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(185,39 € par mois 24 mois apport 399€)

Performance, innovation et précision pour les pilotes exigeants
Découvrez la nouvelle évolution du châssis Birel ART, conçue pour offrir un niveau de performance supérieur sur toutes les pistes. Cette nouvelle génération intègre de nombreuses améliorations techniques issues de l’expérience en compétition internationale et développées pour optimiser la précision, la maniabilité et la constance en course.
Chaque année, Birel ART renouvelle son design, mais la version 2025 marque une évolution majeure.
Les nouveaux graphismes apportent une identité plus moderne et dynamique, mettant en valeur les lignes emblématiques de la marque.
Série sur les modèles : DD, SH, DD2 et MINI.
Une nouvelle bague monobloc a été développée pour simplifier et affiner les réglages du châssis :
Réglage du lanceur : ±4°
Réglage du carrossage : environ +12 à –14 mm
Ajustement désormais accessible depuis la partie supérieure de l’essieu « C »
Suppression des excentriques inférieurs pour plus de précision et de rapidité d’intervention
Montage d’origine sur : DD, SH et DD2.
Le nouveau porte-fusée du Mini C28 intègre :
Un levier redessiné permettant différents angles d’Ackermann
Une amélioration du comportement et de la précision en entrée de virage
Une plus grande amplitude de réglage de hauteur sur le cadre
Équipement de série sur les modèles Mini C28.
Cette nouvelle colonne est équipée d’un roulement haute résistance de 10 mm assurant :
Une rigidité accrue
Une direction plus stable et plus précise
Un ressenti amélioré lors des phases d’appui et de freinage
Référence : 10.17729.00 – Ensemble colonne de direction de course Ø10 L490 Hi-Tech
Compatible avec les modèles : RY30 SH Hom.007/CH/10 et RY32 Hom.007/CH/12.
Pour les karts à variation de vitesse, plusieurs coques ont été développées afin de s’adapter aux exigences de performance :
Différents types de pneus
Variations de circuits
Conditions rencontrées dans les championnats nationaux et internationaux
Les coques se distinguent par leurs matériaux mais aussi par leur géométrie.
Les initiales des différentes versions sont visibles à l’intérieur de la plaque de fixation du réservoir.
Le siège uniball de la colonne de direction a été redessiné pour accueillir une rotule de 10 mm plus résistante, apportant :
Une meilleure durabilité
Une direction plus précise
Une réponse plus cohérente sous contrainte
Livraison possible partout en Europe
Montage par nos techniciens en option (supplément)
Nous préparons votre châssis selon votre catégorie, votre utilisation et vos réglages personnalisés.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Performance, innovation et précision pour les pilotes exigeants
Découvrez la nouvelle évolution du châssis Birel ART, conçue pour offrir un niveau de performance supérieur sur toutes les pistes. Cette nouvelle génération intègre de nombreuses améliorations techniques issues de l’expérience en compétition internationale et développées pour optimiser la précision, la maniabilité et la constance en course.
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