Perché utilizzare hardware certificato Rotax piuttosto che l'hardware standard?
Classe di resistenza 8.8: Questo standard garantisce che la vite possa supportare le sollecitazioni di serraggio e l'espansione termica del blocco motore senza menzogne o rompere.
Trattamento Elzn: Questo specifico zinco sta evitando il fenomeno della "saldatura a freddo" tra acciaio a vite e l'alluminio dell'alloggiamento, facilitando così il futuro triste.
Filo parziale (FP): La parte liscia della vite consente un perfetto centraggio e una migliore distribuzione delle forze di serraggio sulle pareti delle custodie.
Qualità BTR Footprint: L'esagono cavo è lavorato con precisione per evitare che la chiave da matura, anche dopo più cicli di manutenzione.
"Ragazzi, una vite del carter, lo rispetta! Non si abbracciano con una chiave di fascia bassa. Il mio consiglio: usa un coppia. Sull'alluminio di Rotax, la coppia raccomandata è 10 nm. Se stringi troppo duro, spezzerai il filo dell'alloggiamento, e c'è l'elicoidale assicurato! Una piccola maglia di grasso di rame sul filo prima di montaggio, e le viti non bloccheranno mai, anche dopo una stagione completa sotto la pioggia. "
Pulizia del filo: Prima di montaggio, passare un colpo di soffiatore nel foro toccato per evacuare il vecchio olio o i residui di metallo.
Approccio manuale: Inizia sempre avvitando a mano sui primi 3 o 4 turni per essere sicuri di non innestare la vite.
Cross serraggio: Per gli alloggiamenti, serrare sempre le viti gradualmente seguendo uno schema incrociato per evitare di deformare la tenuta centrale.
Controllo visivo: Se si vede che la testa della vite inizia a essere contrassegnata o l'impronta esagonale si spegne, sostituirla immediatamente. Una vite bloccata con un'impronta incasinata è un incubo meccanico.
Riferimento Rotax : 241231
Tipo: CHC (cavo cilindrico esagonale) / BTR
Dimensioni: M6 (diametro) x 45 mm (lunghezza)
Classe: 8.8 (alta resistenza)
Finitura: Elzn (bianco / bianco elettrozing)
Compatibilità: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2.
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. È sempre prudente avere un po 'in anticipo nella sua scatola per sostituire una vite segnata durante una revisione imprevisticata.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La CHC M6x45 Vis (rif. 241231) è una vite ad alta resistenza utilizzata principalmente per il montaggio dei motori a gomito o dispositivi di fissaggio sul blocco Rotax. La sua classificazione 8.8 garantisce un'eccellente resistenza alla trazione e al taglio, mentre il suo trattamento superficiale Elzn (Elettrozing) protegge in modo sostenibile contro la corrosione e le proiezioni di monitoraggio correlati all'umidità.