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• Ultima ultima ultima delle edizioni JPM, è un doppio volume con le sue 384 pagine, tutte a colori. Illustrato da 151 diagrammi e 1020 foto.
• Si occupa di tutti i motori attualmente utilizzati in Francia.
- Motori tag, con frizione centrifuga: Puma, KFS, Parilla X 30 e le varie versioni del Rotax.
- Motori motori KZ 125 nell'ultima TM K9, KZ 10B, Parilla Screamer, Modena
Tutti i dati da volumi 1 e 2 sono stati completamente aggiornati in base alle recenti modifiche dei motori KART e sulla loro preparazione.
• Spiega, in dettaglio e in una lingua accessibile a tutti, tutte le basi essenziali Capire l'operazione e l'ottimizzazione dei motori Kart. Le caratteristiche importanti che condiziona l'efficienza del motore sono chiaramente indicate. Il lettore di novizio non è stato portato a fare un passo con le più semplici conoscenze fino al più azzerato.
• I motori principali sono tutti rivisti, le diverse evoluzioni sono chiaramente indicate. Inoltre, ci sono molti consigli pratici, disimballaggio di un motore di cartone al suo montaggio sul telaio, il giusto metodo d'uso. Le impostazioni della carburazione sono spiegate per il carburatore della membrana, Rotax, KZ 125. Esempi di impostazione concreta sono indicati. Le tabelle consentono di diagnosticare errori e rimediare rapidamente
• Lo smontaggio e il rimontaggio di ciascun motore è descritto da A alla Z, Operazioni semplici accessibili a tutti al più complicato. Se necessario, diverse procedure sono indicate in base alle diverse versioni dello stesso motore. Le tabelle indicano la periodicità dei comandi e dei cambiamenti del motore del motore consigliati.
• La preparazione, Il che non è scomparso e generalmente si nasconde sotto la modalità modesta di ottimizzazione, è anche ampiamente trattata, a seconda delle più recenti normative e per entrambi i tipi di motori, tag o kZ 125.
Questa è la nuova Bibbia dei motori Kart !!!!
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
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Il nuovo libro di riferimento su tutti i motori Kart, la frizione centrifuga e il cambio. 384 pagine, 1020 foto, 151 diagrammi. La nuova Bibbia di coloro che vogliono ottimizzare le loro prestazioni.
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