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La Junta de base de 310 mm Es una pieza técnica fundamental para la preparación de su motor. A diferencia de la junta de la culata que solo puede afectar la compresión, la junta base cambia la posición del cilindro con respecto al cigüeñal.
Diseñado para proporcionar compatibilidad total, este sello es la referencia para las generaciones de motores. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3. En 0.10 mmLe permite resolver sus diagramas con Finesse Extreme, promoviendo la precisión del ingreso y los tiempos de apertura de escape.
Compatibilidad ampliada: Sólo un sello perfectamente cortada para las líneas del linaje. Kz10b / r1 / r2 / r3.
Corte de alta precisión: Las transferencias de sus motores son obras maestras de arquitectura; El sello original nunca se desborda en los conductos, evitando cualquier turbulencia de flujo de gas.
Calidad de papel: Hecho en un papel "armado" específico que no se aplasta de manera irregular y se resiste perfectamente con la agresión de la mezcla (gasolina / aceite).
Estabilidad del grosor: Garantiza un 0,10 mm real bajo sujeción, crucial para los cálculos de los motores de competencia.
"¡La articulación base es la base de su alto motor! Ya sea que esté en un KZ10B atemporal o en la última R3, mi consejo sigue siendo el mismo: nunca se levanta una" base seca ". UNA grasa pequeña En ambos lados, ayuda a que se adjunte a colocarse y facilita enormemente el despegue al siguiente desmontaje. Advertencia: En los nuevos bloques R2 y R3, la precisión es tal que cada décima parte de la base cambia radicalmente el carácter del motor en la parte superior o inferior. "
Marca: TMKART (habitación original).
Compatibilidad: Kz10b / r1 / r2 / r3.
Espesor: 0.10 mm.
Material: Papel conjunta especial Alta resistencia térmica.
Specialist Stock: Todos los espesores para su configuración (0.10, 0.20, 0.30, 0.50 mm).
Protección de entrega: Entregado plano bajo cartón rígido para evitar cualquier lágrima.
Personaje de KZ: La garantía de una sala validada para los motores más recientes.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
La Junta de base de 310 mm Es una pieza técnica fundamental para la preparación de su motor. Kz10b. A diferencia de la junta de la culata que solo puede afectar la compresión, la junta base cambia la posición del cilindro con respecto al cigüeñal.
En 0.10 mm, este sello es ideal para acosar sus diagramas (apertura de la ingesta y las luces de escape) con delicadeza extrema. A menudo se usa solos o apilados con otros espesores para alcanzar el valor de squish y los tiempos de apertura perfectos.
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