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Le raidisseur de siège pour karting est un accessoire essentiel conçu pour améliorer la sécurité, le confort et la performance des pilotes. Il est compatible avec toutes les marques de châssis de karting et est conçu pour maintenir le siège en place de manière sécurisée. En cas d'accident, le raidisseur de siège aide à éviter les blessures en maintenant le siège fermement en place, grâce à une boulonnerie adaptée. De plus, il permet d'ajouter ou d'enlever du grip, influençant ainsi la souplesse du châssis. Souvent, il est recommandé d'en mettre 1 ou 2 de chaque côté du siège pour optimiser la performance. C'est un élément essentiel au bon fonctionnement du châssis, modifiant son comportement selon l'ajout ou le retrait de raidisseurs. Le raidisseur de siège permet de rigidifier votre châssis et ainsi de créer une liaison entre le baquet et votre arbre arrière. Plusieurs longueurs sont disponibles en fonction de la position de votre siège. Plusieurs tailles sont disponibles car chaque châssis et taille de siège sont différents. Attention : La longueur mesurée est l'entraxe des 2 trous
Le papillon de fixation OTK est la solution officielle pour maintenir votre réservoir d'essence en place sur le châssis. Conçu pour être manipulé à la main, il permet de retirer ou de fixer le réservoir en quelques secondes lors des ravitaillements ou pour l'entretien, sans avoir besoin de sortir la caisse à outils.
Usiné selon les standards de qualité du groupe OTK, ce kit garantit un serrage fiable qui résiste aux vibrations constantes du moteur, évitant ainsi tout mouvement parasite du réservoir en pleine course.
Le moyeu de roue arrière OTK Magnésium (92 mm) est l'un des composants les plus influents sur le comportement de votre train arrière. Fabriqué en magnésium de haute qualité, il offre une dissipation thermique supérieure à l'aluminium et un poids réduit, permettant au pneu de travailler de manière plus constante tout au long d'une manche.
Le pare-chaîne intégral pour karting KF est un accessoire essentiel pour assurer la sécurité des pilotes et des concurrents en cas de casse de chaîne. Disponible en rouge ou en noir, ce produit de haute qualité est fabriqué en plastique léger et durable. Conçu pour être facilement monté et démonté, il permet un accès rapide à la chaîne pour le graissage et l'entretien.
Le roulement 6202 TN9 C4 (15×35×11) est un roulement de bout d’arbre d’équilibrage utilisé sur les moteurs IAME X30, KZ et Reedster. Il est identifié sous la pièce n°121 sur la vue technique IAME. Ce roulement se trouve à l’extrémité de l’arbre d’équilibrage, côté carter, et permet à cet arbre de tourner librement, à très haute vitesse, en conservant un alignement parfait.
La plaquette de frein CRG Rouge, référence AFS.01745, est un composant de haute performance spécifiquement développé pour les systèmes de freinage arrière des châssis CRG et marques associées. Ce modèle est compatible avec les étriers de type V05, V09, V10 et V11, qui constituent les standards de référence en compétition karting.
Le composé "Rouge" correspond à une garniture dite "tendre" ou à haut coefficient de friction. Elle est conçue pour offrir un mordant immédiat et une puissance de freinage maximale, même lors de sessions courtes ou dans des conditions de piste nécessitant des freinages agressifs et précis. Sa capacité à monter rapidement en température permet au pilote de disposer de toute la puissance de décélération dès les premiers virages.
La graisse à chaîne blanche XPS de Rotax est un produit de lubrification haut de gamme, spécialement conçu pour offrir une protection et une performance optimales pour les chaînes de karting. À base de céramique high-tech, cette graisse assure une lubrification et une protection optimales à long terme dans toutes les circonstances.
