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ARBRE PRIMAIRE TM R1
Vous cherchez des pièces ou accessoires dans la catégorie Arbre primaire TM R1 ? Magickart propose des pièces de boîte de vitesses pour kart (moteur TM R1) : arbres, fourchettes, sélecteurs, leviers et commandes pour des passages précis.
Un doute sur le choix ou la compatibilité ? L'équipe Magickart, spécialiste du karting, vous conseille avant l'achat. À découvrir aussi : pièces TM Kart R1, embrayage TM R1, partie externe TM R1.
Les vitesses craquent ou sautent, que faire ?
Contrôlez le réglage de la commande, l'usure des crabots et des fourchettes. Une révision de la boîte peut être nécessaire.
Peut-on remplacer un seul pignon ?
Souvent, il vaut mieux remplacer le jeu complet de pignons concernés pour garantir un fonctionnement régulier.
Optimisez la transmission de votre boîte de vitesses avec l'arbre primaire nu Z13, spécialement conçu pour les moteurs de karting de compétition TM Racing (versions R1, R2 et R3).
Composant central et critique de la transmission, cet arbre encaisse les efforts de torsion et de charge extrêmement violents caractéristiques des moteurs de karting à boîtes de vitesses. Proposé ici en version nue avec un profil de 13 dents (Z13), il garantit une précision d'engrènement maximale et une fiabilité hors pair en compétition.
Le pignon de 2ème vitesse Z16 est une pièce de haute précision destinée à l'arbre primaire des moteurs à boîte de vitesses TMKART R1 et R2. Ce pignon est conçu pour supporter les chocs mécaniques importants lors des passages de rapports ultra-rapides en compétition.
Nombre de dents (Z16) : Avec ses 16 dents, il définit le rapport de démultiplication spécifique de la seconde vitesse pour optimiser la relance en sortie de virage serré.
Acier Traité : Fabriqué dans un acier spécial à haute résistance avec un traitement de surface thermique pour limiter l'usure des dents et des crabots.
Fiabilité R-Series : Développé spécifiquement pour l'architecture des moteurs R1 et R2, garantissant un alignement parfait sur l'arbre primaire.
(3) PIGNON 6ème Z27 ARBRE PRIMAIRE TM R1
(4) PIGNON 3/4ème Z18/22 ARBRE PRIMAIRE TM R1
(5) PIGNON 5ème Z22 ARBRE PRIMAIRE TM R1
(8) Cage à Aiguilles TM & (9) Cage à Aiguilles TM pour arbre secondaire – Compatibles avec les moteurs TM KZ10B, KZ10C, R1, R2. Cage en plastique avec rouleaux en acier, assurant une transmission fluide et une réduction des frictions. Identifiables sur la vue éclatée des pièces moteur. MagicKart.eu vous propose ces pièces à un prix compétitif avec un service client expert disponible par téléphone.
(9) Cage à aiguilles 22x26x10 en 2 parties TM Kart R1-R2 – Pièce origine TM Racing, assure une transmission fluide et réduit les frictions pour une meilleure performance et une longévité accrue. Identifiable sur la vue éclatée des pièces moteur. MagicKart.eu vous propose ce produit à un prix compétitif avec un service client expert disponible par téléphone.
Assurez le calage et l'alignement précis de votre transmission avec la cale 30 x 20 x 2 TM Kart. Pièce d'origine polyvalente (Vue 10 sur l'arbre primaire du moteur R1, Vue 44 sur le R3), compatible avec une large gamme de moteurs TM (K8, K9, KZ10).
Sur les moteurs de karting à boîte de vitesses (catégorie KZ) comme les célèbres TM R1 TM R2 et TM R3, la gestion de l'étanchéité interne est un facteur clé de performance et de fiabilité. Ce micro joint spi de 5x9x2 mm assure une fonction critique au cœur du carter.
L'écrou de noix d'embrayage est le composant qui verrouille l'ensemble de la noix d'embrayage sur l'arbre primaire du moteur TM R1. Soumis à des contraintes de rotation et de vibrations extrêmes, cet écrou doit garantir un serrage infaillible pour éviter tout jeu axial qui pourrait détruire la cloche ou les disques d'embrayage.
Haute Résistance Thermique : Conçu pour conserver ses propriétés de serrage malgré les cycles de chauffe importants de l'embrayage en compétition.
Filetage de Précision : Usinage rigoureux pour s'adapter parfaitement à l'arbre primaire des moteurs de la série R.
Sécurité Maximale : Pièce d'origine TMKART garantissant la conformité avec les couples de serrage élevés préconisés par l'usine.