Cilindro centrier 10.5 x 14 tmkart

La Junta de cabeza de cilindro de cobre 0.03 mm Es una pieza de orfebre mecánico. Destinado a la configuración de competencia más avanzada, ajusta el squish En su valor límite, cuando los espesores estándar (0,10 o 0.05 mm) son demasiado importantes para el volumen de la habitación deseado.

A este espesor, el sello actúa casi como una interfaz de contacto directa, que ofrece la mejor conductividad térmica posible entre el cilindro y la círcula de cilindro .2 0.03

Ajuste la relación de compresión y el comportamiento dinámico de su motor de caja de engranajes con el Cámara de combustión (cilindro cúpula) Origen TM Kart para motores KZ-R2 y KZ-R3. Elemento de tecla del motor alto, el perfil de esta cúpula determina directamente el volumen de la cámara, la altura del aplastamiento y la velocidad de combustión de la mezcla de aire / gas.

CNC mecanizado con precisión micrométrica en los talleres de la fábrica italiana TM Kart, esta habitación garantiza una disipación térmica óptima y un centrado perfecto en la cabeza del cilindro. Propuesto en diferentes variaciones que van desde 3.3 a 3.6, se adapta tanto en el bloque. Kz-r2 solo en el último Kz-r3. Le permite cambiar su motorización de acuerdo con sus necesidades: Dimensiones más bajas (3.3 / 3.4) Para promover la explosión, la pareja y la salida de giro lento, hasta las calificaciones más altas (3.5 / 3.6Para liberar los planes principales, ofrecer una línea recta excepcional y evitar el riesgo de detonación de clima caliente.

La Junta de la culata del cilindro de cobre 0.10 mm Probablemente sea el grosor más utilizado por los conductores de KZ. Es la base de ajuste ideal para el motor. Tmkart kz-r2. Este sello hace posible obtener una poderosa relación volumétrica mientras se mantiene un margen de seguridad térmica necesaria durante las finales en disputa.

Gracias a su composición de cobre puro, proporciona transferencia de calor ultra rápida al circuito de enfriamiento, evitando así los fenómenos de detonación (traqueteo) que a menudo ocurren con las articulaciones de menor calidad.rt

La Caída de cilindros completa KZ-R2-R3 Total negro no es solo un trozo de estilo; Es un componente crítico para el rendimiento de su motor. Esta versión especial se beneficia de un tratamiento de superficie negro completo que, más allá de su aspecto devastador, promueve la disipación térmica.

Diseñado específicamente para el motor. Tmkart kz-r2-r3Optimiza el flujo de refrigerante alrededor de la cámara de combustión para mantener un rendimiento constante, incluso durante las finales más difíciles bajo el calor fuerte.

Asegúrese de anclar la rigidez absoluta a su alto motor gracias a la M8 x 61 mm Cilindro TM Kart. Parte de la maestra de la estructura de su motor de caja de cambios de 125cc, esta varilla roscada específica proporciona una conexión mecánica directa entre las carcasas y el cilindro de bajo motor.

Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 / R2), este perno lleva el Hito n ° 21. Una Longitud exacta de 61 mm.Está perfectamente implantado en las carcasas de motor (con su anillo / manguito central marcado 22) para acomodar el cilindro (marcador 12) y estar bloqueado por la tuerca M8 CH12 (marcador 20). Hecho por TM Kart En un acero de alta resistencia al altamente bajo de alargamiento, este semental garantiza la estabilidad de su apretamiento del cilindro, lo que impiden las fugas en la junta base bajo la presión de las explosiones a más de 15 000 tr / min.

Tornillo TCEI 6x35 Uni 5931-CAUSILULAR TORNILLO PARA EL MOTOR TM KART

La Junta de cabeza de cilindro de cobre 0.05 mm Es el mejor espesor disponible para motores. TM KZ-R2- R3. En un motor de competencia como el KZ, cada centésimo de un recuento de milímetros. Este sello hace posible ajustar con precisión quirúrgica su squish (Altura entre el pistón y la culata en el punto de alto nivel) para optimizar la combustión sin arriesgarse a la detonación.

La elección del cobre garantiza una excelente conductividad térmica entre el cilindro y la cúpula del cabezal del cilindro, promoviendo así un enfriamiento homogéneo.

La Colector de escape d2 (2-Spreink Brield) es el enlace estratégico entre su cilindro y su sistema de escape. Diseñado para satisfacer los crecientes flujos de gas de nuevos motores, esta brida se ha convertido en el estándar para toda la línea de motor de ventilación Tmkart.

Que rutas con un legendario Kz10b o con los bloques de última generación. R1, R2 o el nuevo R3Este coleccionista garantiza una alineación perfecta del conducto para la evacuación de líquidos y sin pérdidas de gases quemados.