Sigillo 40x52x5 Tmkart (35)

Componente di tenuta essenziale per preservare la trasmissione e il motore basso, sigillo con dimensioni 40 x 52 x 5 mm è un pezzo di kart TM originale (visibile sulla vista esplosa della frizione nel marker 35). Useguito Secondo le norme rigide del produttore italiano, fornisce una barriera impermeabile e resistente contro le perdite di petrolio in alto regimi di rotazione e alte temperature della competizione.

Un costruttore essenziale di un pezzo di origine durante la revisione del tuo alloggiamento della frizione per mantenere l'assoluta affidabilità sulla pista.

Caratteristiche principali:

• Prodotto: Lip seal / seal

• Dimensioni: 40 x 52 x 5 mm

• Origine: Piega ufficiale TM Racing

• Segno di Sploter: Numero 35 (schema KZ-R3 frizione / frizione)

• Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/

La storia e l'utilità del prodotto (lato della traccia)

In un motore Karting Knne 125cc, la minima perdita di petrolio all'alloggiamento della frizione può compromettere la pulizia della traccia, alterare il funzionamento della trasmissione e causare l'usura prematura dei componenti interni. L'uso di un sigillo originale con le dimensioni accurate 40x52x5 garantisce un montaggio senza compromessi e una resistenza ottimale dell'idrocarburi e le calorie rilasciate in gara.

Il tuto di montaggio (passo dopo passo)

Per sostituire il sigillo nelle regole dell'arte:

• Smontaggio: Rimuovere l'alloggiamento in questione e estrarre delicatamente il vecchio giunto usato senza graffiare coperture in alluminio in alluminio.

• Pulizia: Massaggio e pulire chiaramente l'area dell'alloggiamento della tenuta per rimuovere qualsiasi traccia di residui di petrolio o sigillatura.

• Impostazione: Posizionare la nu tenuta Nove 40x52x5 rispettando la sua direzione di montaggio (labbro all'interno del fluido da ricordare). Esercitare una pressione ben distribuita per adattarsi piatta senza torcere.

• Riassemblaggio: Controllare la pulizia dell'asse o il range corrispondente prima di chiudere il set.

Punta di Michel (Consiglio di esperti di Paddock)

"Non montare mai una guarnizione a secco se le istruzioni o l'uso consigliano e assicurarsi di non utilizzare mai uno strumento acuto per spingerlo lontano dal labbro di gomma. Un piccolo tocco di olio pulito o grasso sulla periferia facilita notevolmente l'inserimento e si estende per la vita!

FAQ SEO (domande frequenti)

• D: Dove esatto è questo sigillo 40x52x5 sul motore?

  • R: Sulla vista ufficiale esplosa sull'alloggiamento della frizione (come mostrato nello schema KZ-R3), questo sigillo corrisponde proprio al Punto di riferimento Number 35.

• D: È una parte di un'origine del costruttore?

  • R: Sì, è una sala originale da corsa TM Certified TM, garantendo la compatibilità e la qualità della produzione irreprensibile.

• D: Perché ha consigliato di cambiare le articolazioni durante una recensione del motore?

  • R: Con cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento, le articolazioni perdono la loro elasticità e potenza impermeabile. Sostituiscili con nove evita qualsiasi rischio di perdita durante il weekend di gara.