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La OMP Ks-3x non è solo un semplice aggiornamento, è una revisione totale. Con l'adozione del nuovo standard FIA 8877-2022, , OMP ha notato la sfida della sicurezza mentre riduce drasticamente il peso dell'apparecchiatura. Vincente 30% di leggerezza rispetto ai modelli precedenti, questa combinazione riduce in modo significativo l'affaticamento del conducente durante le gare lunghe (resistenza o giorni completi in KZ / OK).
FIA 8877-2022 Omologazione: Fai la tua conformità per gli anni a venire con lo standard più stretto e moderno in termini di resistenza.
Tecnologia di ventilazione: La sfida karting è quella di rimanere cool in una combinazione chiusa. Grazie alle patch del tessuto perforato posizionate strategicamente (gambe, sotto le braccia, il cavallo) e il rivestimento assorbente, l'evacuazione del calore è ottimale.
Libertà di movimento: Con i suoi armeri galleggianti e il suo patch elastico in fondo alla parte posteriore, la combinazione segue i tuoi movimenti piuttosto che ostacolarli. Non più effetto "cartone" delle vecchie combinazioni.
Regolazione ergonomica: Il taglio anatomico e la cinghia regolabile consentono di sposare la morfologia, evitando fastidiose pieghe nella vasca che può causare punti di pressione.
| Caratteristica | Specifiche |
| Modello | Ks-3x |
| Approvazione | FIA 8877-2022 |
| Sollievo | -30% (vs Generazioni precedenti) |
| Tazza | Racing anatomico / adatto |
| Ventilazione | Aree perforate (ascelle, gambe, cavallo) |
| Chiusura | Doppio significato asimmetrico |
"Il KS-3X è un gioiello di tecnologia, ma richiede un'intervista specifica per durare. Il trucco: Non lavare mai questa combinazione con ammorbidimento! L'ammorbidente la bocca dei pori del tessuto traspirante e annulla le proprietà di evacuazione del sudore. Il mio PRO Consiglio: Lavalo capovolto, chiudere la cerniera per impedirlo ad appeso agli altri vestiti e utilizzare un ciclo di "sport / sintetico" al massimo di 30 ° C. Soprattutto, non passarlo mai sull'asciugatrice, le fibre elastiche degraturi e degradate a calore eccessivo e tessuto protettivo. "
D: FIA 8877-2022 è obbligatorio ovunque ?
A: Diventa gradualmente lo standard obbligatorio per tutte le competizioni CIK-FIA. Investire in un KS-3X oggi è la garanzia di essere tranquillo per diverse stagioni di concorrenza.
D: Il taglio è piuttosto "piegato" o "largo" ?
A: È una corsa anatomica digitata da corsa, così vicino al corpo per evitare di avvolgimento e attrito inutile nella vasca, ma il tessuto elastico sulla schiena consente una grande tolleranza morfologica.
Per completare le attuali apparecchiature di protezione degli standard, non dimenticare di controllare i tuoi accessori:
[Gants OMP homologués] (Per una presa perfetta con il tuo nuovo volante)
[Chaussures OMP KS] (Per accompagnare la leggerezza della tua combinazione)
La OMP Ks-3x Non è una semplice evoluzione, è una rivoluzione del comfort e della sicurezza. Progettato per soddisfare l'ultima norma FIA 8877-2022, ha successo l'impresa dell'essere 30% più leggero Possa la vecchia generazione fornendo una maggiore resistenza all'abrasione. Questa è la scelta numero 1 dei conducenti che vogliono dimenticare che indossano protezione per concentrarsi solo sulla loro traiettoria.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La O-ring per Gripster è l'elemento di tenuta cruciale tra il Privatore (la vite di arresto del pneumatico) e il corpo del bordo. Progettato specificamente per i cerchioni Douglas Ruota (DWT)Questo sigillo ad alte prestazioni ha dimensioni standard che lo rendono compatibili con quasi tutte le gripsters sul mercato.
Previene l'aria di sfuggire attraverso l'orifizio di prendili, garantendo così una pressione costante dei pneumatici, dopo il turno, evitando così le brutte sorprese alla fine della maniglia.
Olio sintetico 100% estere per motori da kart a due tempi da competizione, fino a 23.000 giri/min. API TC, omologato FIA-CIK.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
La Starter completo di Rotax Max è attrezzatura essenziale per tutti i driver di karting usando Rotax Max. Questo antipasto è progettato per offrire partenze affidabili e veloci, assicurando che tu sia sempre pronto a prendere la pista.
La NGK candela R7282-11 è uno bougie Alta prestazione appositamente progettata per i motori karting soggetti a intense sollecitazioni. Con il suo elettrodo di iridio centrale e il suo elettrodo di massa platino, questo bougie Fornisce una conduttività elettrica eccezionale, garantendo il recupero ottimale e la reattività del motore.
La bougie NGK R7282-10 è un componente essenziale per qualsiasi pilota di karting interessato a prestazioni e affidabilità. Con il suo erode in platino e massa in iridio, garantisce un'eccezionale ericità e una massima reattività del motore. È disponibile in più versioni e richiede un cofano speciale per l'assemblaggio, è un buon investimento per ogni pilota serio.
La KG Booster Air Box è uno dei più riusciti sul mercato, appositamente progettati per offrire a Flusso d'aria massimo Mentre rispettando gli standard FIA in vigore.
Dotato di Filtro interno PO37 SprintGarantisce una caduta di pressione estremamente bassa, consentendo al motore di respirare pienamente e di esprimere il suo potenziale, sia sulle scatole con la scatola (KZ) sia sulle categorie mono-velocità (OK - OKJ - OKNJ).
Grazie al suo Design interno innovativo, il KG Booster combina prestazione, riduzione del rumore, Controllo delle particelle, Ottimizzazione del flusso d'ariaCiò che rende un riferimento per i concorrenti alla ricerca del meglio della tecnologia italiana KG.
La OMP Ks-3x Non è solo un semplice aggiornamento, è una revisione totale. Con l'adozione del nuovo standard FIA 8877-2022, OMP ha notato la sfida della sicurezza mentre riduce drasticamente il peso dell'apparecchiatura. Vincente 30% di leggerezza Rispetto ai modelli precedenti, questa combinazione riduce in modo significativo l'affaticamento del conducente durante le gare lunghe (resistenza o giorni completi in KZ / OK).
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