SPI 22x32x7 Junta de cárter de la unidad X30 (nuevo modelo)

La SPI 22x32x7 Junta de cárter de la unidad X30 (Siame Referencia # 127 en la vista en explosión) es un sello montado en el cárter motor Ime x30, es decir, en el lado donde se encuentra la transmisión (el embrague y el arrancador). Este sello pertenece al nuevo cárter usado en el reciente X30.

SPI joint function

Este sello asegura elImpermeabilización entre la carcasa del motor y el eje de transmisión. (El eje que recibe la campana de embrague).
Previene:

• la Fugas de aceite o grasa al exterior del motor,
• y laentrada de aire en el cárter del motor.

En un motor de dos veces como el X30, el cárter se utiliza para el Pre-compresión de la mezcla de aire-gasolina.. El más mínimo paso del aire parásico modifica la presión interna, que perturba la determinación del combustible y altera el rendimiento del motor.

El sello SPI mantiene el presión En la vivienda y garantiza la fiabilidad del ciclo operativo.

Ubicación y características

• Dimensiones : 22 mm (diámetro interior) × 32 mm (exterior) × 7 mm (espesor).
• Posición : En el cárter, alrededor del árbol que causa el embrague.
• MATERIAL: : Nitrilo o caucho de Viton con resorte interno para garantizar una tensión constante en el eje.
• La montaje Es esencial: el labio y el resorte deben estar orientados. Dentro del motor, para retener la presión interna.

Síntomas de desgaste o fuga.

• Presencia de aceite o mezcla alrededor de la campana de embrague,
• Inactivo irregular o motor difícil de ajustar,
• Demasiada mezcla deficiente debido a la aspiración del aire no mimentado.

Un sello de SPI puede causar pérdida de rendimiento sensible, o un ajuste si cambia la relación de aire / gasolina también.

La SPI 22x32x7 sello por lo tanto, es una habitación pequeña, pero indispensable para preservar el Compresión primaria, limpieza y longevidad. Motor X30. Este es uno de los componentes clave de la LESP general del motor inferior, así como las articulaciones de SPI de cigüeñal.