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Cilindro tm r3
Optimice la eficiencia térmica y la potencia de su caja de karting gracias a TM KZ R3 Cilindro oficial. La obra maestra del alto motor de la famosa marca italiana TM Racing, este cilindro original está diseñado específicamente para explotar todo el potencial de las categorías Kz y kz2.
Garante de un rendimiento constante y un total de cumplimiento competitivo, el cilindro TM R3 se beneficia del conocimiento tópico de la marca:
Diseño de aluminio de alta calidad: Proporciona una excelente difusión térmica, mayor robustez y resistencia extrema a las limitaciones de alta velocidad.
Homologación CIK-FIA: Perfectamente en línea con las regulaciones técnicas vigentes para montar en serenidad en todas sus compras oficiales de KZ.
Flujo de escaneo optimizado: Se describe para maximizar el llenado de la cámara de llenado, asegurando recordatorios incisivos y un rango de operación lineal.
Para un montaje perfecto y un rendimiento conservado, combine su cilindro con partes apropiadas:
Cilindro estándar TM KZ: La versión en bruto, ideal para observar escrupulosamente la configuración básica de su motor.
Cilindros y cámaras de combustión compatibles: También encuentre nuestras cabezas de cilindros, tapas y sellos de base específicos para el sellado y la relación de compresión ideal de su bloque.
Recuerde verificar regularmente el estado de su pistón, su jaula de aguja y realice sus controles de juego para mantener un nivel máximo de rendimiento en la pista.
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CloseOptimice la barra de la Gase y refine el acorde de su espacio de escape gracias a la Tubo de escape oficial TM Kart Modelo especial D2 - 28mm. Parte estratégica En la salida del cilindro, este colector de acero mecanizado determina la dinámica de fluidos y el comportamiento de su motor de 6 velocidades 125cc.
Desarrollado por el servicio de carreras de la fábrica italiana TM Kart, la declinación. D2 especial en 28 mm Ofrece una geometría de brida perfectamente ajustada para liberar la vena de gas a alta velocidad al tiempo que conserva el par de dieta baja y media. Diseñado específicamente para generaciones KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y la última KZ-R3, ella también es perfectamente adaptable en bloques anteriores kz10 y kz10b. Su fabricación de alta precisión garantiza una alineación ideal con la luz de escape del cilindro y una resistencia excepcional a los choques térmicos repetidos.
Este D2 Tubería de escape especial tiene un diámetro interno de 29 mm. En la jerarquía de los ajustes de escape de TMKART, el pasaje del diámetro 29 mm (contra el estándar de 28 mm) es una modificación estratégica
Optimice el llenado de abajo hacia arriba y maximice el estímulo de su kart gracias a la Tubo de escape oficial TM Kart Modelo especial 30.5 mm. Elemento de la bisagra ubicado en la salida del cilindro, este colector de acero mecanizado determina el acorde de las ondas acústicas y la dinámica de evacuación de gas de su bloque de 6 velocidades 125cc.
Desarrollado por la carrera de fabricación italiana TM Kart, la declinación. Especial de 30.5 mm. se caracteriza por una dimensión específica que permite extender y ampliar el primer cono de escape. Este perfil es ideal para fortalecer la respuesta del motor cuando los reexoplores en giros lentos y ofrecen pins máximos. Diseñado específicamente para generaciones KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y la última KZ-R3, ella también es perfectamente adaptable en los motores anteriores KZ10 y KZ10B. Su fabricación original garantiza la alineación quirúrgica con la luz de escape del cilindro y la resistencia absoluta a las fuertes tensiones térmicas.
Dale un aspecto de "fábrica" de fábrica y rendimiento quirúrgico a su motor de caja de cambios de 125cc con Manifold oficial de escape TM Kart R2-R3 Ø29 mm fábrica total negro. Desarrollado por el departamento de competencia de fabricación italiana, este colector de gama alta es la pieza central para otorgar perfectamente al alto motor a su escape.
Además de su tratamiento de superficie específico. En total lo que le da una estética limpia y una mayor resistencia térmica contra la oxidación, el diámetro de 29 mm Constituye el verdadero "Golden estándar" de la categoría KZ. Ofrece el compromiso perfecto en la pista: una tubería óptima de los gases que conserva la fuerza de eliminación a media velocidad en el punto de giro, mientras que libera los bloques de alargamiento extraordinario TM KZ-R2 y KZ-R3 A más de 15,000 rpm.
