La SPI SEAL 26x37x7 mm es un componente crítico para el correcto funcionamiento del ciclo de 2 veces de los motores TMKART. Generalmente se coloca en el cigüeñal, su función es garantizar un sello perfecto entre el interior de la carcasa (bajo presión / depresión) y el exterior.
Prevención de las tomas de aire: Evita que el aire fuera entren en el motor inferior, lo que distorsionaría la carburación y podría causar un apriete.
Confinamiento de la lubricación: Retiene la mezcla de aire / aceite dentro del motor para garantizar la lubricación de los cojinetes del cigüeñal.
Material de Fluoré (Viton / FKM): Diseñado para soportar altas temperaturas generadas por la rotación del cigüeñal y las agresiones químicas de los combustibles de competencia.
| Rasgo | Detalles |
| Diámetro interior | 26 mm |
| Diámetro exterior | 37 mm |
| Espesor (ancho) | 7 mm |
| Compatibilidad del motor | TM KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2, R3 |
| Posición estándar | Embrague o lado de encendido (dependiendo del modelo) |
| Tipo | Labio doble (generalmente) con la resorte de sujeción |
MANAGEMENT SENS: La parte hueca con el resorte siempre debe dirigirse hacia adentro hacia adentro (lado donde se ejerce la presión).
Lip protection: Al encender las manivelas o en la rosca del cigüeñal, use un manguito protector o una cinta lisa para no cortar el labio de goma.
Lubricación: Aplique una capa ligera de grasa o aceite de motor al labio interior antes de montar para evitar el calentamiento inmediato al principio de inicio ("START seco").
Installation tool: Use un tubo de manga o diámetro idéntico al diámetro exterior del sello (37 mm) para orinarlo directamente en su alojamiento.
"Un sello de SPI cansado es un motor que se vuelve imposible de ajustar. El truco: Si ve el aceite detrás de su rotor de encendido o si su motor se está desacelerando, a menudo es este sello que está involucrado. Mi consejo profesional: No busque la economía en esta habitación. Reemplace sistemáticamente sus juntas SPI 26x37x7 durante cada cambio en los cojinetes del cigüeñal. ¡Un sello nueve a unos pocos euros protege un motor que vale miles! "
P: ¿Este sello se ajusta al lado de encendido o el lado del embrague?
R: En los motores TM KZ, las dimensiones pueden variar a lo largo de los lados. Siempre verifique la vista en despiece de su modelo (KZ10C o R1, por ejemplo) para confirmar que el 26x37x7 es el que necesita para el lado específico.
P: ¿Podemos usar un sello de SPI industrial estándar?
R: Aunque las dimensiones son las mismas, las articulaciones para el karting de competencia a menudo están hechas de Vituen para soportar velocidades de rotación y temperaturas muy por encima de las normas industriales.
P: ¿Cómo saber si el sello SPI está muerto sin desmontar?
R: Un método común consiste en rociar un poco de limpiador de frenos cerca del sello de motor giratorio: si la velocidad del motor cambia brutalmente, hay una fuga (ingesta de aire).
Mantenga una presión interna óptima en su alojamiento de transmisión con Enchufe de aceite con TM original Kart Sniffing especialmente diseñado para el motor KZ-R3. El elemento clave de la caja de cambios de la caja de engranajes, este tapón mecanizado hace posible evacuar las sobrepresiones de vapor de aire y aceite generadas por la elaboración de alta velocidad, protegiendo así todos sus sellos.
Hecho de aleación de aluminio anodizado ultra resistente, este enchufe integra un sistema de respiración específico Exclusivo de la arquitectura del bloque de bloque KZ-R3.. Permite la conexión de una manguera de aire para su recuperador de fluido, al tiempo que evita la intrusión de polvo, agua o impurezas dentro del motor inferior.
Asegurar el tiempo preciso y la alineación de su transmisión con el 7 x 20 x 2 tm kart. Habitación polivalente (vista 10 en el eje primario del motor R1, vista 44 en la R3), compatible con una amplia gama de motores TM (K8, K9, KZ10).
Hacer la fiabilidad y precisión de su transmisión con el SKF 6202 C4 TM Kart Roding (Ver 28). Ideal como reembolso contra el aterrizaje o para el TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C y R (R2, R3).
Proteger y finalizar el montaje de su transmisión con el Cubierta de plástico negro embrague TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
Optar por la excelencia y la durabilidad con el Sello 40 x 52 x 5 TEFLON TM KART. Diseñado con material técnico para proporcionar una mayor resistencia a temperaturas extremas y fricción en los motores competitivos KZ.
Garantice la cerradura y la seguridad de su transmisión con el Circlips Ø35 mm para engranajes secundarios TM Kart. Una pieza de seguridad indispensable para mantener los elementos de la caja en posición.
