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Il dado base è molto più di un semplice pezzo di hardware; È un componente di sicurezza motoria:
Manutenzione della compressione: Stringendo il cilindro sui borchie del motore basso, questo dado garantisce che il blocco rimane perfettamente immobile nonostante la pressione interna della combustione.
Sigillatura del piano della tenuta: Il serraggio uniforme con questi dadi previene le perdite di miscelazione dell'aria a benzina a benzina alla base, che eviterebbero prese d'aria fatali (serraggio del motore).
Resistenza termica e meccanica: Realizzato in acciaio di alta classe, è progettato per non allungare nonostante i cicli del refrigerante del motore ripetuti.
Formato standardizzato: Le sue dimensioni M8 Con una base ampia distribuisce la forza di serraggio su una superficie più ampia dell'alluminio del cilindro, evitando così a segnare o distorcere la stanza.
"Ascoltami bene: il dado base, non è a PIV! Se sei travolgente, rompi il perno o navighi la base. Se non ti stringe abbastanza, prenderai un'assunzione d'aria e il tuo motore si trasporta solo prima di stringere. Il mio Consiglio Pro: USA sempre una chiave dinamometrica. E non dimenticare: Sostituiamo i dadi se iniziano ad essere arrotondati, perché una chiave che matura su un motore in fiamme è il modo migliore per finire il pronto soccorso! "
Pulizia: Prima di avvitare, controlla che i fili dei borchie sono puliti e asciutti. Una maglia grassa può distorcere il valore di serraggio.
Cross serraggio: Per evitare di mettere il cilindro, serrare gradualmente i 4 dadi seguendo una diagonale (crosswise).
La coppia di serraggio: Per un Rotax Max, la coppia raccomandata è 24 Nm. Non c'è bisogno di mettere sulla loctite, il serraggio della coppia è sufficiente.
Controllo: Dopo la prima sessione di rotolamento con un motore nuovo o rivisto, ripristina una piccola chiave a freddo. Con il calore, il lavoro dei metalli e il leggero serraggio a volte è necessario.
Nuovo pedale OTK per un piccolo autista.
Utilizzabile su tutte le gamme del telaio OTK Per adulto (ok / Rotax / Kz ....)
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
LaOlio Motul Grand Prix 2t per kart è un lubrificante sintetico di fascia alta appositamente formulato per motori a due tempi. Questo olio offre una protezione ottimale e una maggiore prestazione, garantendo una lubrificazione sostenibile e una riduzione dell'usura, anche nelle condizioni di gara più esigenti.
Scopri la scatola di 12 barattoli Motul Grand Prix di kart a MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e massima protezione per motori di karting, ideale per piloti esigenti.
Confezione da 6 lattine Motul GP 2T per motori karting a 2 tempi. Olio sintetico ad alte prestazioni, lubrificazione superiore, combustione pulita, prestazioni migliorate. Omologato FIA-CIK. Magickart: prezzi competitivi, servizio clienti serio.
Scopri il pistone con la banda originale Rotax A Magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i motori Rotax. Prezzo competitivo
LaDado base M8 L'elemento di fissaggio è che si impegna il cilindro sul motore inferiore (alloggiamento). Su un motore Rotax Max, ci sono quattro, posizionati negli angoli della base. Il loro ruolo è quello di mantenere una pressione costante sulla guarnizione di base per garantire la sigillatura e assorbire i vincoli di esplosizione e vibrazioni.