Custodia motore completa Rotax Max EVO Nero

Descrizione completa: perché scegliere questi alloggiamenti?

La transizione verso il carter nero dopo il 2014 non è solo una questione di estetica:

1. Qualità di lavorazione superiore: I carretti sono rivestiti nella produzione. Ciò significa che entrambe le metà sono lavorate simultaneamente in modo che l'alloggiamento dei cuscinetti sia perfettamente coassiale.

2. Dissipazione termica: Il rivestimento nero specifico aiuta a dissipazione del calore, ora una temperatura operativa più stabile per il motore basso.

3. Rinforzi strutturali: Le versioni post-2014 hanno beneficiato del feedback concorrente per rafforzare le zone di forti vincoli, compresi i supporti del motore e i cuscinetti dell'albero motore.

4. Sealing perfetto: Gli aerei di tenuta sono emessi con precisione micrometrica, garantendo una costante pre-compressione e nessuna perdita di olio o aria.

💡 Trucco di Michel

"Attenzione ragazzi, cambia un carter, è l'equivalente di un'operazione a cuore aperto! Non compriamo mai un lato di Carter: sono venduti in coppia perché sono lavorati insieme. Se mescolisci un lato sinistro di un motore e un lato destro di un altro, i tuoi cuscinetti costringeranno e si romperanno Tutto in 10 minuti. Il mio consiglio: Goditilo per il montaggio di nuovi camilli 6206 e giunti di SPIS di alta qualità. E soprattutto, usa una chiave dinamometrica per chiudere il blocco, altrimenti rischi di venire il piano del sigillo!"

🎓 Tuto: Assemblea e raccomandazione

1. Preparazione: Pulire perfettamente i piani di tenuta. Utilizzare un potente sgrassante per rimuovere qualsiasi traccia di olio di stoccaggio.

2. Riscaldamento: Per inserire i cuscinetti senza stress, riscaldare le custodie al forno o con uno Steffer termico (circa 80-100 ° C). Il cuscinetto deve cadere nel suo alloggio senza forzatura.

3. Guarnizione: Applicare uno strato sottile di pasta congiunta di alta qualità o utilizzare la guarnizione carta originale. Fai attenzione a non ostruire i canali di lubrificazione!

4. Serraggio: Stringere le viti del carter croce, in fasi successive, per garantire che entrambe le metà siano perfettamente uniformi.

✅ Compatibilità

• Rotax 125 max & EVO (modelli dopo il 2014)

• Rotax Junior, Mini, Micro Max (versioni EVO)

• Nota: Compatibile con cilindri EVO e vecchi modelli (controllare i borchie).

Nota Magickart: Questo kit include il Due mezzi cagù (a destra ea sinistra). PARTE 100% di origine generatore per garantire la tua conformità tecnica in concorso.r