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A coluna CRG R 2.0 é projetado para atender aos requisitos de pneus modernos de alto nível. O código R 35-40 m Define sua geometria específica (ângulos e pontos de ancoragem dos links).
Reactividade: A rigidez do aço usado permite uma transmissão instantânea da força do motorista aos foguetes, limitando o borrão no volante.
Geometria variável: Os múltiplos orifícios na guia Anexar das hastes possibilitam ajustar o efeito de Ackermann (a diferença de ângulo entre a roda interna e externa).
Concluir: Tratamento de superfície específico CRG Para aumentar a resistência à corrosão e uma estética de corrida.
| Funcionalidade | Especificação |
| Mark | CRG (Peças originais) |
| Modelo | R 2.0 |
| Referência de geometria | R 35-40 m |
| Material | Limite elástico de cromo-molibdênio |
| Diâmetro do eixo | Padrão CRG (Compatível com anéis ou modelos de ø20mm) |
| Compatibilidade | Frame CRG (Kt2, garça, rebelde de estrada, etc.) |
Centragem: Antes da instalação, verifique o estado do anel de Teflon (ou haste de bola de coluna) na parte inferior do chassi. Se apresentar jogo, substitua-o. Uma nova coluna em um anel gasto não dará satisfação.
Alinhando hastes: Use os espaçadores apropriados para que suas hastes de direção seja o mais horizontal possível para neutro. Isso evita a abertura de variações durante o trabalho do chassi.
Apertando e afundando: A porca de segurança na parte inferior da coluna deve ser apertada firmemente, mas sem iluminar a rotação. O uso de um pino ou um clipe de segurança é obrigatório.
Paradas de direção: Ajuste suas paradas no chassi para evitar que os pneus tocem no quadro ou nas juntas não podem se esforçar o estresse máximo.
"No CRG, a coluna R 2.0 é muito sensível ao ajuste do Ackermann. O truque: Se você achar que seu kart está abraçando muito de repente no meio da vez, tente mudar o buraco de fixação da haste na coluna. MEU PRO COME: Uma coluna ligeiramente torcida (mesmo 2 mm após um choque) fará o kart assimétrico: vai atirar melhor de um lado do que o outro. Em caso de dúvida, coloque a coluna em um mármore ou substitua-a; É a única maneira de encontrar um trem frontal saudável. "
Q: O que significa o código R 35-40 m significa?
A: Estas são as dimensões de distância e altura da guia de conexão. É isso que define a relação de gerenciamento (mais ou menos direta).
Q: É compatível com os hubs inclinados do volante?
R: Sim, a parte superior é padrão para receber os cubos do volante CRG (3 ou 6 buracos).
P: Como sei se minha coluna é mudar?
R: Se você observar um véu girando o volante ou se você ver micro-rachaduras no casamento da guia haste, a substituição é imediata e imperativa para sua segurança.
O modelo Apartamento fora 330 aderência alta é distinguido pelo seu diâmetro ligeiramente mais compacto (330 mm em vez de 340 mm) e seu revestimento técnico projetado para fornecer fricção máxima com luvas de corrida.
Tecnologia de alta aderência: O revestimento específico (poliuretano texturizado ou alcantara de alta densidade no serial) torna possível manter uma tomada firme com menor estresse físico, reduzindo assim as cólicas e a fadiga nas mangas compridas.
Diâmetro 330 mm: Este formato mais curto oferece uma direção mais brilhante e mais direta, preferida pelos drivers KZ (caixa de engrenagens) ou aquelas que buscam reatividade instantânea.
Estrutura Ergonômica: Ramos perfilados para acesso rápido a paletes (freio de rodagem ou volante) e uma leitura clara da instrumentação.
A 105 mm em magnésio é uma alta sala de competição. Esta não é uma configuração básica, é uma solução específica para necessidades específicas:
Braço máximo de alavanca: Com 105 mm, você solta a carga para fora para carregar o pneu traseiro externo. É a arma absoluta quando o kart está faltando, sem ausência do turno.
Sistema "2 parafusos": Em um comprimento de 105 mm, um aperto de um parafuso seria insuficiente e criaria um desequilíbrio. O sistema para 2 parafusos Permite que você distribua a força de aperto durante todo o comprimento do anel, garantindo uma manutenção perfeita no eixo sem criar um único ponto de tensão.
Magnésio (mg): Oferece ganho de peso valioso em massas não suspensas e dissipação térmica que estabiliza a pressão dos seus pneus durante longas finais.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
As pastilhas de freio pretas BirelART 40x38 são a escolha perfeita para ciclistas que buscam potência de frenagem ideal , desgaste controlado e maior durabilidade . Dê ao seu kart alto desempenho, frenagem precisa, ideal para competições e treinamentos intensivos.
⚠️ Pastilha vendida individualmente – Certifique-se de pedir a quantidade necessária para equipar seu sistema de freios.
ABaliper freio dianteiro KZ i25x2-h12 / l / a hq é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Categoria KZ Competição Karts com caixa de engrenagens. Este estribo é Especificamente adaptado para chassi Birelt, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e KUBICAe é Vem com suas pastilhas de freio, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
Feito com Materiais de alta qualidade, esse estribo é Leve, resistente e precisagarantindo um Frenagem poderosa e progressivaessencial para os pilotos exigentes na competição de KZ. Sua Design ergonômico e ele construção robusta faça uma escolha indispensáveis Para equipes e drivers que procuram maximizar seu desempenho na pista.
APinça de freio traseiro RR-I32x2 fl01 cheio é uma componente high-end projetado por Birelart, especialmente desenvolvido para Karts da competição. Este estribo é Especificamente adaptado para chassi Birelt, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e KUBICAe é Vem com suas pastilhas de freio, oferecendo um Desempenho de frenagem idealuma excelente confiabilidade e um Maior durabilidade.
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A coluna CRG R 2.0 é projetado para atender aos requisitos de pneus modernos de alto nível. O código R 35-40 m Define sua geometria específica (ângulos e pontos de ancoragem dos links).
Reactividade: A rigidez do aço usado permite uma transmissão instantânea da força do motorista aos foguetes, limitando o borrão no volante.
Geometria variável: Os múltiplos orifícios na guia Anexar das hastes possibilitam ajustar o efeito de Ackermann (a diferença de ângulo entre a roda interna e externa).
Concluir: Tratamento de superfície específico CRG Para maior resistência à corrosão e corridas estéticas