🛠️ Descriptif Complet du Produit Cage Radiale d'Embrayage D'Origine TM Kart – Repère N°6 Vue Éclatée – Moteurs KZ

Garantissez une commande de débrayage fluide, sans à-coups et d'une précision chirurgicale grâce à la cage radiale à aiguilles d'embrayage d'origine TM Kart. Élément rotatif central de la butée de poussée, ce roulement miniature permet au plateau presseur de tourner à plus de 15 000 tr/min sans opposer de résistance lorsque le pilote tire sur le levier de débrayage.

Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), cette pièce porte le repère n°6. Conçue par la manufacture italienne pour encaisser des vitesses de rotation extrêmes et des pressions axiales intenses, la cage radiale assure la jonction entre le mécanisme fixe de poussée (champignon repère 7) et la partie tournante de l'embrayage (plateau presseur repère 2). Sa qualité d'usinage évite tout grippage, prévient le patinage résiduel et garantit une prise directe au départ sur les blocs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.

👨‍🔧 L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les spécialistes de la boîte à vitesses ! La cage radiale n°6, c'est le cœur tournant de votre butée d'embrayage. Quand vous débrayez pour passer une vitesse à toute volée ou pour tenir le moteur sur le fil au départ, ce petit roulement à aiguilles prend des milliers de tours dans la tête en une fraction de seconde !

Mon astuce de stand pour le contrôle et le montage de la cage radiale : le test de rotation à la main et le bain d'huile !

Dès que vous ouvrez le carter d'embrayage, inspectez la cage radiale. Les aiguilles doivent tourner librement dans leur logement en acier sans aucun point dur ni aiguille bloquée ou aplatie. Si la cage est bleutée ou que les aiguilles ont du jeu axial, changez-la directement ! Une cage radiale fatiguée, c'est un levier d'embrayage qui devient dur et qui gratte.

Au remontage, ne la montez jamais complètement à sec ! Trempez la cage radiale neuve dans un peu d'huile de boîte propre avant de la prendre en sandwich entre la rondelle d'appui (repère 5) et le champignon (repère 7). Vos départs n'en seront que plus fluides et réactifs !"*

📐 Guide de Pose (Emplacement N°6) : Étape par Étape

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : À quoi sert exactement cette cage radiale n°6 sur l'embrayage TM Kart ?

R : Elle agit comme une butée axiale à aiguilles. Lorsque le pilote débraye, la tige de poussée vient pousser le champignon contre le plateau presseur qui est en rotation rapide. La cage radiale permet d'annuler les frottements entre le système de commande fixe et le plateau tournant.

Q : Faut-il changer la rondelle de calage (repère 5) en même temps que la cage radiale ?

R : C'est fortement conseillé. La cage radiale tourne directement en appui sur la rondelle de calage. Si la rondelle présente des marques ou des creusements, elle détruira prématurément les aiguilles de la cage radiale neuve.

Q : Cette cage radiale est-elle compatible avec les moteurs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3 ?

R : Oui, la dimension du logement de butée à aiguilles au centre du plateau presseur est la même sur l'ensemble des motorisations 125cc à boîte de vitesses TM Kart.