Hub delantero S6 85-25 / 42 Birelart de magnesio

Sobre la vista específicamente para la competencia de alto nivel, el centro de rueda delantera de magnesio Birelart es la opción definitiva de optimizar el comportamiento de su chasis. Una Longitud de 85 mm, Asegura un posicionamiento ideal de la rueda delantera. Gracias al uso de magnesio, este componente ofrece una relación de peso / rigidez excepcional con respecto al aluminio convencional. Reduce significativamente las masas no específicas, mejora la vivacidad del tren de gestión hasta el turno a su vez y proporciona comentarios ultra precisos para el piloto.

Una pieza de origen de alta gama es esencial para alcanzar las décimas de los segundos preciosos en la carrera.

Características principales:

• Producto: Hub de rueda de competición frontal

• Duración: 85 mm

• Especificación: S6 (85-25 / 42)

• Material: Magnesio de alto rendimiento (más ligero y rígido)

• Compatibilidad: Birelart / Charles Leclerc Chassis

• Referencia del fabricante: 10.12012.00

• Disponibilidad: En stock en Magickart.eu

La historia y la utilidad del producto (lado de la pista).

En la competencia internacional o nacional, cada gramo de masa no se suspende. El pasaje de magnesio para los centros frontales de 85 mm permite profundizar la dinámica del tren frontal al liberar el kart durante los cambios de soporte rápido. Desarrollado directamente en las pistas de todo el mundo por la fábrica de Birelart, este concentrador cierra las tensiones extremas al tiempo que garantiza la estabilidad térmica y geométrica irreprochable sobre las torres.

El tuto de montaje (paso a paso)

Para instalar su centro frontal de magnesio en las reglas del arte:

• Desmontaje: Retire la rueda, afloje los tornillos de montaje del centro antiguo en el cohete y extráctelo suavemente sin forzar.

• Limpieza: Desiejo y limpie el eje de cohete para eliminar cualquier rastro de impureza o polvo de caucho.

• Configuración: Deslice el centro de magnesio de Birelart de 85 mm en el cohete que garantiza la alineación y la posición de la parada.

• Apriete: Apriete el perno gradualmente y el par recomendado (tenga cuidado de no anular el magnesio), luego sube su borde al verificar la libertad de rotación.

Consejo de Michel (Paddock Experto Consejo)

"El magnesio es un material ultraligero y eficiente, pero requiere un poco más de precaución que el aluminio durante el apriete. Siempre asegúrese de usar una llave de torsión o no estar excesivamente apretados en los tornillos de la brida para evitar anotar o debilitar el cuerpo del cubo. Un regular ¡Control de apostinaciones antes de cada inicio es la clave de un fin de semana sereno!"

FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

• P: ¿Cuáles son las ventajas del magnesio con respecto al aluminio en un centro frontal?

  • R: El magnesio es significativamente más ligero (que reduce las masas no espeláneas) y ofrece diferentes propiedades de rigidez que mejoran la reactividad, sintiendo en el volante y la precisión del tren frontal en la competencia.

• P: ¿Cuáles son las dimensiones de este centro? 10.12012.00 ?

  • R: Es un modelo S6 de 85 mm de largo (referencia 85-25 / 42), perfectamente calibrado para el ajuste de los carriles frontales en el marco de la competencia.

• P: ¿Se venden las piezas en MagickArt.eu de origen del fabricante?

  • R: Absolutamente. Solo distribuimos las piezas originales certificadas por Birelart para garantizar el cumplimiento total competitivo y la confiabilidad irreprochable.