Disques de frein CRG pièces détachées pour kart

DISQUES DE FREIN

Vous cherchez des pièces ou accessoires dans la catégorie Disques de frein CRG pièces détachées ? Magickart propose des disques de frein et porte-disques pour kart (châssis CRG), pour un freinage régulier et une bonne tenue en température....

Vous cherchez des pièces ou accessoires dans la catégorie Disques de frein CRG pièces détachées ? Magickart propose des disques de frein et porte-disques pour kart (châssis CRG), pour un freinage régulier et une bonne tenue en température.

Conseils pour bien choisir : disques de frein CRG pièces détachées

Contrôlez l'épaisseur du disque et l'absence de voile à chaque entretien.
Vérifiez le diamètre et l'entraxe de fixation avant de commander.
Remplacez le disque avec des plaquettes en bon état pour éviter une usure irrégulière.

Un doute sur le choix ou la compatibilité ? L'équipe Magickart, spécialiste du karting, vous conseille avant l'achat. À découvrir aussi : freinage CRG, pompes de frein CRG, étriers de frein CRG.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon disque est usé ?
Mesurez son épaisseur au pied à coulisse et cherchez des rayures profondes, un voile ou une zone bleuie. En dessous de l'épaisseur minimale, changez-le.

Faut-il changer les plaquettes avec le disque ?
C'est conseillé : un disque neuf avec des plaquettes marquées s'use de façon inégale et freine moins bien.

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DISQUES DE FREIN

patin-protection-disque-frein-crg-glm-karting-magickartM

46,10 €

CRG

Patin protection disque CRG GLM

Le patin de protection CRG GLM est une pièce de sécurité critique située sous le châssis, juste devant le disque de frein arrière. Sa fonction est simple mais vitale : absorber les impacts lors des passages sur les vibreurs ou en cas de sortie de piste, évitant ainsi que le disque de frein ne se voile ou ne se casse.

Spécifiquement conçu pour le système de freinage GLM (standard sur de nombreux châssis de la marque noire), ce patin est fabriqué dans un matériau composite ultra-résistant à l'abrasion. Il agit comme un "ski" qui fait glisser le châssis sur l'obstacle plutôt que de laisser le métal du disque encaisser le choc