50x85 Χρυσό πίσω πλήμνη R2.0 Πλήρες χρυσό αλουμίνιο

Περίληψη: Γιατί τα 85 mm ?

Το κόμβο του 85 mm είναι μια "μακρά" αίθουσα προσαρμογής. Στο Karting, η επιλογή του μήκους πλήρους συνδέεται άμεσα με το μόχλευσης που ασκούνται στον άξονα:

• Σταθερότητα και λαβή: Με 85 mm, αυξάνετε την ακαμψία του οπίσθιου τρένου και αφαιρώντας το φορτίο προς τα έξω. Αυτό είναι το ιδανικό εργαλείο για περισσότερη μετακίνηση εξόδου εξόδου ή για να επεκτείνετε την πίσω διαδρομή σας χωρίς αποστάτες στοίβαξης (που αποδυναμώνει το συγκρότημα).

• R2.0 Έκδοση: Αυτό το όνομα υποδεικνύει μια εξέλιξη του σχεδιασμού στο CRG (καλύτερη κατεργασία, βελτιστοποιημένο βάρος και ανοδιωμένο φινίρισμα "χρυσό" για υψηλότερη αντίσταση στη διάβρωση).

- Τεχνικές προδιαγραφές

- Τοποθέτηση TUT: προφυλάξεις εμπειρογνωμόνων

Με ένα πλήθος αυτού του μήκους, το συγκρότημα πρέπει να είναι άψογο για να αποφευχθεί η δόνηση ή χαλάρωση.

1. Προετοιμασία: Καθαρίστε προσεκτικά τον άξονα στο καθαριστικό φρένων. Το ανοδιωμένο αλουμίνιο είναι ευαίσθητο στη σκόνη αλουμινίου (οξείδωση) που μπορεί να δημιουργήσει το παιχνίδι με το χρόνο.

2. Ρύθμιση: Σύρετε την πλήμνη στον άξονα. Εάν αντιστέκεται, ελέγξτε το κλειδί. Ούτε αναγκάζοντας το σφυρί, υπό τον πόνο της βλάβης της επιφανειακής θεραπείας "GOLD".

3. Σφίξτε (κρίσιμο βήμα):

   • Το σώμα του κόμβου είναι μακρύ, είναι απαραίτητο να Σφίξτε εναλλάξ τους κοχλίες.

   • Μην σφίγγετε καλά μια βίδα πριν ξεκινήσετε το άλλο. Κάνουν πολλά περάσματα για να εξισορροπήσουν την πίεση.

   • Η υπερβολική σύσφιξη μπορεί να παραμορφώσει τον πλήμνο 85mm και να δημιουργήσει ένα σκληρό σημείο, το οποίο θα έκανε τον άξωλό σας "τσαλακωμένο".

4. Ευθυγράμμιση: Επαληθεύστε οπτικά ότι ο κόμβος περιστρέφεται τέλεια δεξιά. Ένας μακρύς διανομέας τονίζει τον παραμικρό στρογγυλό γύρο του άξονα.

💡 τέχνασμα του Michel

"Τα 85 mm είναι για όταν ψάχνετε για καθαρή υποστήριξη. Το τέχνασμα: Το μήκος των 85 mm είναι πολύ αποτελεσματικό, αλλά κάνει την οπίσθια αμαξοστοιχία πολύ ανταποκρινόμενη στις μαζικές μεταφορές. Εάν, επάνω τους κόμβους, αισθάνεστε ότι το Kart «κοιτάζει πάρα πολύ τον εσωτερικό πίσω τροχό και το« άλμα »στο μέσο στροφής, είναι επειδή το πίσω σας τρένο έχει γίνει πολύ άκαμπτο. Το Συμβούλιο του Pro: Σε αυτή την περίπτωση, πριν αλλάξετε τους κόμβους, προσπαθήστε πρώτα να μειώσετε ελαφρά την πίσω σας διαδρομή επιστρέφοντας τους κόμβους μερικών χιλιοστών προς τα μέσα. Είναι συχνά πιο αποτελεσματικό από το σιδέρωμα πάνω από 40 ή 55 mm, επειδή κρατάτε τη δυσκαμψία των 85 mm ενώ χαλαρώνετε την παγκόσμια γεωμετρία. "

❓ Συχνές ερωτήσεις SEO (Συχνές Ερωτήσεις)

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ χρυσού αλουμινίου και μαγνησίου ?

Α: Το χρυσό αλουμίνιο (ανοδιωμένο) είναι πιο ανθεκτικό, λιγότερο υπόκειται σε οξείδωση και φθηνότερη από το μαγνήσιο. Το μαγνήσιο είναι προνομιούχος για την αύξηση του βάρους και τη θερμική ικανότητα διάστικότητάς της, αλλά είναι πιο εύθραυστη και πιο περίπλοκη για να διατηρηθεί.

Ε: Μπορώ να τοποθετήσω αυτούς τους κόμβους σε έναν άξονα 30 ή 40 mm ?

Α: Όχι, αυτή η πλήμνη επεξεργάζεται ειδικά για άξονα 50 mm. Η εσωτερική διάμετρος είναι μια διάσταση ακρίβειας, δεν ανεχθεί η προσαρμογή.

Ε: Είναι η έκδοση R2.0 διαφορετική από τα παλιά μοντέλα ?

Α: Ναι, η σειρά R2.0 στο CRG Ενσωματώνει βελτιώσεις στην ακρίβεια της κατεργασίας Goujon και την ποιότητα της ανοδικότητας, παρέχοντας μια καλύτερη ζωή των νημάτων.

✅ Έτοιμο για το κομμάτι ?

Τώρα έχετε εξοπλισμό ακριβείας. Για να ολοκληρώσετε τη συναρμολόγησή σας:

• [Vérification de l'essieu] (Βεβαιωθείτε ότι είναι απολύτως σωστό).

• [Goujons de rechange] (Απαραίτητη με μακρύ κόμβους που είναι περισσότερο πρόβολο).