La kit de embrague Rotax Max es un conjunto completo para el Actualización o reemplazo Sistema de embrague del motor Rotax MaxUtilizado en la competencia de karting y la formación. Este kit hace posible reemplazar el viejo embrague oactualizar un sistema anterior Hacia la versión más reciente, mejorando la confiabilidad, la transmisión de par y la sostenibilidad global.

Diseñado para motores Rotax Max Senior, Junior y MiniEste kit incluye todos los componentes esenciales para una revisión completa y duradera del sistema de embrague centrífugo. Es una parte muy recomendable para equipos y mecánicos que desean asegurar un rendimiento óptimo del motor.

Esta bandeja de embrague está diseñada específicamente para motores. Rotax Max, micro, mini y dd2 Equipado con el embrague de nueva generación (POST-2009). Fabricado de acuerdo con las tolerancias estrictas, este modelo adaptable ofrece una alternativa económica y robusta a la habitación original, mientras mantiene una compatibilidad perfecta con los strippers y la campana estándar.

EMBRAGUE PARA ROTAX MAX 09

BTR M6 X 12 Origen Builder Origen - Hub de embrague de Rotax No se comprometa la seguridad de su transmisión. Este tornillo BTR (con seis lados hueco) M6x12 es un trozo de origen Rotax, diseñado para soportar las tensiones mecánicas extremas del embrague. Su clase de resistencia específica garantiza una postura perfecta del piñón en el centro, incluso en condiciones de carrera intensivas.

Rotax Clutch Nrette - 15 x 17 x 17.6 mm Haga un escenario perfecto de su transmisión con este espaciador original Rotax. Indispensable para mantener la alineación y el correcto funcionamiento de su campana de embrague, garantiza una rotación de fluido y reduce el desgaste prematuro de los componentes.

Peón del piñón de embrague de ROTAX - 5 x 5 mm El elemento de enlace crucial, este peón de 5x5 mm garantiza la cerradura mecánica entre su piñón y la campana del embrague. Fabricado de acuerdo a los estándares originales. RotaxGarantiza una transmisión de potencia impotente y una alta resistencia al cizallamiento durante la aceleración brutal.