Perché utilizzare hardware certificato Rotax piuttosto che l'hardware standard?
Classe di resistenza 8.8: Questo standard garantisce che la vite possa supportare le sollecitazioni di serraggio e l'espansione termica del blocco motore senza menzogne o rompere.
Trattamento Elzn: Questo specifico zinco sta evitando il fenomeno della "saldatura a freddo" tra acciaio a vite e l'alluminio dell'alloggiamento, facilitando così il futuro triste.
Filo parziale (FP): La parte liscia della vite consente un perfetto centraggio e una migliore distribuzione delle forze di serraggio sulle pareti delle custodie.
Qualità BTR Footprint: L'esagono cavo è lavorato con precisione per evitare che la chiave da matura, anche dopo più cicli di manutenzione.
"Ragazzi, una vite del carter, lo rispetta! Non si abbracciano con una chiave di fascia bassa. Il mio consiglio: usa un coppia. Sull'alluminio di Rotax, la coppia raccomandata è 10 nm. Se stringi troppo duro, spezzerai il filo dell'alloggiamento, e c'è l'elicoidale assicurato! Una piccola maglia di grasso di rame sul filo prima di montaggio, e le viti non bloccheranno mai, anche dopo una stagione completa sotto la pioggia. "
Pulizia del filo: Prima di montaggio, passare un colpo di soffiatore nel foro toccato per evacuare il vecchio olio o i residui di metallo.
Approccio manuale: Inizia sempre avvitando a mano sui primi 3 o 4 turni per essere sicuri di non innestare la vite.
Cross serraggio: Per gli alloggiamenti, serrare sempre le viti gradualmente seguendo uno schema incrociato per evitare di deformare la tenuta centrale.
Controllo visivo: Se si vede che la testa della vite inizia a essere contrassegnata o l'impronta esagonale si spegne, sostituirla immediatamente. Una vite bloccata con un'impronta incasinata è un incubo meccanico.
Riferimento Rotax : 241231
Tipo: CHC (cavo cilindrico esagonale) / BTR
Dimensioni: M6 (diametro) x 45 mm (lunghezza)
Classe: 8.8 (alta resistenza)
Finitura: Elzn (bianco / bianco elettrozing)
Compatibilità: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2.
Nota Magickart: Camera venduta singolarmente. È sempre prudente avere un po 'in anticipo nella sua scatola per sostituire una vite segnata durante una revisione imprevisticata.
Guarnizione base del cilindro originale Rotax, appositamente progettato per i motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
La Tasca completa per motori DD2 Rotax è un kit essenziale per Rinnovato e mantiene la motore alto e basso il tuo Rotax Dd2. Questo kit Completa e di lusso include Tutte le articolazioni necessarieincluso il Giunti SPIper Ripristinare la tenuta e le prestazioni il tuo motore. Garantisce quindi a Affidabilità ottimale e un Maggiore longevità il tuo motore.
Se sei a pilota della concorrenzaun meccanico professionale o a Amatoriale appassionato, questa copertura è a Investimento essenziale Per mantenere il tuo motore Rotax Dd2 in Perfetto stato di funzionamento. Attenzione : il cambio di giunti richiede a Conoscenza meccanica karting minima. È fortemente consigliato fare questa operazione da a Karting Professional Per evitare qualsiasi rischio di errore o danni al motore.
ROTAX Seal Spy Intermediate Tree 30x42x7mm DD2
La Guarnizione a testa cilindrica 105 x 2,5 mm L'O-ring periferico è grande che garantisce la sigillatura del circuito di raffreddamento tra il cilindro e la testata del cilindro rosso. Progettato secondo i rigidi standard di RotaxSupporta elevate pressioni e variazioni termiche estreme, garantendo che il liquido di raffreddamento rimane perfettamente confinato nel suo circuito.
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Scopri la nostra tasca completa per il motore Rotax EVO, progettato appositamente per gli appassionati di karting alla ricerca di prestazioni e affidabilità. Questa tasca è compatibile con una vasta gamma di motori Rotax, tra cui i modelli Micro Max, Mini Max, Junior e Max (Senior). Sia che tu sia un driver amatoriale o professionale, questa frizione offre tutto il necessario per eseguire una revisione completa del tuo motore.
Rendere il sigillo perfetto del tuo motore basso con il BRP Guardino d'uso originale Rotax, progettato appositamente per i motori karting Rotax 125 Max DD2.
