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L'ensemble répartiteur de freinage est le centre névralgique de votre système de freinage KZ. Cette pièce de haute précision permet de moduler en temps réel la force de freinage entre l'avant et l'arrière. Sur un kart à boîte de vitesses, la maîtrise de cette "balance" est la clé pour stabiliser la machine en entrée de courbe et raccourcir vos distances de freinage.
Ce modèle de dernière génération est spécifiquement conçu pour les montures S18, tout en restant parfaitement compatible avec les versions précédentes (S12, S14, S15).
Compatibilité : Châssis BirelArt, Ricciardo Kart, Charles Leclerc (S18 et modèles antérieurs).
Composition : * Molette de réglage crantée haute visibilité.
Tige filetée traitée anti-corrosion.
Chapes de fixation et rotule de guidage renforcées.
Fonction : Répartition de la balance de freinage (Balance Bar).
Montage : Direct, sans modification sur les maîtres-cylindres d'origine.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En remplaçant votre répartiteur par une pièce d'origine, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos futurs kits de révision de freins !
"L'évolution sur le modèle S18 apporte encore plus de fluidité dans le réglage. Mon conseil d'expert : La grande force de ce nouveau modèle est sa rétro-compatibilité. Si vous avez un châssis BirelArt plus ancien, n'hésitez pas à monter cette version S18, elle est plus robuste et plus précise au toucher.
Les indispensables avec votre répartiteur BirelArt :
Graisse sèche (PTFE) : Une petite goutte sur le filetage évite que la poussière de freins ne vienne bloquer la molette en pleine course.
Entretien : Vérifiez l'absence de jeu dans les chapes. Si la tige a du jeu, vous perdez en précision de freinage.
Un petit secret de pro : Notez votre réglage 'neutre' avant de partir. Si la piste gagne en grip, ajoutez 2 clics sur l'avant pour asseoir le kart. Chez Magickart, on recommande cette pièce pour tous ceux qui veulent un freinage digne d'un pilote d'usine !"
Polyvalence : Idéal pour mettre à jour votre ancien châssis ou équiper votre nouveau S18.
Robustesse : Conçu pour encaisser les pressions hydrauliques extrêmes du KZ.
Feeling : La molette offre des clics bien marqués, indispensables pour régler votre balance sans quitter la piste des yeux.
Stock Officiel : Nous sommes en direct avec les meilleures sources pour vous garantir des pièces d'origine.
Expertise S18 : Nous connaissons les évolutions techniques pour vous conseiller le meilleur montage.
Livraison Chrono : Parce qu'on sait que vous en avez besoin pour le weekend prochain.
Envie d'un freinage ultra-précis sur votre S18 ou votre ancien châssis ? On vous prépare ce répartiteur ?
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
L'ensemble répartiteur de freinage est le centre névralgique de votre système de freinage KZ. Cette pièce de haute précision permet de moduler en temps réel la force de freinage entre l'avant et l'arrière. Sur un kart à boîte de vitesses, la maîtrise de cette "balance" est la clé pour stabiliser la machine en entrée de courbe et raccourcir vos distances de freinage.
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