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La OMP Ks-3x non è solo un semplice aggiornamento, è una revisione totale. Con l'adozione del nuovo standard FIA 8877-2022, , OMP ha notato la sfida della sicurezza mentre riduce drasticamente il peso dell'apparecchiatura. Vincente 30% di leggerezza rispetto ai modelli precedenti, questa combinazione riduce in modo significativo l'affaticamento del conducente durante le gare lunghe (resistenza o giorni completi in KZ / OK).
FIA 8877-2022 Omologazione: Fai la tua conformità per gli anni a venire con lo standard più stretto e moderno in termini di resistenza.
Tecnologia di ventilazione: La sfida karting è quella di rimanere cool in una combinazione chiusa. Grazie alle patch del tessuto perforato posizionate strategicamente (gambe, sotto le braccia, il cavallo) e il rivestimento assorbente, l'evacuazione del calore è ottimale.
Libertà di movimento: Con i suoi armeri galleggianti e il suo patch elastico in fondo alla parte posteriore, la combinazione segue i tuoi movimenti piuttosto che ostacolarli. Non più effetto "cartone" delle vecchie combinazioni.
Regolazione ergonomica: Il taglio anatomico e la cinghia regolabile consentono di sposare la morfologia, evitando fastidiose pieghe nella vasca che può causare punti di pressione.
| Caratteristica | Specifiche |
| Modello | Ks-3x |
| Approvazione | FIA 8877-2022 |
| Sollievo | -30% (vs Generazioni precedenti) |
| Tazza | Racing anatomico / adatto |
| Ventilazione | Aree perforate (ascelle, gambe, cavallo) |
| Chiusura | Doppio significato asimmetrico |
"Il KS-3X è un gioiello di tecnologia, ma richiede un'intervista specifica per durare. Il trucco: Non lavare mai questa combinazione con ammorbidimento! L'ammorbidente la bocca dei pori del tessuto traspirante e annulla le proprietà di evacuazione del sudore. Il mio PRO Consiglio: Lavalo capovolto, chiudere la cerniera per impedirlo ad appeso agli altri vestiti e utilizzare un ciclo di "sport / sintetico" al massimo di 30 ° C. Soprattutto, non passarlo mai sull'asciugatrice, le fibre elastiche degraturi e degradate a calore eccessivo e tessuto protettivo. "
D: FIA 8877-2022 è obbligatorio ovunque ?
A: Diventa gradualmente lo standard obbligatorio per tutte le competizioni CIK-FIA. Investire in un KS-3X oggi è la garanzia di essere tranquillo per diverse stagioni di concorrenza.
D: Il taglio è piuttosto "piegato" o "largo" ?
A: È una corsa anatomica digitata da corsa, così vicino al corpo per evitare di avvolgimento e attrito inutile nella vasca, ma il tessuto elastico sulla schiena consente una grande tolleranza morfologica.
Per completare le attuali apparecchiature di protezione degli standard, non dimenticare di controllare i tuoi accessori:
[Gants OMP homologués] (Per una presa perfetta con il tuo nuovo volante)
[Chaussures OMP KS] (Per accompagnare la leggerezza della tua combinazione)
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
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