Optimice la transmisión de su motor con el Guirnalda de embrague 70 dientes TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
Garantice la transferencia de energía óptima y preservar la mordida de su transmisión a través de DISCO DE EMBRAGUE DE ACERO LIQUE 1.5 MM TM original Kart. Elemento fundamental de la pila de embrague de su motor de caja de cambios de 125cc TM KZ-R3Este disco suave se interpone exactamente entre cada disco de disco para constituir el paquete de fricción.
Corte con precisión micrométrica en un acero de alta calidad, este disco responde estrictamente a la fábrica de dimensiones originales: a Diámetro externo de 122.8 mm.una Diámetro interior a 92.9 mm muescas y un dientes calibrados para 3.5 mm de ancho por 4,0 mm de profundidad.. Su precisión dimensional garantiza un perfecto deslizamiento a lo largo de la tuerca del embrague / la pandereta sin crear fricción o resistencia. Ofrece una superficie de fricción perfectamente plana que evita el patinaje prematuro y garantiza los informes Frank de alta velocidad.
LaTuerca de nueces de embrague es el componente que bloquea el conjunto de embrague de embrague en el eje del motor primario Tm r1. Sujeto a restricciones extremas de rotación y vibración, esta tuerca debe garantizar un ajuste infalible para evitar cualquier juego axial que pueda destruir los discos de campana o embrague.
Alta resistencia térmica: Diseñado para mantener sus propiedades de apriete a pesar de los importantes ciclos de calentamiento del embrague en la competencia.
Hilo de precisión: Máquinas estrictos para caber perfectamente con el eje primario de los motores de la serie RS.
Seguridad máxima: Parte original de TMKART Garantizando el cumplimiento de las parejas altas de sujeción recomendadas por la planta.
Asegurar el gatillo preciso y fluido de su transmisión con el Barra de empuje de embrague interno 146.2 mm TM Kart. Pieza original para motores de la serie KZ10B, KZ10C y R (R1, R2, R3).
Asegurar el tiempo perfecto y la alineación de su transmisión con el Azul 30 x 18 x 3 para TM Kart KAT KZ-R3 Embrague (Sploter Mark # 25). Constructor de pieza original.
Asegure el comando de su embrague gracias a la Circlips de cierre al aire libre A10x1 mm Original TM Kart. Retenedor mecánico pequeño pero indispensable, este anillo elástico garantiza la configuración axial del sistema de empuje (detenido y desconexión) en la bandeja de presión de su motor de caja de engranajes de 125cc.
Viniendo directamente desde los talleres de TM Kart, estos círculos responden al estándar mecánico A10x1 (diseñado para permanecer en la ranura de un eje de 10 mm de diámetro con un espesor de 1 mm). Garantiza la perfecta resistencia a las tensiones de empuje axiales repetidas durante la rápida desconexión y los pasajes a alta velocidad. Su acero de primavera de alta calidad conserva toda su elasticidad con el tiempo, evitando cualquier riesgo de escaparse en la carrera en su bloque. TM KZ-R1, KZ-R2 o KZ-R3.
Garantice el funcionamiento sin fluidos y sin fricción a su desconexión a través de la Lavadora de soporte de embrague de Kart de TM original. Elemento de precisión insertado en el núcleo del mecanismo de empuje, esta lavadora de acero tratada proporciona una pista de rodadura perfectamente plana y ultra endurecida para el rodamiento de pilares de la aguja.
Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 6 - Clutch de motor KZ-R3 Total Negro), esta pieza lleva el Hito n ° 5. Diseñado por TM Kart para soportar las fuerzas axiales repetidas durante el contacto, evita que la jaula de la aguja (marcador 6) no llegue a marcar o cavar el aluminio de la bandeja prensatela (marcador 2) o el hongo PUSH (Landmark 7). Su precisión gruesa garantiza una alineación perfecta del control y una guardia constante a la palanca en todos los motores. TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 y KZ-R3.
El sello del cárter para motores. TMKART R1, R2 y R3 Está diseñado para garantizar un sello absoluto en la carcasa del embrague y la transmisión. Fabricado de acuerdo con los rigurosos estándares de la fábrica de carreras TM, permite limitar el aceite de la caja y proteger los componentes internos contra las impurezas externas.
Reemplace todo el corazón de su transmisión a través de laTM original Kart Hub completo / campana de embrague. Este kit todo en uno reúne las dos partes principales de la transmisión primaria de su motor de engranajes 125cc: la campana exterior (que recibe los discos llenos) y el cubo central (que guía los discos de acero suave).
Hecho y ensamblado de acuerdo con las especificaciones rigurosas del servicio de competencia TM Kart, este conjunto completo elimina cualquier riesgo de juego parásito entre la campana y la pandereta. Garantiza una alineación micrométrica de la tripulación móvil, una perfecta absorción de los choques de torque a la disipación térmica de REDEAL e ideal. Resultado: una carrera de palanca constante, un punto de desconexión de la precisión quirúrgica y las salidas ultrafactivas sin pastoreo.
Adjunte de forma segura su alojamiento con el tornillo tbce 5 x 15 tm kart (Enlace Vista 37). Diseñado específicamente para mantener la cubierta de embrague de plástico en los motores TM KZ R3.
