Le radiateur BIG MAX combine ses grandes dimensions typiques avec la masse rayonnante MAX de dernière génération qui vous permet d'augmenter le refroidissement jusqu'à 10% et de réduire le poids total jusqu'à 20%. POIDS: 2.480 KG Ce modèle exprime clairement les ressources et les capacités de New-Line Racing dans le domaine de l'innovation. Partant d'un Big traditionnel, les ingénieurs de l'entreprise italienne ont développé un double circuit de refroidissement. Fondamentalement, le radiateur double est divisé en deux parties, à l'intérieur des réservoirs, les deux supérieur et inférieur. Ce faisant, l'eau pénètre par le haut et n'atteint que la partie extérieure du radiateur, c'est-à-dire la zone la plus éloignée du conducteur. De là, il descend à travers le noyau du radiateur et subit une première baisse de température. Une fois en bas, dans le réservoir inférieur, il se déplace vers le haut à travers un tube externe en aluminium soudé et se dirige vers la deuxième partie du radiateur, celle la plus proche du siège du conducteur. L'eau descend à nouveau du haut du radiateur vers le bas et subit un deuxième cycle de refroidissement avant de se diriger vers le moteur grâce à l'action de la pompe à eau.

Comparé au Big dont il dérive, il offre sans aucun doute de meilleures performances en termes de refroidissement, bien qu'il nécessite plus de soin et de compétence lors du montage et lors du saignement du système.

Une optimisation supplémentaire du flux d'air est obtenue en utilisant un déflecteur arrière de série, capable de détourner l'air chaud du pneu arrière et de faciliter son écoulement depuis l'arrière du radiateur.