| Especificación | Detalles técnicos |
| Tipo de producto | Jaula radial / parada axial con agujas |
| Marca | Tm kart (Piezas genuinas originales de TM Racing) |
| Vista despiezada | Anexo n ° 6 (Tavola 6 - Frizione / Embrague) |
| Ubicación | Posicionado entre la lavadora de bodas (5) y el hongo PUSH (7) |
| Función | Absorbe la pulverización de la rotación de la bandeja durante la desconexión |
| Compatibilidad del motor | Tm kart : KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3 (Total negro y estándar) |
| Material y tratamiento | Jaula de acero de alto mantenimiento con agujas de precisión cementadas |
Garantizar un control de embrague de fluido, precisión suave y quirúrgica gracias a la tM KART Original Clutch Needle Radial Cage. Elemento giratorio central de la parada de empuje, este rodamiento en miniatura permite que la bandeja prensatela gire más de 15,000 rpm sin resistencia opuesta cuando el conductor tira de la palanca de lapeado.
Sobre el vista oficial de despiece (Tavola 6 - Clutch de motor KZ-R3 Total Negro), esta pieza lleva el hito n ° 6. Diseñado por la fábrica italiana para cobrar velocidades de rotación extremas y presiones axiales intensas, la jaula radial garantiza la unión entre el mecanismo de empuje fijo (Mark 7) de fijo y la parte giratoria del embrague (Terray PRESSET 2). Su calidad de mecanizado evita cualquier incautación, previene el patinaje residual y garantiza una selección directa en los bloques TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
"Hola SpeedShooters 'Specialists' ¡La jaula radial # 6 es el corazón de giro de su parada de embrague. Cuando se desconecta para pasar una velocidad a cualquier volante o para sujetar el motor en el cable inicialmente, este pequeño rodamiento de agujas se necesita miles de turnos en la cabeza de una fracción de ¡Un segundo !
MI STAND TRATE PARA CONTRAR Y MONTAR LA JAJA RADIAL: ¡La prueba de rotación de la mano y el baño de aceite !
Tan pronto como abra la carcasa del embrague, inspeccione la jaula radial. Las agujas deben girar libremente en su carcasa de acero sin ningún punto duro o aguja bloqueada o aplanada. Si la jaula es blubles o las agujas tienen un juego axial, ¡Cámbielo directamente! Una jaula radial cansada es una palanca de embrague que se vuelve difícil y rascando.
Cuando se vuelva a montar, ¡nunca lo sirve completamente seco! Dip la nueva jaula radial en un poco de aceite de caja limpia antes de guardarlo entre la lavadora de soporte (marcador 5) y el hongo (marcador 7). ¡Sus salidas solo serán más fluidas y reactivas! "*
Retire la carcasa y la bandeja de prensatela de embrague (marcador 2). Retire los círculos de parada (Marcos 1) para liberar el sistema de empuje.
Retire el hongo PUSH (marcador 7) y la caja de radiación antigua (marcador 6). Limpie el rango y la arandela de soporte con cuidado (marcador 5) al limpiador de frenos.
Siga el truco en Michel: remoja la nueva jaula de aguja (marcador 6) con una punta de caja limpia.
Coloque la jaula radial contra la arandela de soporte (marcador 5), reponga el hongo (marcador 7) y bloquee el conjunto con los círculos (marcador 1). ¡Tu embrague está listo !
P: ¿Qué es exactamente esta jaula radial # 6 en el embrague de Kart TM ?
R: Actúa como una parada axial con agujas. Cuando el conductor se desconecta, la barra de empuje viene a empujar los hongos contra la bandeja prensatela que se está rotando rápidamente. La jaula radial se utiliza para cancelar la fricción entre el sistema de control fijo y la plataforma giratoria.
P: ¿En caso de que el cambio de lavado de bodas (marcador 5) al mismo tiempo que la jaula radial ?
R: Se aconseja fuertemente. La jaula radial está girando directamente en la lavadora de bodas. Si el puck tiene marcas o caves, destruirá prematuramente las agujas de la nueva jaula radial.
P: ¿Es esta jaula radial compatible con los motores TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3 ?
R: Sí, el tamaño de la carcasa de la parada de la aguja en el centro de la placa de presión es la misma en las modiaciones de engranaje Kart de 125cc TM.
En motores de karting gelificante (categoría KZ) como los famosos Tm r1 TM R2 y TM R3, la gestión de la tensión interna es un factor clave en el rendimiento y la confiabilidad. Este micrófono 5x9x2 mm spi sello Asegura una función crítica en el corazón del cárter.
La SPI SEAL 26x37x7 mm es un componente crítico para el correcto funcionamiento del ciclo de 2 veces de los motores TMKART. Generalmente se coloca en el cigüeñal, su función es garantizar un sello perfecto entre el interior de la carcasa (bajo presión / depresión) y el exterior.
Prevención de las tomas de aire: Evita que el aire fuera entren en el motor inferior, lo que distorsionaría la carburación y podría causar un apriete.
Confinamiento de la lubricación: Retiene la mezcla de aire / aceite dentro del motor para garantizar la lubricación de los cojinetes del cigüeñal.
Material de Fluoré (Viton / FKM): Diseñado para soportar altas temperaturas generadas por la rotación del cigüeñal y las agresiones químicas de los combustibles de competencia.
El disco del embrague adornado (marcador 9 en la vista en explosión) es una pieza de origen de fricción de alto rendimiento Tm kart. Diseñado para soportar temperaturas extremas y enormes restricciones de par de motores de engranajes de 125cc (KZ), proporciona una conexión perfecta entre su motor y la caja. Su recorte específico está diseñado para proporcionar una progresividad al inicio mientras se asegura un gancho inmediato tan pronto como se libere el pedal.
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Protección de la cubierta del embrague de Tmrhracite.
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Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 6 - Clutch de motor KZ-R3 Total Negro), esta pieza lleva el Hito n ° 6. Diseñado por la fábrica italiana para cobrar velocidades de rotación extremas y presiones axiales intensas, la jaula radial garantiza la unión entre el mecanismo de empuje fijo (Mark 7) de fijo y la parte giratoria del embrague (Terray PRESSET 2). Su calidad de mecanizado evita cualquier incautación, previene el patinaje residual y garantiza una selección directa en los bloques. TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
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