LaTuerca de nueces de embrague es el componente que bloquea el conjunto de embrague de embrague en el eje del motor primario Tm r1. Sujeto a restricciones extremas de rotación y vibración, esta tuerca debe garantizar un ajuste infalible para evitar cualquier juego axial que pueda destruir los discos de campana o embrague.
Alta resistencia térmica: Diseñado para mantener sus propiedades de apriete a pesar de los importantes ciclos de calentamiento del embrague en la competencia.
Hilo de precisión: Máquinas estrictos para caber perfectamente con el eje primario de los motores de la serie RS.
Seguridad máxima: Parte original de TMKART Garantizando el cumplimiento de las parejas altas de sujeción recomendadas por la planta.
En motores de karting gelificante (categoría KZ) como los famosos Tm r1 TM R2 y TM R3, la gestión de la tensión interna es un factor clave en el rendimiento y la confiabilidad. Este micrófono 5x9x2 mm spi sello Asegura una función crítica en el corazón del cárter.
Esta lavadora de cobre perforada es una pieza crítica entre la cúpula de la culata y el cilindro. Llena dos funciones esenciales: asegúrese de un sello térmico perfecto a alta presión y permita que el preparador ajuste el squish (Distancia de pistón / Caída de cilindros).
Material de cobre: El cobre se usa para su capacidad para deformarse ligeramente durante el ajuste, asegurando el sellado total, así como para su conductividad térmica óptima.
Diseño perforado: La perforación (detalle 6 de la vista en despiece) permite el paso del refrigerante para la regulación térmica eficiente del cabezal de combustión.
Multi-espesor: Disponible en una amplia gama de espesores para ajustar con precisión la relación de volumen y compresión de la habitación.
La Jaula de aguja IKO KTZ (B2) es el componente de referencia utilizado en la primera entrada de la fábrica de carreras TM. Diseñado para respaldar las tensiones extremas de los motores de alta eficiencia, proporciona rotación de fluidos y durabilidad máxima del Embiellent.
Grado B2 (precisión): La clasificación B2 garantiza una tolerancia de fabricación indispensable extremadamente apretada para un ajuste perfecto entre la capa de 22 mm y la varilla.
Agujas de alta calidad: Los rodillos están diseñados para soportar velocidades de rotación que exceden 15,000 rpm mientras se disipan efectivamente el calor.
Fiabilidad de origen: Al elegir la parte original de TMKART, completan una compatibilidad total con las mangas de la marca y las barras de conexión, evitando así los descansos prematuros del motor relacionados con el juego excesivo o insuficiente.
(5) spi spinnaker Ø20x35x7mm fpj teflon - Junta de alta rendimiento para Carters Motor TM Kart R1. Asegura un Sellado perfecto y un resistencia máxima Fluidos del motor y altas temperaturas. Magickart recomienda una asamblea profesional. Ninguna garantía será compatible en caso de instalación inadecuada. Disponible en MagickArt.eu con servicio de atención al cliente experto y tarifas competitivas.
Tornillo de parada de palanca de palanca TM R1 (Ref TM49974) - Parte esencial para un ajuste preciso de la palanca del embrague. Hecho de acero de alta resistencia, garantiza un ajuste perfecto y una mejor transmisión de embrague. Identificable en la vista en despiece de las partes del motor. MagickArt.eu ofrece este producto a un precio competitivo con un servicio de atención al cliente profesional disponible por teléfono.
Descubra el sello de silicona rojo Motorsil D, especialmente diseñado para el sellado plano. Resiste a -70 ° C a + 300 ° C y productos químicos. Ideal para cajas de engranajes, compresores y motores. Entrega rápida en https://magickart.eu/es/
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
La Ngk vela R7282-11 es uno bougie Alto rendimiento especialmente diseñado para motores de karting sujetos a solicitudes intensas. Con su electrodo central de iridium y su electrodo de masa de platino, este bougie Proporciona una conductividad eléctrica excepcional, lo que garantiza una recuperación óptima y reactividad del motor.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
Pistón Iame para motores X30, Sudam, Leopard y Easykart 125 cc. Se entrega con segmento y 2 clips.
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La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
La ROTAX MAX completo STARTER Es un equipo esencial para todos los conductores de karting usando ROTAX MAX. Este arrancador está diseñado para ofrecer comienzos confiables y rápidos, asegurando que siempre esté listo para tomar la pista.
El motor TM KZ R3 – Full Black representa el novedades recientes de la TM Racing, certificado para la competencia y diseñado para ofrecer máximo rendimientofiabilidad impecable y uno diseño exclusivo. Este motor es completo entregado y listo para usar, incluyendo todos los componentes necesarios para un instalación inmediata y uno experiencia de conducción óptima.
Con su versión "Total Black", este motor se distingue por su componentes de la edición negraoptimización de la preparación del cilindro, 1 nuevo embrague de alto rendimientocaja de cambios mejorada y uno robusta caja de motor, asegurando mayor poderdurabilidad excepcional y uno estética de alta gama
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