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La nueva combinación OMP KS3 FIA 8877-2022 APROBADO KS3 está construido de tela más liviana que reduce el peso del 30%, mientras que resistente a la abrasión y permite una buena ventilación.
Forro interior en tela de absorción de transpiración.
Parche de tela perforada con patas, bajo brazos y entrepierna para una mejor ventilación.
Scionos flotantes.
Cinturón ajustable.
Bolsillos.
Parche elástico de tela en la parte inferior de la espalda.
Corte anatómico para una comodidad óptima en la posición de conducción.
Cremallera asimétrica con doble dirección.
La Kit de flash de embrague original Rotax es el conjunto alternativo esencial para revisar y mantener el sistema de transmisión directa de su motor Rotax Dd2 (versiones producidas a partir de 2011 hasta hoy).
Como parte del origen del fabricante (Original Rotax Carreras), este kit completo garantiza la alineación micrométrica y las tolerancias perfectas con el engranaje del motor y los engranajes. Sujeto a altas tensiones térmicas y transferencias de par significativas durante los informes (1st / 2nd), una brida del embrague en perfecto estado es el garante de un Conexión de tierra óptima, sin patinaje o pérdida de energía.. Su diseño de aleación reforzada garantiza una excelente longevidad mecánica en la competencia.
Bottina para proteger la lluvia
Para el conductor de karting
Botas de karting Karting Sparco K-Rapid (FIA 8877-2022 certificado)
Derivado de la bicicleta, esta batería ácida es extremadamente vibrada resistente. (6.5 a).
Para escalar en x30, Rotax Ocio solamente, Los motores iame. Se vende con ácido separado.
D.7,5mm Eje intermedio 15 mm H.4mm
La OMP Ks-3x No es una mera evolución, es una revolución de la comodidad y la seguridad. Diseñado para satisfacer la última norma FIA 8877-2022ella tiene éxito la hazaña de ser 30% más ligero Que la antigua generación proporciona una mayor resistencia a la abrasión. Esta es la elección número 1 de los conductores que desean olvidar que usan protección para enfocarse solo en su trayectoria.
La OMP Ks-3x No es solo una actualización simple, es una revisión total. Con la adopción del nuevo estándar. FIA 8877-2022, OMP Ha notado el desafío de la seguridad, mientras que reduce drásticamente el peso del equipo. Ganar 30% de ligereza En comparación con los modelos anteriores, esta combinación reduce significativamente la fatiga del conductor durante las razas largas (resistencia o días completos en KZ / OK).
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Combinación FIA Karting OMP Ks-3x
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