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GO KART AF1 Kühlerkühler AF-Kühler.
Unsere Kühlerstützen sind für maximale Stabilität auf der Strecke ausgelegt, wobei gefährliche Spannungen auf dem Kühler vermieden werden.
Die Länge der beiden Träger wurde sorgfältig berechnet, um dem Kühler den perfekten Winkel zu ergeben, der bei Kühlerheizkörper 35 ° beträgt, um sicherzustellen, dass die Masse das Beste aus seiner Kühlfunktion nutzen kann.
Um die Stabilität der Masse und der Leichtigkeit der Montage weiter zu verbessern, sind sie mit einem hochwertigen SilentBloc ausgestattet.
| Gewicht (kg) | 0,71 kg |
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Pompe de frein BSM4 Tonykart. Elle transforme l'effort sur la pédale en pression hydraulique.
Die Kart Birelart Anzug, hergestellt von Alpinestars, soll Karting, Amateur oder professionelle Piloten bereitstellen, a optimaler Schutzein maximaler Komfort und ein Bewegungsfreiheit Während des Fahrens. Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Birelart und Alpinestars, zwei Referenzmarken im Automobilwettbewerb, kombiniert diese Kombination Fortgeschrittene Technologie, High-End-Materialien und Ergonomisches Design. Es erfüllt die strengsten Anforderungen an intensiver Wettbewerbe und Schulungen, während sie die symbolische visuelle Identität von Birelart tragen.
Pirelli-Reifen im Maßstab 1:1, Nachbildung der Trophäe, die dem Fahrer verliehen wird, der bei jedem Formel-1-Grand-Prix die beste Platzierung erreicht. Diese Edition verfügt über einen glänzend schwarzen Rand und eine dem Jubiläum gewidmete Kappe. Dieser Reifen verfügt nicht über die gleiche Gravur wie ein echter „Pirelli Pole Position Award“, der den Fahrer mit seinem Namen und seiner besten Rundenzeit ehrt.
Füllen Sie das aerodynamische Update Ihres Körpers mit dem Official Front Spoiler OTK M11 (Original OTK Kartteile), unter dem Beamten genehmigt 012.BF.80. Direkt mit der M11-Frontplatte von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von entwickeltOTKDieser Spoiler ist das Herzstück des vorderen Zuges des Last Generation Chassis (Tony Kart Racer 401 T, TDX usw.).
Wie im Referenzbild gezeigt 14547.jpgDie Gestaltung des Spoilers M11 bricht vollständig mit den Zeilen der Vergangenheit ab. Seine Form enthält skulptierte Leitbleche an den seitlichen Teilen und eine tauchende zentrale Zone, die den Luftstrom unter dem Fahrgestell und um die Vorderräder kanalisiert. Diese radikale Geometrie wurde durch schwere Simulationen validiert CFD und vollständige Tests in Ventilator. Ergebnis: Eine erhebliche Verringerung der Front-Train-Turbulenz, eine bessere Hochgeschwindigkeitsstabilität und maximal optimierte obere Endgeschwindigkeit
Die Kupferzylinderkopfdichtung 42,3 x 67,8 mm für Vortex Mini 60 de ist ein wesentliches Element des hohen Motors. Es sorgt für die perfekte Dichtung zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinder, während das Kompressionsverhältnis dank der unterschiedlichen Dicken ermöglicht wird.
Hergestellt in Hohe QualitätskupferDiese Dichtung standt hohe Temperaturen und hohen Drücken, die von dem Mini-Motor 60 im Gebrauchswettbewerb erzeugt werden.
Demi étrier V10/D24 d/g noir sans support CRG. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
Dieser Ersatzkiefer für die Kupplung Suco ist so konzipiert, dass er wiederholte Eingriffszyklen und hohe Reibungstemperaturen unterstützt. Seine spezifische Verkleidung sorgt für eine progressive Drehmomentübertragung, wobei mechanische Rucksüchte auf Thermomotoren vermieden werden Bomag Domon.
Gaspumpe Dell'orto Depressionen zur Gewährleistung eines Stabile und stetige Kraftstoffversorgung auf karting-Motoren, einschließlich KZ-Motoren. Dank seines Systems an Membran, die von der Motordepression betrieben wirdes funktioniert Ohne Stromversorgung, was es zuverlässig macht und einfach zu installieren.
Dieser Befestigungselement ist der Standard, um den Frontspoilern auf dem Kart-Chassis aufrechtzuerhalten. Es ist so gestaltet, dass es sich um eine konstante und sichere Spannung bereitstellt, um Ihre Karosserie in einer einzigen Geste ohne Werkzeug zu sperren oder freizugeben. Obwohl es das ursprüngliche Modell für das Chassis ist OTK (Tony Kart, Kosmic, gewünscht)Das Universaldesign macht es mit fast allen Marktchassis-Marken kompatibel.
