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Il dado base è molto più di un semplice pezzo di hardware; È un componente di sicurezza motoria:
Manutenzione della compressione: Stringendo il cilindro sui borchie del motore basso, questo dado garantisce che il blocco rimane perfettamente immobile nonostante la pressione interna della combustione.
Sigillatura del piano della tenuta: Il serraggio uniforme con questi dadi previene le perdite di miscelazione dell'aria a benzina a benzina alla base, che eviterebbero prese d'aria fatali (serraggio del motore).
Resistenza termica e meccanica: Realizzato in acciaio di alta classe, è progettato per non allungare nonostante i cicli del refrigerante del motore ripetuti.
Formato standardizzato: Le sue dimensioni M8 Con una base ampia distribuisce la forza di serraggio su una superficie più ampia dell'alluminio del cilindro, evitando così a segnare o distorcere la stanza.
"Ascoltami bene: il dado base, non è a PIV! Se sei travolgente, rompi il perno o navighi la base. Se non ti stringe abbastanza, prenderai un'assunzione d'aria e il tuo motore si trasporta solo prima di stringere. Il mio Consiglio Pro: USA sempre una chiave dinamometrica. E non dimenticare: Sostituiamo i dadi se iniziano ad essere arrotondati, perché una chiave che matura su un motore in fiamme è il modo migliore per finire il pronto soccorso! "
Pulizia: Prima di avvitare, controlla che i fili dei borchie sono puliti e asciutti. Una maglia grassa può distorcere il valore di serraggio.
Cross serraggio: Per evitare di mettere il cilindro, serrare gradualmente i 4 dadi seguendo una diagonale (crosswise).
La coppia di serraggio: Per un Rotax Max, la coppia raccomandata è 24 Nm. Non c'è bisogno di mettere sulla loctite, il serraggio della coppia è sufficiente.
Controllo: Dopo la prima sessione di rotolamento con un motore nuovo o rivisto, ripristina una piccola chiave a freddo. Con il calore, il lavoro dei metalli e il leggero serraggio a volte è necessario.
Ottimizza il comportamento del tuo concorso Karting con il bordo posteriore OTK Axj alluminio.
Progettato appositamente per categorie Mini (minimo / cadetto), Questo bordo di larghezza di 145 mm è il modello standard che equipaggia il telaio del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, eccetera). Realizzato in alluminio di alta qualità, Offre un compromesso ideale tra rigidità, leggerezza e dissipazione termica, Crucial per la performance di pneumatici su pista asciutta come bagnato.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
LaDado base M8 L'elemento di fissaggio è che si impegna il cilindro sul motore inferiore (alloggiamento). Su un motore Rotax Max, ci sono quattro, posizionati negli angoli della base. Il loro ruolo è quello di mantenere una pressione costante sulla guarnizione di base per garantire la sigillatura e assorbire i vincoli di esplosizione e vibrazioni.
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