Mantenga el sellado perfecto de su alto motor gracias a la Tornillo original TM Kart TCEI 6x20 mm. Directamente del catálogo oficial de repuestos de la marca italiana, esta clase superior de clase CHC / BTR es esencial para ensamblar el sistema de escape de su caja de cambios Kart.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 Total Negro), este tornillo lleva el Hito n ° 19. Proporciona un accesorio sólido y sujeción homogénea de la brida de escape (marcador 18) y su sello (marcador 17) directamente en el rango del cilindro (referencia 12). Fabricado Según los estándares de tolerancia a la fábrica de TM Kart, se resiste perfectamente con las tensiones térmicas extremas y las vibraciones masivas incurridas en el escape durante las fases de carga completa.
Garantiza el mantenimiento absoluto de su alto motor gracias a laTuerca de cilindro de cilindro original Kart CH12. Parte de ensamblaje esencial en los motores de competencia de marca comercial de la marca italiana, esta tuerca reforzada garantiza el bloqueo de su cilindro en las carcasas de motor, así como el cierre de su culata.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 Total Negro), esta nuez lleva el Hito n ° 20. Su base específica integrada (brida ampliada) permite propagar la presión de sujeción de manera perfectamente uniforme alrededor del perno (marcador 21), evitando la trituración o marcando el rango de aluminio del cilindro (marcador 12) o la culata. Huella CH12 (llave de 12 mm) Ofrece un excelente agarre para sus herramientas de torque durante las operaciones de revisión de alto motor.
Mantenga la fábrica de estética y la rigidez de su alto motor gracias a laTUM KART CH12 original M8 negro. Tratado especialmente con un acabado negro de alta resistencia (En total), esta tuerca reforzada garantiza el bloqueo de su cilindro en las carcasas de motor mientras trae un toque estético limpio en los bloques TM KZ-R2 y KZ-R3.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 / R2), esta nuez lleva el Hito n ° 20. Su diseño con base monobloc ampliada (brida) se usa para distribuir la carga de sujeción de una manera perfectamente uniforme en el rango del cilindro (marcador 12), evitando cualquier riesgo de deformación de la camisa de Nicasil durante la aplicación del par. CH12 (llave de 12 mm) Ofrece un excelente agarre para sus herramientas de torque durante las operaciones de revisión.
Asegúrese de anclar la rigidez absoluta a su alto motor gracias a la M8 x 61 mm Cilindro TM Kart. Parte de la maestra de la estructura de su motor de caja de cambios de 125cc, esta varilla roscada específica proporciona una conexión mecánica directa entre las carcasas y el cilindro de bajo motor.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 / R2), este perno lleva el Hito n ° 21. Una Longitud exacta de 61 mm.Está perfectamente implantado en las carcasas de motor (con su anillo / manguito central marcado 22) para acomodar el cilindro (marcador 12) y estar bloqueado por la tuerca M8 CH12 (marcador 20). Hecho por TM Kart En un acero de alta resistencia al altamente bajo de alargamiento, este semental garantiza la estabilidad de su apretamiento del cilindro, lo que impiden las fugas en la junta base bajo la presión de las explosiones a más de 15 000 tr / min.
Garantiza una alineación quirúrgica de su alto motor en el motor de Bas gracias a la Manga de centrado del cilindro de 10.5 x 14 mm TM original Kart. Pequeño por tamaño pero capital para la eficiencia y confiabilidad de su motorización de engranajes de 125cc, este anillo de acero rectificado garantiza la posición absoluta de su cilindro en comparación con las carcasas.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 / R2), este centrado es el Hito n ° 22. Slipdled alrededor de los pernos de la base (marcador 21) a la unión entre el cárter de bajo motor y la base del cilindro (marcador 12), neutraliza los juegos mecánicos en la edición. Garantiza la continuidad perfecta entre los conductos de transferencia de la carcasa y los del cilindro, maximizando así el escaneo de los gases al tiempo que elimina cualquier tensión de corte en los pernos durante el ajuste de las tuercas (marcador 20).
Asegúrese de una potencia líquida de enfriamiento de fluido y sin fuincia en la base de su alto motor gracias a Conexión de agua de cilindro inferior original de Kart. Parte estratégica colocada en la parte inferior del cilindro, este accesorio recibe el fluido de la presión en frío de la bomba de agua / radiador para regar la camisa antes de que sube hacia la culata.
Máquina en un agente químico de aleación de choque térmico y refrigerante ultra resistente, este ajuste oficial de Kart de TM garantiza un ajuste perfecto contra vibraciones intensas (más de 15,000 rpm). Su hilo de enclavamiento y alta precisión evita cualquier deformación, garantizando un sello absoluto en la base del cilindro en toda la gama de motores TM Kart KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3 así como las generaciones anteriores.