Ecrou BAS M6 autobloquant (21)

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Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questo pezzo porta il Punto di riferimento n ° 5. Progettato da TM Kart per resistere alle forze assiali ripetute durante i disattiziamenti, evita che la gabbia dell'ago (marcatore 6) non viene a contrassegnare o scavare l'alluminio del vassoio premistoffa (marcatore 2) o il fungo push (punto 7). La sua spessa precisione garantisce un perfetto allineamento del controllo e una guardia costante alla leva su tutti i motori TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

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Garantire una trasmissione istantanea dello sforzo di disimpegno grazie al PUSH MUSHROOM / STOP STOPPER TM KART. Camera assiale Situato direttamente al centro della trasmissione del cambio KART 125CC, questo fungo riceve il supporto della asta di lavatura per rimuovere il vassoio della pressatura e rilasciare i dischi.

Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questa fermata indossa il Punto di riferimento n ° 7. Realizzato in acciaio trattato TM KART, il suo viso di supporto è lavorato con precisione micrometrica per adattarsi perfettamente sulla gabbia radiale dell'ago (marcatore 6). Le spinte ripetute in contanti senza segnare o deformare, garantendo un colpo costante di disinnestazione e un controllo millime del punto di pattinaggio inizialmente su tutti i blocchi TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

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Proteggi la tua trasmissione contro la maglia ed estendi la vita del tuo campanello della frizione grazie a TM KART (nuova versione Puck F.8). Calibrazione e pezzo di rigidificazione Essenziale, questa piastra di ammortizzatore è attaccata all'organo del campanello della frizione per assorbire gli shock della coppia ai gas.

Identificato sotto il Dettaglio 11 sulla vista esplosa n ° 2 (Diagramma della frizione TM KZ), questo disco di rinforzo nella sua versione modernizzata "PUCK F.8" ha un taglio lavorato ultra-preciso e un trattamento termico rinforzato. Garantisce un'eccellente coesione con sabbiosa primaria e limita l'attrito parassitario, garantendo una trasmissione fluida del potere su tutte le generazioni di motori TM con cambio, Dal mitico K8 all'ultima KZ-R3

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Questo campanello della frizione è un pezzo di origine Tm kart, progettato con estrema precisione per i motori del marchio. Numero di parte 14 Nella vista esplosa della trasmissione, riceve i dischi della frizione e garantisce il collegamento diretto tra l'albero motore e il cambio. Il suo design alleggerito e la sua eccezionale resistenza termica garantiscono partenze abbaglianti e resistenza massima.

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Stampato da TM Kart in un elastomero ad alte prestazioni, questa guarnizione resiste perfettamente al degrado chimico causato da oli di scatola di concorrenza 2T e supporta i forti stress termici generati da attrito frizione. La sua memoria di forma garantisce una compressione costante, garantendo una sessione di tenuta perfetta dopo la sessione sull'intero intervallo di linee di ingranaggi da 125cc TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

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