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L'ensemble répartiteur de freinage est le centre névralgique de votre système de freinage KZ. Cette pièce de haute précision permet de moduler en temps réel la force de freinage entre l'avant et l'arrière. Sur un kart à boîte de vitesses, la maîtrise de cette "balance" est la clé pour stabiliser la machine en entrée de courbe et raccourcir vos distances de freinage.
Ce modèle de dernière génération est spécifiquement conçu pour les montures S18, tout en restant parfaitement compatible avec les versions précédentes (S12, S14, S15).
Compatibilité : Châssis BirelArt, Ricciardo Kart, Charles Leclerc (S18 et modèles antérieurs).
Composition : * Molette de réglage crantée haute visibilité.
Tige filetée traitée anti-corrosion.
Chapes de fixation et rotule de guidage renforcées.
Fonction : Répartition de la balance de freinage (Balance Bar).
Montage : Direct, sans modification sur les maîtres-cylindres d'origine.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En remplaçant votre répartiteur par une pièce d'origine, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos futurs kits de révision de freins !
"L'évolution sur le modèle S18 apporte encore plus de fluidité dans le réglage. Mon conseil d'expert : La grande force de ce nouveau modèle est sa rétro-compatibilité. Si vous avez un châssis BirelArt plus ancien, n'hésitez pas à monter cette version S18, elle est plus robuste et plus précise au toucher.
Les indispensables avec votre répartiteur BirelArt :
Graisse sèche (PTFE) : Une petite goutte sur le filetage évite que la poussière de freins ne vienne bloquer la molette en pleine course.
Entretien : Vérifiez l'absence de jeu dans les chapes. Si la tige a du jeu, vous perdez en précision de freinage.
Un petit secret de pro : Notez votre réglage 'neutre' avant de partir. Si la piste gagne en grip, ajoutez 2 clics sur l'avant pour asseoir le kart. Chez Magickart, on recommande cette pièce pour tous ceux qui veulent un freinage digne d'un pilote d'usine !"
Polyvalence : Idéal pour mettre à jour votre ancien châssis ou équiper votre nouveau S18.
Robustesse : Conçu pour encaisser les pressions hydrauliques extrêmes du KZ.
Feeling : La molette offre des clics bien marqués, indispensables pour régler votre balance sans quitter la piste des yeux.
Stock Officiel : Nous sommes en direct avec les meilleures sources pour vous garantir des pièces d'origine.
Expertise S18 : Nous connaissons les évolutions techniques pour vous conseiller le meilleur montage.
Livraison Chrono : Parce qu'on sait que vous en avez besoin pour le weekend prochain.
Envie d'un freinage ultra-précis sur votre S18 ou votre ancien châssis ? On vous prépare ce répartiteur ?
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
La boîte à clapets complète avec clapets carbone est conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et KA100. Élément clé du système d’admission, elle permet de réguler le flux air-carburant entrant dans le moteur afin d’optimiser la réponse à l’accélération et les performances globales.
couvercle boîte à clapets (convoyeur 27 mm) X30 av.2017
La Boîte à clapets complète IAME est l'organe qui régule l'entrée du mélange air-essence dans le bas moteur. Cet ensemble comprend le support de boîte (pyramide), les clapets en fibre de verre haute qualité, les butées et la visserie de fixation. Conçue spécifiquement pour les moteurs IAME, elle assure une étanchéité totale en phase de compression et une ouverture maximale lors de l'admission pour un remplissage optimal du cylindre.
Le Carter complet Rotax noir (réf. 296161) représente le châssis interne de votre moteur. Conçue pour les versions EVO et les modèles produits après 2014, cette paire de carters (côté droit et côté gauche) bénéficie d'un traitement de surface noir haute résistance. Ils sont usinés ensemble en usine pour garantir un alignement parfait du vilebrequin et des arbres de transmission, assurant ainsi une performance optimale et une longévité accrue.
L'ensemble répartiteur de freinage est le centre névralgique de votre système de freinage KZ. Cette pièce de haute précision permet de moduler en temps réel la force de freinage entre l'avant et l'arrière. Sur un kart à boîte de vitesses, la maîtrise de cette "balance" est la clé pour stabiliser la machine en entrée de courbe et raccourcir vos distances de freinage.