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El radiador MAX grande combina sus grandes dimensiones típicas con la masa radiante máxima de la última generación que le permite aumentar el enfriamiento hasta el 10% y reducir el peso total hasta el 20%. Peso: 2.480 kg. Este modelo expresa claramente los recursos y las capacidades de los nuevos carreras de líneas en el campo de la innovación. A partir de un gran grande, los ingenieros de la compañía italiana han desarrollado un circuito de enfriamiento doble. Básicamente, el doble radiador se divide en dos partes, dentro de los tanques, los dos superiores e inferiores. Al hacerlo, el agua entra en la parte superior y llega solo a la parte exterior del radiador, es decir, el área más lejana del conductor. Desde allí, baja a través del núcleo del radiador y se somete a una primera caída de temperatura. Una vez en la parte inferior, en el tanque inferior, se mueve hacia arriba a través de un tubo exterior en aluminio soldado y se dirige hacia la segunda parte del radiador, la más cercana al asiento del conductor. El agua baja de nuevo desde la parte superior del radiador hacia abajo y se somete a un segundo ciclo de enfriamiento antes de dirigirse al motor con la acción de la bomba de agua.
En comparación con lo grande, que deriva, sin duda, ofrece mejores actuaciones en términos de enfriamiento, aunque requiere más atención y habilidad al ensamblar y al sangrar el sistema.
La optimización adicional del flujo de aire se obtiene utilizando un deflector trasero de la serie capaz de girar el aire caliente de la llanta trasera y facilitar su flujo desde la parte posterior del radiador.
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El árbol es la columna vertebral de tu tren trasero. Este modelo original OTK (Tony Kart, Kosmic, Deseado) En 50 mm de diámetro está diseñado para proporcionar el equilibrio perfecto entre la rigidez y la flexibilidad. Su longitud de 1000 mm es el estándar para las categorías kf / ok y Rotax, ofreciendo la máxima versatilidad en la mayoría de los circuitos.
Chasis mini cadete Charles Leclerc 2025
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
La LECONT LOH TIRE Es una opción esencial para demandas pilotos de karting. Certificado de 2024 a 2026 en la categoría KZ, este neumático se fabrica en Italia por Lecont, una empresa reconocida por su calidad y experiencia en la producción de neumáticos de competencia.
Aceite Xeramic 2T Kart Racing Castor es un aceite de alta tecnología diseñado específicamente para la lubricación óptima de los motores de karting de dos climas, enfriamiento por aire o agua. Desarrollado en colaboración con los mejores fabricantes de motores y CIK aprobado, este aceite es ideal para competiciones que involucran cargas de alta velocidad y altas temperaturas. Los ingredientes y los aditivos sintéticos han sido elegidos cuidadosamente para garantizar una lubricación óptima y un rendimiento muy duradero.
Este modelo expresa claramente los recursos y las capacidades de los nuevos carreras de líneas en el campo de la innovación.