Elemento indispensabile Quando una revisione del motore o un intervento sul motore basso, questa guarnizione garantisce una perfetta tenuta degli aerei di tenuta dell'alloggiamento contro perdite di olio del cambio e infiltrazione esterna. Utilizzare un componente originale è la garanzia di uno spessore rigorosamente calibrato e una resistenza ottimale ai vincoli della concorrenza.
Breve descrizione: Guarnizione di base a cilindro originale o compatibile, appositamente progettato per motori Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pezzo essenziale per sigillare tra il cilindro e il carter del motore, garantendo prestazioni ottimali e una lunga durata del servizio al motore.
La 64x2mm O-ring La tenuta interna è situata tra la cupola della testata del cilindro e il cilindro. Le sue dimensioni precise (Diametro interno 64 mm e spessore 2 mm) sono progettati per adattarsi perfettamente nella scanalatura del cilindro, impedendo al liquido di raffreddamento dal filtrare nella camera di combustione.
La Sigillo Spy albero a gomito 25x38x7mm FPJ (rif. 650485) è appositamente progettato per il lato destro del motore (lato frizione). Più piccolo della sua accensione del lato pari, sigilla tra l'alloggiamento della pompa e la padella dell'olio della splendida. La sua tecnologia FPJ in Teflon Garantisce eccezionale resistenza al calore e riduce drasticamente l'attrito sulla seta dell'albero motore, rilasciando così più potenza al volante.
La Vite TH M8X30MM (n ° 22) è una vite a testa esagonale di alta qualità utilizzata per colmare il cilindro sull'alloggiamento del motore del Rotax Dd2. Con la sua lunghezza di 30 mm e il suo filo M8Garantisce una presa solida nelle reti del motore basso. Lavora in coppia con la rondella di arresto (n ° 21) per garantire che il cilindro rimane perfettamente immobile nonostante le ripetute esplosioni.
(15) Guarnizione di rame Rotax Carter Cottage 6x10
La Cuneo 8.5x15x0.50 (rif. 227480) è una macchina per la tecnica di regolazione. Utilizzato principalmente sugli assi della levigatura interna (come l'albero della pompa dell'acqua o alcuni assi intermedi a seconda delle versioni), consente il gioco laterale Componenti in movimento. Il suo spessore calibrato di 0,50 mm Garantisce che le camere non sono né troppo libere (vibrazioni), né troppo vincolate (riscaldamento e attrito).
La Avvitare FHC 5x12 (rif. 241810) è una vite a testa fresata (sei trogoli) specificamente utilizzata per fissare la rondella del cuscinetto dell'albero di bilanciamento nel carter del motore. Nonostante le sue piccole dimensioni, supporta vibrazioni costanti e garantisce che il cuscinetto rimane perfettamente in posizione nella sua slot, evitando così qualsiasi turno nel GNAT.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone a un prezzo più competitivo rispetto a quello della concorrenza francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo
La 19 denti in plastica è una sicurezza centrale e un pezzo di trasmissione per motori Rotax FR125 Max (Senior, Junior, Master). Situato dietro la frizione, collega l'albero motore e gli ingranaggi della pompa dell'acqua e la pompa dell'olio.
Pistone Iame per motori X30, Sudam, Leopard ed Easykart 125 cc. Fornito con fascia e 2 clip.
Scopri il set di quattro pneumatici Komet K3W piove al MagicKart. Progettato per offrire prestazioni ottimali e aderenza eccezionale su pista bagnata, ideale per le categorie X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior.0
Set da 4 pneumatici kart Lecont LOH slick KZ2, omologato CIK-FIA 2024-2026. Prodotto in Italia da Lecont.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
Scopri la frizione Rotax 11,6 mm max a magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i piloti KART esigenti.
per bougie Ngk r7282
Puoi fare una scelta di colori, ma dipende dall'arrivo
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La CHC M6x45 Vis (rif. 241231) è una vite ad alta resistenza utilizzata principalmente per il montaggio dei motori a gomito o dispositivi di fissaggio sul blocco Rotax. La sua classificazione 8.8 garantisce un'eccellente resistenza alla trazione e al taglio, mentre il suo trattamento superficiale Elzn (Elettrozing) protegge in modo sostenibile contro la corrosione e le proiezioni di monitoraggio correlati all'umidità.
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