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Ce kit officiel IAME permet de mettre à jour votre moteur X30 (produit avant 2013) avec le système d’embrayage moderne, beaucoup plus fiable et robuste. Il remplace l'ancien système à ressorts par une conception à trois masselottes haute résistance.
La Couronne de démarrage renforcée : Usinée avec précision pour un enclenchement parfait du lanceur.
Le Support d'embrayage (Moyeu) : Conception monobloc pour une meilleure répartition des forces centrifuges.
Les 3 Masselottes avec garnitures Racing : Matériaux de friction optimisés pour une accroche franche et une usure limitée.
Visserie et Écrou de blocage : Tout le nécessaire pour une installation immédiate sans modification du vilebrequin.
L'engagement Magickart : Nous ne vendons que des kits d'origine usine IAME pour garantir la sécurité de votre transmission. Magickart est le moins cher de France et d'Italie sur les pièces de moteur IAME !
"Passer au nouveau modèle d'embrayage est le meilleur investissement que vous puissiez faire pour la fiabilité de votre X30. Mon conseil d'expert : ne mélangez jamais les pièces de l'ancien et du nouveau système. Ce kit est conçu pour fonctionner en ensemble complet.
Un petit secret de montage : avant de serrer l'écrou central, assurez-vous que le vilebrequin est parfaitement dégraissé avec un nettoyant frein. Lors de votre première session après le montage, faites chauffer le moteur progressivement pour 'glacer' doucement les garnitures neuves. Si vous entendez un sifflement au ralenti, c'est que vos masselottes sont propres et prêtes à bondir. C'est l'assurance d'avoir des départs canon et de ne plus jamais avoir de ressorts qui cassent en pleine course !"
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Ce kit officiel IAME permet de mettre à jour votre moteur X30 (produit avant 2013) avec le système d’embrayage moderne, beaucoup plus fiable et robuste. Il remplace l'ancien système à ressorts par une conception à trois masselottes haute résistance.