Présentation : La Précision de Transmission TMKART

Le pignon de 2ème vitesse Z16 est une pièce de haute précision destinée à l'arbre primaire des moteurs à boîte de vitesses TMKART R1 et R2. Ce pignon est conçu pour supporter les chocs mécaniques importants lors des passages de rapports ultra-rapides en compétition.

• Nombre de dents (Z16) : Avec ses 16 dents, il définit le rapport de démultiplication spécifique de la seconde vitesse pour optimiser la relance en sortie de virage serré.

• Acier Traité : Fabriqué dans un acier spécial à haute résistance avec un traitement de surface thermique pour limiter l'usure des dents et des crabots.

• Fiabilité R-Series : Développé spécifiquement pour l'architecture des moteurs R1 et R2, garantissant un alignement parfait sur l'arbre primaire.

- Spécifications Techniques

- Installation et Entretien

1. Inspection des Crabots : Lors du remplacement, vérifiez systématiquement l'état des crabots du pignon adjacent et des fourchettes de sélection.

2. Lubrification : Utilisez une huile de boîte de vitesses de haute qualité (type SAE 30 ou huile spécifique KZ) pour garantir un film d'huile constant sur la denture.

3. Calage Latéral : Vérifiez le jeu latéral à l'aide des rondelles de calage d'origine (comme la rondelle argent 22mm) pour assurer un verrouillage précis des rapports.

💡 L'Astuce de Michel

"La 2ème vitesse est l'un des rapports les plus sollicités sur les circuits sinueux. L'astuce : Si vous ressentez un 'saut' de vitesse ou une difficulté à verrouiller la seconde, n'attendez pas. Mon conseil de pro : Une denture Z16 marquée peut entraîner une usure en cascade de toute la pignonnerie. Lors de chaque révision de boîte sur votre R1 ou R2, passez un coup de soufflette et inspectez chaque dent au projecteur pour déceler la moindre trace de 'pitting' (arrachement de métal)."

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Ce pignon est-il compatible avec les anciennes boîtes KZ10 ou KZ10C ?

R : Non, les pignons pour les modèles R-Series (R1, R2) possèdent des caractéristiques techniques et des usinages spécifiques qui diffèrent des générations précédentes.

Q : Faut-il changer le pignon correspondant sur l'arbre secondaire en même temps ?

R : Ce n'est pas obligatoire si le pignon opposé est en parfait état, mais pour une harmonisation parfaite des surfaces de contact, il est souvent préférable de remplacer le couple de pignons.

Q : Comment reconnaître un pignon d'origine TMKART ?

R : Les pièces d'origine TMKART se reconnaissent à la qualité de leur finition et, souvent, à un marquage laser ou une gravure spécifique de l'usine sur la face latérale.