sábio para qualquer motorista sério.
A Caixa de ar de kg booster é um dos mais bem sucedidos no mercado, especialmente projetado para oferecer um Fluxo de ar máximo Ao respeitar os padrões da FIA em vigor.
Equipado com Filtro Interno PO37 SprintGarante uma queda de pressão extremamente baixa, permitindo que o motor respire plenamente e para expressar seu potencial, ambos nas caixas com caixa (KZ) e nas categorias de mono-velocidade (OK - OKJ - OKNJ).
Graças ao seu Design interno inovador, o KG Booster combina desempenho, redução de ruído, controle de partículase Otimização do fluxo de arO que torna uma referência para os concorrentes que procuram o melhor da tecnologia italiana KG.
O motor ROTAX MAX EVO é distinguido por sua potência, graças ao carburettor VHSB "XS" e à sua válvula de escape eletrônico. Também é perfeito para lazer, oferecendo manutenção espaçada e muito fácil uso.
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