La Guarnizione di base di iame originale è essenziale per sigillare tra l'alloggiamento del motore e il cilindro. Più che un semplice giunto, è un vero strumento di regolazione: riproduzione sullo spessore del sigillo, si modifica l'altezza del cilindro, che influisce direttamente sul squish e il volume della camera di combustione.
Particolarmente prodotto dalla fabbrica di IAME, queste articolazioni garantiscono un sigillo perfetto e una resistenza ottimale alle pressioni interne.
Compatibilità: Motore IME X30 125cc (junior, senior, master).
Materiale: Iame specific high performance joint paper.
Dimensioni disponibili (in mm): * 0.05 (per un'impostazione ultra-fine)
0.10
0.20
0.30
0.40
Tipo: Stanza originale certificata iame.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Mantenendo il tuo motore ad alto motore con parti originali, valuti lealtà Magickart per le tue prossime revisioni!
"La scelta del giunto di base è ciò che fa la differenza tra un motore che" cammina "e un motore che vince. Il mio consiglio di esperti: Non fidarti casualmente. Misura sempre il tuo Squish con un filo di stagno di precisione.
L'elemento essenziale con i tuoi sigilli di base:
Filo di latta Ø 1.5mm : Lo strumento obbligatorio per misurare lo spazio tra il pistone e la testata del cilindro.
Olio di montaggio: Caliamo il sigillo con una goccia di olio motore prima di posare perfettamente.
Pulitore del freno: Assicurati che i piani di tenuta (alloggiamento e cilindro) siano perfettamente puliti e sgrassati.
Un piccolo segreto segreto: puoi combinare diversi sigilli (ad esempio 0,20 + uno 0.10) per ottenere lo spessore esatto di cui hai bisogno. Ma stai attento, meno strati ci sono, meno il rischio di perdita. A Magickart, ti consigliamo di avere sempre un assortimento completo nel tuo cassiere per adattarsi dopo ogni cambio di pistone. "
Classificazione delle dimensioni: A differenza dei giunti adattabili, gli spessori di iame sono rigorosamente controllati.
Affidabilità: Migliore resiste a ripetuti dilatazione termica dei motori di concorrenza.
Prestazioni: Consente l'impostazione del motore costante in esecuzione dopo l'ictus.
Tutte le taglie disponibili: Da 0,05 a 0,40, abbiamo tutti gli spessori per le tue impostazioni.
100% ufficiale: Solo la parte di fabbrica di Iame per proteggere il tuo motore.
Spedizione veloce: Indispensabile se apri il tuo motore mercoledì per cavalcare sabato!
Hai bisogno di fermare il tuo motore alla perfezione? Che spessore del sigillo dovresti avere oggi?
La Guarnizione di base di iame originale è essenziale per sigillare tra l'alloggiamento del motore e il cilindro. Più che un semplice giunto, è un vero strumento di regolazione: riproduzione sullo spessore del sigillo, si modifica l'altezza del cilindro, che influisce direttamente sul squish e il volume della camera di combustione.
Garantire la tenuta termica e l'assoluta affidabilità del tuo motore alto con il Testa del cilindro O-ring di piccolo diametro di origine iame, progettato appositamente per il motore karting Ime x30 (referenziato nella figura 16 sulla raffica ufficiale).
Guadaglio del produttore (OEM), questo O-ring garantisce una barriera perfetta contro le pressioni di combustione e i flussi del refrigerante, evitando così alcuna perdita o surriscaldamento sulla pista.
OR Tirante Cilindro Testa Iame X30
piece origine IAME
Lo speciale squish wire squeeth ø2mm è essenziale per impostare gli Squish sui motori a 2 tempi. Questa impostazione ottimizza la compressione e le prestazioni del motore. Un Squish Squish mal Set può comportare fori o perdita di prestazioni del pistone. Il processo richiede un filo di latta, un piede scorrevole, un pannocchio e una pazienza per montare e smontare il motore alto. Seguire i jack, la misurazione e gli squish impostazione dei passaggi per prestazioni ottimali.
Copertura del cilindro tecnologico EM
Realizzato in tessuto, la copertura del cilindro protegge la parte anteriore del cilindro stesso che è colpito dall'aria fredda in inverno. Questo evita i cambiamenti termici tra la parte anteriore e posteriore del cilindro.
La Testa del cilindro X30 ION 125 cm³ è un componente chiave per Ottimizza le prestazioni il tuo motore karting. Progettato con Precisione e competenza, questa testata cilindri è sviluppata appositamente per Migliorare la potenza, la risposta ed efficienza il tuo motore X30, garantendo al contempo a Affidabilità eccezionale Sulla pista.
Se sei a pilota della concorrenza o a Amatoriale appassionatola Testa del cilindro X30 ION 125 cm³ è un scelta per massimizzare le prestazioni Dal tuo kart e Goditi una guida più reattiva e potente.
Questo sigillo della testa del cilindro è a Iame originale, specificamente progettato per garantire la perfetta tenuta tra il cilindro e la testata del motore del motore X30. Situato all'esterno della camera di combustione, questo "grande diametro" impedisce qualsiasi perdita dal refrigerante verso l'esterno o, più grave, interiormente.
L'uso di un organismo di origine garantisce una resistenza ottimale alle alte pressioni e alle stress termiche estreme incontrate in concorrenza.
La Supporto per tubi in nuova linea è la soluzione professionale per organizzare e fissare il passaggio dei tubi di raffreddamento lungo il sedile. Realizzato in plastica ad alta resistenza, questo supporto evita che i tubi flessibili non strofinano contro il telaio o la vasca, limitando così i rischi di un'usura prematura o per la perforazione delle vibrazioni.
Il suo design leggero e robusto è specificamente adattato ai vincoli della competizione Karting (KZ, X30, Rotax).
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Garantire la tenuta termica e l'assoluta affidabilità del tuo motore alto con il Testa del cilindro O-ring di piccolo diametro di origine iame, progettato appositamente per il motore karting Ime x30 (referenziato nella figura 16 sulla raffica ufficiale).
Guadaglio del produttore (OEM), questo O-ring garantisce una barriera perfetta contro le pressioni di combustione e i flussi del refrigerante, evitando così alcuna perdita o surriscaldamento sulla pista.
Tubo flessibile a benzina a linea libera
La Guarnizione carburatore 29 mm è specificamente progettato per gli sviluppi del motore post-2018. È posto tra il corpo del carburatore (di solito il tillotson hw-27a) e la flangia di ammissione. Il suo diametro interno di 29 mm è perfettamente calibrato per non ostruire il passaggio dei gas ed evitare qualsiasi turbolenza, garantendo così un flusso di aria laminare e una risposta istantanea del motore.
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
La NGK candela R7282-11 è uno bougie Alta prestazione appositamente progettata per i motori karting soggetti a intense sollecitazioni. Con il suo elettrodo di iridio centrale e il suo elettrodo di massa platino, questo bougie Fornisce una conduttività elettrica eccezionale, garantendo il recupero ottimale e la reattività del motore.
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La Guarnizione di base di iame originale è essenziale per sigillare tra l'alloggiamento del motore e il cilindro. Più che un semplice giunto, è un vero strumento di regolazione: riproduzione sullo spessore del sigillo, si modifica l'altezza del cilindro, che influisce direttamente sul squish e il volume della camera di combustione.
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