Le papillon de fixation OTK est la solution officielle pour maintenir votre réservoir d'essence en place sur le châssis. Conçu pour être manipulé à la main, il permet de retirer ou de fixer le réservoir en quelques secondes lors des ravitaillements ou pour l'entretien, sans avoir besoin de sortir la caisse à outils.
Usiné selon les standards de qualité du groupe OTK, ce kit garantit un serrage fiable qui résiste aux vibrations constantes du moteur, évitant ainsi tout mouvement parasite du réservoir en pleine course.
Marque : OTK Kart Parts (Pièce d'origine).
Composition du kit : 1 Papillon de serrage ergonomique + 1 Vis de fixation dédiée.
Compatibilité : Tous châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart, EOS).
Usage : Fixation supérieure du réservoir d'essence.
Matériau : Alliage robuste et acier haute résistance.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En équipant votre kart avec des pièces d'origine, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochains bidons d'huile ou accessoires de stand !
"Le réservoir, c'est la seule pièce qu'on manipule souvent entre les manches. Mon conseil d'expert : Ne remplacez pas ce papillon par un simple écrou. En cas de fuite ou de besoin de vider le réservoir rapidement, vous serez bien content de pouvoir le dévisser à la main !
Les indispensables avec votre fixation de réservoir :
Joint ou Silent-bloc de réservoir : Vérifiez l'état du caoutchouc sous le réservoir. S'il est écrasé, le réservoir vibrera même si le papillon est serré à fond.
Durite d'essence : Profitez du démontage pour vérifier que vos durites ne sont pas durcies ou craquelées.
Plongeur de réservoir : Assurez-vous que votre plongeur est bien propre pour éviter les coupures moteur.
Un petit secret de pro : Ne serrez pas le papillon 'à la pince'. Un serrage ferme à la main suffit largement. Trop serrer pourrait fendre le plastique du réservoir avec le temps. Chez Magickart, on en a toujours un de rechange car c'est la pièce qu'on oublie souvent sur le chariot après un plein !"
Ergonomie Parfaite : La forme du papillon offre une excellente prise en main, même avec des gants ou des mains un peu grasses.
Pas de Vis Précis : La vis est étudiée pour s'adapter parfaitement aux filetages du châssis, évitant tout risque de grippage.
Fiabilité : Conçu pour endurer les vibrations des moteurs OK et KZ sans se desserrer.
Garantie Constructeur : Nous ne vendons que de la pièce authentique OTK pour votre sécurité.
Service Client : Un doute sur le modèle de votre réservoir ? Nous sommes là pour confirmer la compatibilité.
Envoi Immédiat : Parce qu'un papillon perdu ne doit pas vous empêcher de rouler le week-end prochain.
Votre papillon commence à fatiguer ou vous l'avez égaré au stand ? On vous prépare un kit complet ?
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Le papillon de fixation OTK est la solution officielle pour maintenir votre réservoir d'essence en place sur le châssis. Conçu pour être manipulé à la main, il permet de retirer ou de fixer le réservoir en quelques secondes lors des ravitaillements ou pour l'entretien, sans avoir besoin de sortir la caisse à outils.
Usiné selon les standards de qualité du groupe OTK, ce kit garantit un serrage fiable qui résiste aux vibrations constantes du moteur, évitant ainsi tout mouvement parasite du réservoir en pleine course.
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