Verkauft in Verpackung 1 m
Der Kolben mit Originalband Rotax ist eine wesentliche Komponente für Motoren RotaxEntwickelt, um eine optimale Leistung und außergewöhnliche Haltbarkeit bereitzustellen. Dieser Kolben eignet sich für mehrere Motormodelle Rotax, einschließlich der Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior und Rotax Max (Senior). Hergestellt RotaxEine Marke, die für seine Qualität und Innovation in der Karting-Welt anerkannt ist, ist dieses Kolben ideal für anspruchsvolle Treiber, die nach zuverlässigen und effizienten Lösungen für ihre Kartmotoren suchen. Darüber hinaus bietet MagickArt diesen Kolben einen wettbewerbsfähigeren Preis an als den französischen und italienischen Wettbewerb, sodass Sie von der besten Qualität zum besten Preis profitieren können.
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Die CRG Kt2 Ist das vielseitige Chassis par excellence des italienischen Herstellers. Im Gegensatz zu der Rébec Road (starrer) verwendet der KT2 eine Rahmenverbindung voller Rohre von 30 mm im Durchmesser. Diese Architektur bietet kontrollierte Flexibilität, ideal, um den Motor in Kategorien ohne Getriebe wie das zu befreien Ok, iamme x30 oder die Rotax Max.
Die Geometrie ermöglicht eine schnelle Anpassung an alle Gleisbedingungen (High Grip oder Green Track). Mit den letzten Komponenten des Sortiments CRG RacingEr kombiniert außergewöhnliche motorische Fähigkeiten bei einer chirurgischen Front-Zuggenauigkeit.
Die CRG KT2 2026 Version KZ Neuefinanzieren Sie die Standards der Kategorie Königin neu. Während der Straßenstoß (32 mm) die Wahl für die Spuren mit sehr hohem Griff bleibt, ist das KT2 in 30mm Ist zur Lieblingswaffe von KZ-Piloten geworden, die nach mehr Beweglichkeit sucht, und leichter in den Support-Änderungen.
Für 2026, CRG Die Zusammensetzung von Chrom-Molybdän-Stahl wurde überarbeitet, um während des Degressiven Bremsens eine bessere Reaktion vom vorderen Zug bereitzustellen. Diese KZ-Version steht für seine Lokalisierte strukturelle Verstärkungen und sein ganzes vorderes Front- / Heckbremssystem, das wesentlich ist, um die Leistung von 50 PS-Motoren zu stoppen
Der Nabe von 35 mm lang gilt als "Kurznabe". In karting, Die Wahl der Nabenlänge ist ein grundlegendes Anpassungswerkzeug:
Kurze Nabe (35 mm): Es bietet weniger Kontaktfläche mit der Achse als Modelle von 75 oder 90 mm. Dies lässt normalerweise ein "freier" -Verfahren des hinteren Zuges auf haben, Dem Chassis helfen, frei von Kurve zu sein, Ideal auf Spuren mit viel Griff (Haftung).
Der Nabe von 40 mm lang wird oft als "Standard" oder "vielseitiger" Wert auf Erwachsenenkarts betrachtet, der mit einem 30 mm (x30, Achse, Rotax, Kz, ok). Im Gegensatz zu sehr langen (75-90 mm) Naben, die die Rückseite, oder die sehr kurze (35-mm), die das Chassis vollständig befreit sind, erheblich streng 40 mm Bietet neutrales und gesundes Verhalten, ideal, um vor der Raffination eine Einstellungssitzung zu starten.
Der Nabe von 85 mm ist ein "langer" Anpassungsraum. In Karting ist die Wahl der Nabenlänge direkt mit dem verbunden Hebelwirkung Auf der Achse ausgeübt:
Stabilität und Griff: Mit 85 mm erhöhen Sie die Steifigkeit des hinteren Zugs und entfernen Sie die Last nach außen. Dies ist das ideale Werkzeug, um den Rückenausgang mehr zu bewegen oder den Rückenpfad zu erweitern, ohne dass Abstandhalter stapeln (was die Anordnung schwächt).
R2.0-Version: Dieser Name zeigt eine Entwicklung der Design an CRG (Beste Bearbeitung, optimiertes Gewicht und eloxiertes Finish "Gold" für einen höheren Korrosionsbeständigkeit).
A-240 Länge 50 cm für Motorrad
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