Le roulement 6202 TN9 C4 (15×35×11) est un roulement de bout d’arbre d’équilibrage utilisé sur les moteurs IAME X30, KZ et Reedster. Il est identifié sous la pièce n°121 sur la vue technique IAME. Ce roulement se trouve à l’extrémité de l’arbre d’équilibrage, côté carter, et permet à cet arbre de tourner librement, à très haute vitesse, en conservant un alignement parfait.

Rôle du roulement

Ce roulement soutient l’un des points d’appui de l’arbre d’équilibrage, élément qui sert à réduire les vibrations générées par le vilebrequin. En tournant dans le sens opposé à celui du vilebrequin, l’arbre d’équilibrage compense les masses en mouvement et équilibre le moteur.

Le roulement 6202 TN9 C4 permet cette rotation fluide et stable, tout en absorbant les charges radiales et en limitant le frottement entre les surfaces métalliques. Il participe directement à la stabilité du moteur et à la longévité du bas‑moteur.

Caractéristiques techniques

• Référence complète : 6202 TN9 C4
• Dimensions : 15 mm (intérieur) × 35 mm (extérieur) × 11 mm (épaisseur)
• Type : roulement à billes à une rangée
• Cage : TN9 (en polyamide renforcé), plus légère et plus silencieuse que les cages métalliques
• Jeu interne : C4, c’est‑à‑dire un jeu accru pour compenser la dilatation thermique à haute vitesse et éviter tout serrage
• Fabricant recommandé : SKF (fournisseur d’origine pour les moteurs IAME)

Avantages du roulement 6202 TN9 C4

• Excellente tenue à la vitesse de rotation élevée de l’arbre d’équilibrage
• Réduction du bruit mécanique et des frottements internes
• Meilleure résistance aux températures élevées et aux variations de charge
• Longévité améliorée grâce à la cage en polyamide et à la qualité SKF
• Maintien optimal de la géométrie interne du moteur, garantissant un équilibrage précis

Le roulement 6202 TN9 C4, pièce n°121 sur la vue technique IAME, est donc un composant essentiel pour la fluidité, la fiabilité et la stabilité des moteurs X30, KZ et Reedster. Sa précision et sa conception adaptée aux contraintes thermiques permettent de garantir une rotation parfaitement équilibrée du moteur en toutes conditions.