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Récapitulatif : L'Évolution R 2.0
La colonne CRG R 2.0 est conçue pour répondre aux exigences des pneus modernes à haut niveau de grip. Le code R 35-40 M définit sa géométrie spécifique (angles et points d'ancrage des biellettes).
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Réactivité : La rigidité de l'acier utilisé permet une transmission instantanée de l'effort du pilote aux fusées, limitant le flou dans le volant.
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Géométrie Variable : Les multiples trous sur la patte de fixation des biellettes permettent d'ajuster l'épure d'Ackermann (la différence d'angle entre la roue intérieure et extérieure en virage).
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Finition : Traitement de surface spécifique CRG pour une résistance accrue à la corrosion et une esthétique racing.
- Spécifications Techniques
| Caractéristique | Spécification |
| Marque | CRG (Original Parts) |
| Modèle | R 2.0 |
| Référence Géométrie | R 35-40 M |
| Matériau | Acier Chrome-Molybdène haute limite élastique |
| Diamètre Axe | Standard CRG (compatible avec bagues ø20mm ou selon modèle) |
| Compatibilité | Châssis CRG (KT2, Heron, Road Rebel, etc.) |
- Tuto de Montage : Précision et Sécurité
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Centrage : Avant l'installation, vérifiez l'état de la bague en téflon (ou rotule de colonne) au bas du châssis. Si elle présente du jeu, remplacez-la. Une colonne neuve dans une bague usée ne donnera pas satisfaction.
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Alignement des biellettes : Utilisez les entretoises appropriées pour que vos biellettes de direction soient le plus horizontal possible au neutre. Cela évite les variations d'ouverture lors du travail du châssis.
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Serrage et Goupillage : L'écrou de sécurité en bas de colonne doit être serré fermement mais sans brider la rotation. L'utilisation d'une goupille ou d'un clip de sécurité est obligatoire.
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Butées de direction : Réglez vos butées sur le châssis pour éviter que les pneus ne touchent le cadre ou que les rotules n'arrivent en contrainte maximale.
💡 L'Astuce de Michel
"Sur les CRG, la colonne R 2.0 est très sensible au réglage de l'Ackermann. L'astuce : Si vous trouvez que votre kart 'engage' trop fort brusquement au milieu du virage, essayez de changer le trou de fixation des biellettes sur la colonne. Mon conseil de pro : Une colonne légèrement tordue (même de 2 mm après un choc) rendra le kart asymétrique : il tournera mieux d'un côté que de l'autre. En cas de doute, posez la colonne sur un marbre ou remplacez-la ; c'est le seul moyen de retrouver un train avant sain."
❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)
Q : Que signifie le code R 35-40 M ?
R : Il s'agit des cotes d'entraxe et de hauteur de la patte de fixation des biellettes. C'est ce qui définit le ratio de direction (plus ou moins direct).
Q : Est-elle compatible avec les moyeux de volant inclinés ?
R : Oui, la partie supérieure est standard pour recevoir les moyeux de volant CRG (3 ou 6 trous).
Q : Comment savoir si ma colonne est à changer ?
R : Si vous observez un voile en faisant tourner le volant ou si vous voyez des micro-fissures au niveau des soudures de la patte de biellettes, le remplacement est immédiat et impératif pour votre sécurité.
FC0.05293M
Références spécifiques
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