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A Rotax 125 máximo EVO 2024 é necessário como a referência absoluta. Com seu novo cilindro de corridaEsta versão 2024 empurra os limites de desempenho, mantendo a facilidade de uso que tornou o sucesso do intervalo. Se você está em competição pura ou na fase de treino, este motor fornece um comportamento linear, confiabilidade mecânica exemplar e tecnologia incorporada (válvula eletrônica, ignição digital) que simplifica o gerenciamento do seu pilotagem.
| Especificação | Dados técnicos |
| Motor | Monocilindro 2 Tempo |
| Deslocamento | 124,8 cm³³ |
| Furo / corrida | 54,00 mm / 54,50 mm |
| Poder máximo | 30 HP a 11 500 rpm |
| Max | 21 nm a 9 000 rpm |
| Embreagem | Seco centrífugo |
| Admissão | Válvula |
| Peso (kg) | 12 kg (sem acessórios) |
| Misturar | 2% de óleo de síntese |
Motor completo com placa de identificação.
Carburador e bomba de gasolina.
Sistema de escape (Pot).
Radiador e mangueiras.
Suporte de bateria e bateria.
"O novo cilindro de 'Corrida' 2024 é uma boa maravilha, mas requer um ruptura. Durante os primeiros 30 minutos, não procure um desempenho bruto: faça as dietas do motor variam e evitar acusações prolongadas. Isso permitirá um ajuste perfeito do pistão no cilindro.
Nota técnica importante: Para a longevidade ideal, prefira uma mistura de 3% com óleo Motul 2t gp ou Lexoil A-Max.
Foco pequeno no poder: Sua folha técnica indica 30 HP para o máximo EVO (que é seu desempenho real). Se você vê mencionado '23 cv 'em outro lugar, geralmente corresponde às versões júnior. Com este máximo EVO, você tem acesso ao poder total de 30 hp, basta certificar-se de que sua válvula eletrônica esteja bem calibrada para liberar essa energia das dietas baixas. "
Desempenho linear: Graças à válvula eletrônica, a curva de energia é progressiva e fácil de explorar, mesmo para um motorista que aprende.
EVO technology: Equipamento de equilíbrio para reduzir a vibração integrada e o arranque para o conforto ideal do paddock.
Entrevista: Um design projetado para durar e uma manutenção simplificada em comparação com motores de alta concorrência altamente nítidos.
Regulamento: Perfeitamente adaptado para categorias Rotax Funcionários (Max & Max Master), garantindo total conformidade de concorrência.
Você tem um motor completo e pronto. Para garantir uma instalação perfeita, você já planejou o Líquido de refrigeração de alto desempenho Para acompanhar este motor, ou você quer que eu guie você para os produtos de manutenção recomendados para o primeiro break-in?
O motor ROTAX MAX EVO é distinguido por sua potência, graças ao carburettor VHSB "XS" e à sua válvula de escape eletrônico. Também é perfeito para lazer, oferecendo manutenção espaçada e muito fácil uso.
A Corrida de liderança ø22mm perfurado Manter 6 é um conjunto completo projetado para motores de karting kzr1, kz10b, kz10c, kz10 e k9c com starter eletrônico (versões es). Este kit inclui todas as peças necessárias para garantir o desempenho ideal e maior durabilidade do seu motor.
Em karting, se você não puder operar o freio ou acelerador com força e precisão, você perde em desempenho e segurança. Isto Mini pedais completos OTK é a solução oficial do grupo para adaptar a geometria do cockpit.
Esta nova versão fornece maior rigidez e um sistema de fixação otimizado, tornando-se possível aproximar os pedais do motorista sem criar um jogo mecânico. Esta é a peça central para permitir que os pilotos de tamanho menor (especialmente em categorias mini ou cadete) atinjam pedidos com uma postura ideal.
O painel de Nassau 509 KG é um painel de corpo de alta qualidade projetado especificamente para kart competitivo. Feito de materiais leves e resistentes, este painel oferece proteção ideal ao melhorar a aerodinâmica kart. É ideal para motoristas e equipes que procuram otimizar o desempenho de seu kart, garantindo maior durabilidade e resistência.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A Cobra de alumínio de alumínio de alumínio é projetado para Segure seu pára-choque com firmeza Durante as raças de karting, mesmo em caso de choques violentos com seus oponentes. Feito em Alumínio de alta resistência, esta flange oferece um Solução robusta e leveideal para Proteja seu kart Sem pesar seu chassi.
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
A Painel Nassau M7 é mais do que apenas uma sala cosmética; É o fruto da pesquisa aerodinâmica do grupo OTK. Mais perfilado do que seus antecessores (M4 / M6), foi projetado para otimizar o fluxo de ar acima do motorista e ao motor, reduzindo assim o arrasto.
⚠️ Cuidado: Compatibilidade Específica
A transição para o modelo M7 imperativamente requer o Guia de suporte específico M7 (referência OTK : Para 0305.f0c). As abas antigas de fixação não são compatíveis com a geometria deste novo painel. Não tente mexer uma fixação, você pode quebrar o plástico ou ter vibrações parasitas na pista.
O motor ROTAX MAX EVO é distinguido por sua potência, graças ao carburettor VHSB "XS" e à sua válvula de escape eletrônico. Também é perfeito para lazer, oferecendo manutenção espaçada e muito fácil uso.